客运专线论文

论文摘要由于我国的铁路客站正处于批量设计与建设时期,完善的功能定位成为了铁路客站设计的前提。我国铁路客站当前的功能定位已从“服务运输、经济适用”演变为“服务社会、先进适用”。功...

论文摘要铁路建设项目经济评价作为项目可行性研究的重要组成部分,其评价结果直接关系到项目的执行与否。针对客运专线在满足高密度大能力客运需求、促进旅游资源开发的同时,注重生态环境保...

论文摘要我国客运专线的建设正在如火如荼的进行,尽头式站场设计已经应用到客运专线大型客运站里,由于尽头式车站的站型不同于大量使用的通过式车站,其办理作业的列车性质也会不一样,从而...

论文摘要铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。但是,随着我国经济建设的不断发展及经济水平的提高,当前铁路运输远远不能...

论文摘要随着我国铁路的发展,客运专线越来越多的引入到铁路枢纽,据规划,到2012年,我国将有36条客运专线投入运营,总里程可达1.3万公里。面对客运专线的迅速发展,在客运专线的...

论文摘要移动模架(MSS)又称造桥机或称滑移模架系统,是一种自带模板,利用两组钢箱梁支承模板,通过自立行走、模板开合,对混凝土梁进行逐孔原位现场浇筑的施工设备。在国内外高速公路...

论文摘要随着高速铁路的不断发展和客运专线的建立,对列车运行图的编制工作也有了更高的要求。目前,我国现有的计算机列车运行图编制系统对列车运行图与动车组交路图编制两个子系统的整合处...

论文摘要随着我国经济的快速发展,我国已进入客运专线大规模建设阶段。在我国铁路客流不断增加以及客运专线路网逐步完善的背景下,当客运专线的客流量接近运输能力时,我国客运专线将会面临...

论文摘要随着我国客运专线网络的逐步形成,开行跨线列车可满足客运专线与既有铁路所覆盖的城市的旅客需求。客运专线与既有线线路与设备条件的差异带来不同的运输组织模式与调度指挥模式。为...

论文摘要客运专线列车通过速度高,对线路提出高平顺性、高精度的要求,尤其对道岔现场几何形位及立体位置要求精度极高。而道岔是整个轨道系统最薄弱的环节之一,结构复杂、铺设难度大、一行...

论文摘要客运市场的竞争归根到底是服务质量的竞争。随着各种运输方式的日益完善和人们出行需求的不断提高,铁路运输企业面临激烈的市场竞争,为了缓解压力,必须不断提高旅客服务质量。同时...

论文摘要收益管理是采用一定的机制和策略,使得有限的市场供给能够和变化的市场需求达到一个平衡,从而实现公司收益/利润的最大化；它力求在微观层面预测消费者行为,通过优化产品的价格和...

论文摘要随着铁路运行速度的不断提高,曲线地段的动力响应也越来越突出,接触的条件也越来越恶化。传统的从几何静力学研究车辆与轨道间的相互作用,不能反映高速行车条件下车辆与轨道间复杂...

论文摘要长期以来我国铁路客运实行统一的票价体系,对票额以计划的形式层层分配给各个车站,使得旅客列车仍然存在不同程度的虚糜现象,这在一定程度上不利于铁路客运经济收益的提高。200...

论文摘要我国电气化铁路一直都采用的是单边供电方式,这主要由我国电力系统的管理模式决定的。由于全并联AT供电方式具有较好的经济技术指标,我国目前的客运专线基本上都采用了这种供电方...

论文摘要客运专线以高速和快速技术为支撑,列车运行速度实现了历史性的跨越。在繁忙干线建设客运专线,实现客货分线运输,能够大幅度提高铁路运输能力,分流既有线的大部分客车,缓解既有线...

论文摘要为缓解目前我国运能紧张的状况和满足我国快速增长的旅客运输需求,我国进行了大规模的客运专线建设,以完善整个交通运输体系,提高交通运输质量。目前已有石太、郑西和武广等客运专...

论文摘要新形势下,我国高速客运专线正处于日新月异的跨越式发展阶段,到2020年将达到1.6万公里。牵引供电系统(TPS)作为高速客运专线的重要子系统,为动车组的持续运行提供动力...

论文摘要随着我国《中长期铁路网规划》这一铁路行业纲领性文件的提出,近年来我国铁路事业迅猛发展,众多客运专线项目陆续上马开始规划建设。由于运量预测对整个项目的设计、建设、运营、行...

论文摘要铁路客运专线是我国铁路在技术实力和市场需求发展到一定程度后,实现铁路跨越式发展的必然选择。铁路客运专线具有速度快、运能大、服务质量高、对环境影响小等特点,是一种新型的客...