正面碰撞论文

论文摘要改革开放以来,我国公路建设和交通运输事业取得了举世瞩目的成就。客车保有量急剧增加和运营速度的提高,不仅为缓解日益增长的交通运输压力起到了决定性的作用,而且也为国民经济的...

论文摘要在汽车碰撞过程中最大限度地提高对乘员的保护是汽车被动安全性研究的关键问题。随着现在的轿车上安全带和安全气囊的普及，不仅大大地减少了正面碰撞中乘员头部和颈部的损伤风险，而...

论文摘要2005-2007年我国的道路交通事故统计数据表明，正面碰撞的发生概率为27%，是第二大事故类型，正碰死亡人数占总死亡人数的29%，是所有事故类型中比例最高的。根据NH...

论文摘要随着国内汽车市场的持续火爆，我国汽车保有量的增长极其迅速，汽车碰撞安全问题也因此越来越受到人们的关注。由于实车碰撞具有费用昂贵、实验数据采集困难、产品开发周期过长等缺点...

论文摘要道路交通事故已成为世界性公害,对社会经济发展和人民生命财产安全造成严重威胁。近年来,我国正面碰撞事故的发生率呈上升趋势,死亡人数占所有交通事故死亡人数的近三分之一。研究...

论文摘要随着社会经济的发展进步,汽车已经成为一种必不可少的交通工具,然而伴随而来的各类交通事故给人们的生命和财产安全构成了极大的威胁,因此越来越多的消费者对汽车的整体性能以及汽...

论文摘要我国的汽车生产厂商都在努力提高其产品的安全性能,力求通过碰撞法规或在C-NCAP规程中得到更高的评分,以此促进销量、提高产品竞争力。本文针对我国的正面碰撞法规—乘用车正...

论文摘要科技的发展使得汽车成为人们生活中不可或缺的交通工具。车辆的急剧增长一方面给人们生活和生产带来极大的方便,同时也使交通事故造成的损失也日益加剧。目前就国内而言,卡车事故率...

论文摘要随着汽车保有量的增长,道路交通事故已经成为世界性的一大社会问题。研究汽车的碰撞安全性能,提高其耐撞性成为各国汽车行业研究的重要课题;研究碰撞过程中速度与能量的关系对于现...

论文摘要汽车的问世为人类社会的进步和发展做出了重大贡献,与此同时,它也给人们的生命财产安全带来了一定的危害。而现今社会轿车的数量之多、速度之快使之成为车辆碰撞事故的主要肇事车辆...

论文摘要随着汽车保有量的不断增加和车速的提高,汽车安全问题日益突出,成为汽车研究的主题之一。而交通事故统计资料表明转向机构是正面碰撞时造成驾驶员伤害的主要部件。本文分析了汽车碰...

论文摘要随着车辆设计朝着高速化、轻量化方向发展以及汽车保有量的增加,提高汽车在碰撞事故中的被动安全性能以及减少碰撞维修费用成为汽车行业的重要任务。汽车碰撞研究通常采用试验和仿真...

论文摘要本文通过实际参与道路交通事故调查,利用对车辆在实际交通事故中的碰撞类型的模拟分析,提取车辆结构的碰撞特征值,应用于车辆概念设计开发过程。在产品概念设计阶段应用MADYM...

本文主要研究内容作者彭旺,张雅鑫（2019）在《客车正面碰撞仿真分析及性能优化》一文中研究指出：以某客车为研究对象,基于HyperMesh/Ls-Dyna模块对其进行不同方案的...

本文主要研究内容作者李孝平（2019）在《纯电动汽车正面碰撞性能仿真分析与优化》一文中研究指出：纯电动汽车因其结构特点,对其被动安全性要求较高。本文采用LS-DYNA和Hype...

本文主要研究内容作者刘翔,刘俊杰,罗方赞（2019）在《车辆正面碰撞中的耐撞性能仿真分析》一文中研究指出：为了评价汽车在正面碰撞事故中耐撞性能,应用HyperWorks仿真软件建立了车辆正面100%碰撞有限元模型。后处理利用HyperView对B柱下端加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量以及前门...

本文主要研究内容作者孙涛,王熙泉,陶钧（2019）在《乘用车正面碰撞中假人膝部碰撞的研究与应用》一文中研究指出：在乘用车正面碰撞过程中,为了保护乘员避免受到下肢韧带断裂,瘫痪等严重伤害,中国新车评价规程(C_NCAP)设定了评价假人大腿部位的损伤指标。为了提高在C_NCAP汽车碰撞试验中的大腿部位得...