![铁路路堤震陷振动台模型试验研究]()
论文摘要我国地处环太平洋地震带与欧亚地震带之间,是世界上大陆地震最活跃、地震灾害最严重的国家之一。地震时填方路堤震陷下沉,是一个非常普遍的现象,其中,2008年汶川地震路堤震陷...
![抗滑桩振动台模型试验数值模拟]()
论文摘要抗滑桩作为一种有效的支挡结构,一直以来在滑坡治理工程中都被广泛应用,但是其设计计算方法有待进一步研究,通过振动台试验能够得到一些数据,但受试验时间与条件的限制,有时试验...
![岩土构筑物抗震动力特性及地震动土压力研究]()
论文摘要以无砟轨道单线铁路路堤为原型,设计和完成了4种压实度和2种加筋形式路堤结构的大型振动台模型试验,并建立了路堤数值模型,完成了振动台试验主要工况的模拟；开展了加筋格宾挡墙...
![地震条件下桩板结构振动台模型试验与分析]()
论文摘要我国西南地区区域地质背景复杂,是中国大陆内强震活动频率最高的地区。玉蒙铁路全线位于高烈度地震区（8度）,该线大量使用了桩板墙结构。桩板式挡土墙是由抗滑桩发展而来的,桩板...
![高烈度地震区隧道洞口段地震动力响应及减震措施研究]()
论文摘要随着近年来地震的频繁发生,隧道震害问题逐渐引起人们的重视,隧道洞口段在地震中表现出来的较为严重的破坏,要求将洞口段作为隧道抗震设防的重点部位。本文以西藏扎墨公路嘎隆拉隧...
![钢筋混凝土结构分阶段相似模型振动台试验研究]()
论文摘要振动台模型试验是研究建筑整体结构和构件在地震作用下的动力特性和抗力的重要手段。但是由于振动台本身承载能力、试验时间和经费等的限制,目前在进行振动台模型试验时大多采用缩尺...
![碎石桩加固不同密实度液化砂土的振动台试验研究]()
论文摘要近年来大地震频繁,地震诱发的砂土地基液化是造成场地地震破坏的首要原因之一,严重危及人民生命与财产安全,也造成大量经济损失。面对我国加强基础设施建设,拉动经济发展的今天,...
![雅泸高速公路隧道抗减震模型试验]()
论文摘要地震灾害是一种自然灾害,它对人们生命和财产造成巨大的损失。隧道与地下结构一直被认为是抗减震功能比较优越的建筑物,1995年的阪神地震,推翻了认为的地下结构抗减震能力强、...
![振动台模型试验相似关系若干问题研究]()
论文摘要振动台模型试验是一种从试验角度来研究各种结构动力特性的重要手段,由于振动台设备承载能力和经济等原因,小比例模型试验得到广泛应用。虽然模型试验中对模型和原型的相似性有严格...
![大型工程土与结构动力相互作用的理论和试验研究]()
论文题目:大型工程土与结构动力相互作用的理论和试验研究论文类型:博士论文论文专业:岩土工程作者:王志华导师:刘汉龙关键词:土与结构动力相互作用,大型工程,振动台模型试验,随机过...
![振动台模型试验若干问题的研究]()
论文题目:振动台模型试验若干问题的研究论文类型:硕士论文论文专业:结构工程作者:杨旭东导师:魏琏,程绍革关键词:振动台模型试验,重力失真,相似率,强度模型,加速度放大,配重不足...
![于一帆：堆积层滑坡地震动力响应的物理模型试验论文]()
本文主要研究内容作者于一帆,王平,王会娟,许书雅,郭海涛（2019）在《堆积层滑坡地震动力响应的物理模型试验》一文中研究指出：以玉树7.1级地震诱发的玉树机场路堆积层滑坡为对象,该滑坡坡度约为10o,长×宽×厚为317m×482m×19.8m,由以碎石土为主的上覆层、卵石土为主的滑动带及基岩3层组成...
