![文强：高速铁路无砟轨道大跨组合结构桥梁应用研究论文]()
本文主要研究内容作者文强（2019）在《高速铁路无砟轨道大跨组合结构桥梁应用研究》一文中研究指出：研究目的:跨度超过200m的无砟轨道桥梁,采用普通PC梁已不尽合理,而大跨钢结构桥梁对无砟轨道的适应性尚存在许多不明之处,且造价较高。因此,PC梁与钢结构相结合的组合结构桥梁,兼具二者优点,是一种切实可...
![柏华军：高速铁路大高差桥墩竖向温度变形对行车舒适性和安全性影响研究论文]()
本文主要研究内容作者柏华军（2019）在《高速铁路大高差桥墩竖向温度变形对行车舒适性和安全性影响研究》一文中研究指出：墩顶竖向变形是高速铁路桥梁安全的重要参数之一。在温度效应下,相邻桥墩高差较大时,桥梁会出现竖向变位差,造成轨道不平顺,这将影响高速铁路的舒适性和安全性。目前国内各类规范对桥墩竖向变形...
![王心同：中俄高速铁路路基主要技术标准对比研究论文]()
本文主要研究内容作者王心同,王连俊（2019）在《中俄高速铁路路基主要技术标准对比研究》一文中研究指出：为厘清中俄高速铁路路基主要技术标准的异同,增进对俄罗斯技术标准的了解,更好地服务中国高铁"走出去"战略,结合中俄两国高速铁路路基设计施工相关规范,从计算荷载、路基结构、路基填料...
![林国建：基于需求弹性与规模经济的高铁定价策略分析论文]()
本文主要研究内容作者林国建（2019）在《基于需求弹性与规模经济的高铁定价策略分析》一文中研究指出：阐述需求弹性和规模经济的定义和经济内涵,详细分析两者对高速铁路定价的影响,在此基础上,利用成本加成法、差别定价法、利润最大法的原理制定高速铁路的定价策略,使之能够兼顾经济和社会效益。Abstractc...
![江明：高速铁路自动驾驶系统安全风险分析及发展方向论文]()
本文主要研究内容作者江明（2019）在《高速铁路自动驾驶系统安全风险分析及发展方向》一文中研究指出：采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁...
![黄平：高速铁路列车晚点时间实时预测的神经网络模型论文]()
本文主要研究内容作者黄平,文超,李忠灿,杨宇翔,彭其渊（2019）在《高速铁路列车晚点时间实时预测的神经网络模型》一文中研究指出：准确地预测高速列车晚点时间对提高高速铁路实时调度指挥水平及运输服务质量有重要意义。以武汉-广州高速铁路(HSR)列车运行实绩数据为基础,建立基于循环神经网络(RNN)的列...
![李广源：一种变系数的ARIMA和GM(1,1)组合高铁沉降预测模型论文]()
本文主要研究内容作者李广源,花向红,韩浩然,续东（2019）在《一种变系数的ARIMA和GM(1,1)组合高铁沉降预测模型》一文中研究指出：根据高铁沉降监测和预测特点,提出了一种变系数的ARIMA和GM(1,1)组合高铁沉降预测模型,给出了组合高铁沉降预测模型实施步骤。通过某一高铁沉降监测数据,对单...
![卢春房：中国高铁安全运营技术体系与保障措施论文]()
本文主要研究内容作者卢春房,王德（2019）在《中国高铁安全运营技术体系与保障措施》一文中研究指出：为了保障我国高速铁路的运营安全,提高高铁安全管控水平,建立安全运营技术体系。首先分析引发高铁安全事故的主要诱因,分为设备质量、违章违纪和外部原因3个方面;然后根据分析结果重点阐述高铁安全运营技术体系和...
