高速动车组论文

论文摘要随着高速列车的开行,列车的运行速度和牵引总重也在不断提高,这将会使列车的纵向冲动增大。如果纵向冲动太大,可能造成车辆零部件使用寿命的缩短,甚至造成断钩和脱轨等恶性事故。...

论文摘要振动控制主要分为减振和隔振两个方面,而隔振则是装一些具有弹性及阻尼性能的隔振装置在振源与需要隔振的设备及仪器之间,以达到阻隔并减弱其振动能量的目的。空气弹簧则是一种应用...

论文摘要随着铁路运输高速化,与速度紧密相关的空气动力学现象日渐引起人们关注,各国在推进铁路高速化的过程中,都将空气动力学问题作为关键内容之一进行研究。本文依托联调联试和科学试验...

论文摘要高速铁路的发展离不开高速铁路车辆的发展,而高速铁路车辆的发展又离不开高速转向架的发展。转向架作为铁道机车车辆的重要组成部件,起着承载、驱动、转向和制动等重要作用,其结构...

论文摘要运行稳定性是高速车辆的重要动力学指标,是保证车辆安全运行的基本要求。轮轨关系对高速车辆稳定性影响重大。本文结合武广高速铁路实际运行情况,从轮轨磨耗、车轮镟修、钢轨打磨以...

论文摘要当前,我国高速铁路事业飞速发展,铁道部积极推进对先进技术引进消化吸收再创新的政策,在这些具体环节中,如何通过消化吸收从而形成自主创新能力,是一个系统工程,而空调通风系统...

论文摘要随着高速铁路技术在我国的迅速发展,高速铁路动车组技术的消化吸收是我国铁路建设急需要解决的问题。而高速铁路动车的辅助供电系统作为其重要组成部分,除了像传统机车那样担负牵引...

论文摘要计算流体动力学(CFD)技术是20世纪90年代以来工程应用基础研究的一大突破，也是本世纪的重要发展方向之一。论文首先给出了CFD的定义和内涵，并对国内外CFD技术的研究...

本文主要研究内容作者郝汝飞,刘铭倩（2019）在《高速动车组的供风系统简述》一文中研究指出：高速动车组中供风系统使用涉及动车功能的方方面面,稳定的压缩空气供给,是保证这些设备的...

本文主要研究内容作者吕志成,王剑（2019）在《高速动车组车下螺栓连接结构疲劳强度分析》一文中研究指出：通过HyperMesh软件对高速动车组车下抽拉式设备舱螺栓连接结构进行有...

本文主要研究内容作者张晓晋（2019）在《高速动车组列车网络控制系统与车门子系统接口功能分析》一文中研究指出：分析了新形势下高速动车组列车网络控制系统与塞拉门系统的通信接口。一方面介绍了高速动车组列车网络通信发展现状和特点,另一方面系统介绍了高速动车组车门分类和配置。基于列车控制监视系统与子系统通用...

本文主要研究内容作者王晋乐,赵士忠,车全伟,张永贵,于洋洋,王浩（2019）在《高速动车组车钩安装座结构设计及其抗冲击性能》一文中研究指出：通过对高速动车组端部吸能系统进行冲击试验和碰撞仿真分析,对该吸能系统的车钩安装座结构进行了优化设计,并验证了优化结构车钩安装座的抗冲击性能满足设计要求。Abst...