多体系统动力学论文

论文摘要空间对接动力学问题是典型的多体系统动力学问题,其建模方法一般采用牛顿—欧拉法或Lagrange乘子法。但由于对接过程是多次多点接触碰撞过程,导致系统自由度随时间变化,这...

论文摘要NVH(Noise,Vibration,Harshness)是反映汽车动态特性的一个综合性指标。汽车平顺性是汽车NVH性能的评价指标之一,它着重于解决NHV中的振动对乘...

论文摘要本文以牵引火炮轻量化关键技术研究为目的,结合国内外对牵引火炮轻量化技术的研究,总结出牵引火炮实现轻量化的关键技术。结合本文提出的一种能够提高射击稳定性的新型炮架结构,对...

论文摘要发动机的振动和噪声水平已成为发动机综合性能的重要考评指标之一。良好的振动品质是提高发动机市场竞争力的主要途径，也是降低车辆振动的重要途径。从内部抑制导致发动机振动的主要...

论文摘要柴油机作为主要的动力装置,其设计和制造水平的进一步提高,对社会发展具有重要的意义,而柴油机主要运动机构动力学性能的优劣直接制约着其整体性能的好坏。随着柴油机升功率(额定...

论文摘要随着工程技术的发展和各个领域建设的需求,设备运输行业得以迅猛发展,在各个领域受到越来越普遍的应用,对减振支架及振动控制的研究也越来越受到关注。然而,现阶段对于工程设计人...

论文摘要柴油机是汽车、机车、拖拉机、工程机械、船舶等的基本动力装置。自二十世纪五十年代以来,随着科学技术的迅猛发展,以柴油机为动力的各种装置保有量的日益增加,人们对柴油机的要求...

论文摘要汽车底盘系统是一个模型阶次高、输入输出变量多的复杂系统,因此针对整个底盘系统设计单一的控制器是不可行的。随着汽车技术的发展,出现了各种针对汽车不同的功能子系统（单系统）...

论文摘要振动、噪声量级是发动机设计要求的重要指标之一,良好的振声品质是提高发动机市场竞争力的重要途径,降低发动机振动还是解决车辆振动的主要途径,而从内部抑制发动机的振动激励载荷...

论文摘要本文是结合课题组承担的国家“863”项目子项“重型汽车驾驶室开发技术研究”,在研究空气弹簧弹性特性以及全浮式驾驶室结构的基础上,为某款国产新型商用车匹配优化驾驶室悬置参...

论文摘要在飞机起落架的研制过程中,静强度试验是必不可少的,更是确定起落架能否装机的前提条件之一。在传统的起落架研制中,一般采用物理静强度试验来验证起落架静强度的承载能力。物理试...

论文摘要SUV(SportUtilityVehicle),即运动型多功能车。由于其既具有越野车的部分功能,又能够部分满足家庭休闲的需要,因此在市场上颇受欢迎。在现代高速汽车生产...

论文摘要高质、高效、低成本的大型模具的生产制造为产业和学术界所关注,而作为其中关键环节的自由曲面的精整加工是其最重要的制造内容。本文在分析大型模具自由曲面研抛加工特点的基础上,...

论文摘要基于多体系统的设计灵敏度分析和动态优化设计是当前计算机辅助工程的重要内容,前者不仅能够提供系统状态变量、设计目标函数对设计参数的依赖关系,也是联系传统的多体系统动力学分...

论文摘要本文是研发中的4V-105柴油机项目下的一个课题,通过在计算机内建立4V-105柴油机曲轴连杆机构精确的虚拟模型和数学模型并把曲轴进行弹性体网格化处理后,再进行动力学、...

论文摘要汽车操纵稳定性的研究,需要对样车反复试制与试验,不仅耗费大,设计周期长,而且有些试验因其安全性而难于进行。而采用系统仿真方法,一旦完成样车整车模型,将设计参数进行修改重...

论文摘要误差补偿是提高数控机床精度的有效方法之一,本文针对误差补偿技术中的误差检测与误差建模技术展开了一系列研究。本文提出了一种新型的数控机床误差10线辨识法,该法利用激光多普...

论文摘要汽车操纵稳定性能是汽车在行驶时接受驾驶员的控制能力及行驶方向的稳定能力。操纵稳定性是影响车辆行驶安全的关键因素,特别是在现代高速轿车生产制造中,操纵稳定性显得更加重要,...

论文摘要在过去的数十年间，多体系统动力学已成为机械系统设计和仿真的重要工具，特别是在兵器、航空、航天、车辆、生物力学、机器人、精密机械、武器系统等研究领域，研究人员在理论和计算...

论文题目:基于ADAMS的虚拟仿真技术在汽车设计中的应用论文类型:硕士论文论文专业:车辆工程作者:郭晓强导师:宋传学,高兴岐关键词:汽车悬架,动态仿真,多体系统动力学,操纵稳定...