多年冻土论文

论文摘要随着冻土地区基本建设的迅猛发展,桩基础因其热力学性能稳定等优点而得到广泛应用,但是由于冻土材性随温度急剧变化,桩基中的冻害现象仍然频繁出现,这些冻害出现的根本原因是桩周...

论文摘要随着西部大开发建设和东北老工业基地振兴等国家政策的实施,未来几十年将是我国在寒冷地区进行大规模基础建设的高峰期,作为经济发展头号任务的交通建设必将在寒区加快建设步伐。因...

论文摘要由于青藏公路的重要性以及所处环境条件和地理位置的特殊性,尤其随着季节的更替很容易发生冻胀和融沉,致使路面产生不均匀变形,为了保证行车的舒适性和行车安全,有必要对路基路面...

论文摘要多年冻土在我国分布广阔,作为一种特殊地基,它所产生的工程病害造成工程失效,甚至破坏,在国内外工程界引起广泛重视,因此研究多年冻土具有重要的意义。本文在国内外冻土地基中桩...

论文摘要随着多年冻土地区公路建设发展,沥青路面以良好的通行能力和使用性能被广泛应用。由于沥青路面吸热能力高,青藏高原多年冻土区太阳辐射强烈、日照时间长、大温差、大风等特殊气候、...

论文摘要青藏铁路格(尔木)—拉(萨)段全长1142km，其中穿越连续多年冻土区546.41km(其间融区总长为101.68km)，位于多年冻土区的路基占多年冻土区总长的72.3...

论文摘要冻土区铁路的安全运营主要取决于冻土区主要工程即路基、桥梁、涵洞的稳定,这些工程的稳定则由其地基冻土的热稳定性所决定。冻土区路基工程施工对冻土带来的热扰动主要是填土热量消...

论文摘要多年冻土区斜坡段路基稳定性对铁路长期运营具有潜在的威胁,随着道路建设及运营,改变了原天然地表与大气之间的热量平衡条件,打破了原多年冻土的水热平衡状态,导致路基下伏多年冻...

论文摘要目前多年冻土区混凝土灌注桩使用数量与规模在我国急剧增长,由此而带来的施工过程中单桩承载力形成时间计算、夏季融沉时承载力的变化规律、使用阶段桩周冻土蠕变沉降对承载力影响等...

论文摘要路基的稳定性是高原多年冻土地区道路修筑技术研究的核心。土体温度在冻土强度、变形、冻土生消等方面影响多年冻土区路基的稳定性。在评价多年冻土地区路基的稳定性时,尤其要对其热...

论文摘要本文以长江源多年冻土区的北麓河流域风火山支流区为研究区域,在敦宰加陇与左冒西孔曲汇流处的坡面上建立3个植被覆盖度分别为30%、68%和92%的实验观测场,通过调查植被与...

论文摘要青藏铁路格（尔木）——拉（萨）段全长1142km,其中穿越大片连续多年冻土区546.41km（其间分布的融区总长为101.68km）,位于多年冻土区的路基总长为321....

论文摘要我国是多年冻土大国，不可避免地要在多年冻土地区修建工程。钻孔灌注桩基础由于其承载力高、桩顶沉降位移小、适应性强等优点被广泛地应用于冻土地区建筑、桥梁、水利、市政工程等行...

论文摘要本文针对大兴安岭兴安落叶松林多年冻土开展了化学元素背景值的调查研究,分析了原始林多年冻土化学元素含量在不同坡向(阳坡、阴坡)、不同坡位(坡上、坡中、坡下)和不同冻土层上...

论文摘要青藏铁路格拉段穿越550km的多年冻土地段，在青藏高原多年冻土区修建铁路路基，改变了天然地层与外界的热平衡，从而使整个地温场、冻土上限及冻土活动层的厚度都发生了变化，使...

论文摘要随着多年冻土地区公路建设的发展,破坏了冻土的热平衡状态,使得路基路面修筑过程中出现的工程问题及使用期的早期破坏现象越发明显,这些问题的形成与发展促使对多年冻土地区路基融...

论文摘要多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性难题，公路路面特殊的使用和施工条件对路面材料与结构提出了特殊要求。本文从路面材料和结构两方面，对多年冻土地区沥青路面设计技术进行系统...

论文摘要青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。正在修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻...

论文题目:多年冻土地区单桩承载特性研究论文类型:硕士论文论文专业:结构工程作者:刘雨导师:龚维明关键词:多年冻土,灌注桩,承载力,蠕变,温度场,静载荷试验,自平衡测试,水化热,...

论文题目:多年冻土隧道开挖稳定性及其渗漏水特征分析论文类型:博士论文论文专业:岩土工程作者:汤国璋导师:王星华关键词:多年冻土,隧道,温度,渗漏水,移动边界文献来源:中南大学发...