高速公路交通噪声预测模式应用及源强的探究

论文摘要

本文介绍了国内外常用的交通噪声预测模式,重点介绍公路环评的噪声预测中广泛应用的FHWA公路噪声预测模式和我国交通部推荐使用的预测模式,还有2009年环境影响评价技术导则里的噪声预测模式,通过几种模式的分析比较,认为新导则里的模式比较合理、科学。该模式中车型、路况、车流量等参数环境标准与我国实际情况相同,因此应用此模式更加精确。本文以四川省内几条高速公路为研究对象,通过分析09年环境影响评价导则里的交通噪声预测模式在高速公路不同路段、车流量、距离等条件下的预测结果,并对预测结果和实际测量结果进行比较研究,得出新导则预测模式与实测较好,并从声源处、参数的选取等几方面进行误差分析。通过现场噪声监测,记录高速公路监测点位各车道车型车流量的变化,同时参照该点位高速公路的其他参数,探究高速公路交通噪声的源强分布。根据环保部推荐的新导则噪声预测模式和现场监测结果表明,分车道进行噪声预测比实际监测值小,但比混合车道的预测结果更为接近监测值。模式研究的成果对于高速公路噪声预测、环境影响评价、噪声污染防治措施和噪声源强的分布规律具有重要的意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文选题背景和意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题意义
• 1.2 高速公路交通噪声的来源与危害
• 1.2.1 噪声来源
• 1.2.2 噪声的危害
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国内研究现状
• 1.3.2 国外研究现状
• 1.4 论文的研究目的、研究内容及技术路线
• 1.4.1 研究目的
• 1.4.2 研究内容
• 1.4.3 技术路线
• 第2章 预测模式对比分析
• 2.1 FHWA预测模式
• 2.1.1 基本模式
• 2.1.2 适用范围与修正
• 2.2 09年声导则模式
• 2.2.1 基本模式
• 2.2.2 使用范围与参数计算
• 2.3 交通部06年规范模式
• 2.3.1 基本模式
• 2.3.2 使用范围与参数计算
• 2.4 预测模式的比较
• 第3章 高速公路交通噪声预测模式的比较研究
• 3.1 研究条件与方法
• 3.1.1 监测断面的选取
• 3.1.2 监测仪器
• 3.1.3 监测方法
• 3.2 监测结果与分析
• 3.2.1 A高速公路的监测结果与分析
• 3.2.2 B高速公路的监测结果与分析
• 3.3 预测模式的适用性
• 3.3.1 A高速公路预测结果与实测结果的比较分析
• 3.3.2 B高速公路预测结果与实测结果的比较分析
• 3.4 小结
• 第4章 车流和车速对高速公路交通噪声源强的影响研究
• 4.1 源强噪声的监测
• 4.1.1 监测断面的选择
• 4.1.2 监测方法
• 4.2 参数分析
• 4.2.1 车流量分析
• 4.2.2 车速分析
• 4.3 不同参数的路肩噪声预测值
• 4.3.1 分车道与混合车道对路肩噪声的预测结果比较分析
• 4.3.2 不同车速对路肩噪声的预测结果比较分析
• 4.4 源强噪声的规律
• 4.5 小结
• 结论
• 1、结论
• 2、不足及建议
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文