区域公路网交通组织规划研究

区域公路网交通组织规划研究

论文摘要

近年来,我国的汽车产量大幅度增长,2010年,我国汽车产量超过1800万辆,稳居全球产销第一。其中,客车产量同比增长25.14%,货车产量同比增长30.47%。公路客货运输量呈爆发性增长趋势,这导致了公路交通量的急剧增加,增大了公路网的交通负荷。在国家加大基础设施投入的大背景下,我国公路里程稳步增长,截至2009年,全国公路总里程达到386.08万公里,其中高速公路总里程达到6.5万公里,居世界第二位。但是我国公路网存在的技术等级低、密度低、服务水平不高等问题,导致其仍不能满足汽车运输的需要。在已有的道路条件下,为了提高公路交通安全性及服务水平,促使公路交通全面满足通畅的要求,使道路使用者的在途时间明显减少,就需要对既有路网进行科学、合理的交通组织规划。本文以区域公路网为研究对象,从公路网节点交通组织规划、路段交通组织规划、局域路网交通组织规划及宏观交通组织规划四方面进行了系统研究。本文第一部分系统阐述了公路网交通组织规划的基础理论,首先提出了交通组织规划的定义、内容、原则以及新理念,然后借鉴城市道路交通组织理论明确了公路网交通组织规划的研究思路,最后对相关理论进行分析。第二部分为微观点段交通组织规划部分,节点交通组织规划部分首先对公路网节点进行分类,然后分析了节点在公路网中的功能定位,最后提出了节点交通流控制、平交路口渠化、交叉口信号控制、环岛交通组织、立交交通组织五种节点交通组织规划方法。路段交通组织规划部分从路段车速组织、辅助车道组织、路段交叉口安全间距三个方面详细介绍了组织规划方法。第三部分为局域路网及宏观交通组织规划部分,局域路网交通组织规划从两个方面进行探讨,包括:局域路网指路信息系统设计、事故多发地局域路网交通组织,宏观交通组织主要从政策层面以区域公路网为对象进行研究,主要包括机动车增长速度控制、高速公路“客货分离”组织、公路收费组织。第四部分为评价部分,为了保证交通组织规划方法的有效性,本文从节点、路段及局域路网三个层面分别选取有代表性的指标,确定了各指标的分级标准,并建立了模糊综合评价理论模型。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • 1.1 研究背景及意义
  • 1.2 国内外研究现状
  • 1.2.1 国外研究现状
  • 1.2.2 国内研究现状
  • 1.3 研究内容及技术路线
  • 1.3.1 研究内容
  • 1.3.2 技术路线
  • 第二章 区域公路网交通组织规划基础理论
  • 2.1 公路网交通组织规划概述
  • 2.1.1 交通组织规划定义及必要性分析
  • 2.1.2 交通组织规划主要内容分析
  • 2.1.3 交通组织规划原则
  • 2.1.4 交通组织规划新理念
  • 2.2 交通组织规划思路分析
  • 2.3 交通组织规划相关理论分析
  • 2.3.1 公路交通需求预测
  • 2.3.2 公路通行能力分析
  • 2.3.3 公路交通安全理论
  • 2.3.4 公路交通安全设施优化设计理论
  • 2.4 本章小结
  • 第三章 微观交通组织规划研究
  • 3.1 节点交通组织规划研究
  • 3.1.1 公路网节点分类研究
  • 3.1.2 节点功能定位分析
  • 3.1.3 节点交通组织
  • 3.2 路段交通组织规划研究
  • 3.2.1 路段车速组织
  • 3.2.2 辅助车道组织
  • 3.2.3 路段交叉口安全间距组织
  • 3.3 本章小结
  • 第四章 局域路网及宏观交通组织规划研究
  • 4.1 局域路网交通组织规划研究
  • 4.1.1 局域路网指路信息系统设计
  • 4.1.2 事故多发地局域路网交通组织
  • 4.2 宏观交通组织规划研究
  • 4.2.1 机动车增长速度控制
  • 4.2.2 高速公路"客货分离"组织
  • 4.2.3 公路收费组织
  • 4.3 本章小结
  • 第五章 区域公路网交通组织规划综合评价
  • 5.1 评价对象选取与评价指标选取原则
  • 5.1.1 评价对象选取
  • 5.1.2 评价指标选取原则
  • 5.2 评价指标体系的建立
  • 5.2.1 节点交通组织规划评价指标
  • 5.2.2 路段交通组织规划评价指标
  • 5.2.3 局域路网交通组织规划评价指标
  • 5.3 区域公路网交通组织规划综合评价研究
  • 5.3.1 评价因素集及评价集的确定
  • 5.3.2 确定评价指标权重
  • 5.3.3 确定评价矩阵
  • 5.3.4 进行多级模糊矩阵运算,得出评价结果
  • 5.4 本章小结
  • 第六章 实例分析
  • 6.1 区域公路网概述
  • 6.2 微观交通组织规划
  • 6.2.1 节点交通组织规划
  • 6.2.2 路段交通组织规划
  • 6.3 局域路网交通组织规划
  • 6.4 区域公路网交通组织规划评价
  • 6.4.1 微观点段交通组织规划评价
  • 6.4.2 局域路网交通组织规划评价
  • 结论
  • 一、主要成果和结论
  • 二、进一步展望和研究
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间取得的研究成果
  • 致谢
  • 相关论文文献

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