飞机着陆滑跑动力学控制与仿真

论文题目: 飞机着陆滑跑动力学控制与仿真

论文类型: 硕士论文

论文专业: 飞行器设计

作者: 汪岸柳

导师: 聂宏

关键词: 起落架,半主动控制,仿真,磁流变阻尼器

文献来源: 南京航空航天大学

发表年度: 2005

论文摘要: 飞机着陆滑跑动力学控制和仿真是现代新型飞机设计的新命题。在本论文中,它以某型运输机为研究对象,建立了完整的着陆滑跑的力学模型,采用了半主动控制方式,设计出半主动控制起落架系统,建立了半主动控制起落架缓冲器数学模型和仿真模型,描述了与之相对应的半主动起落架缓冲器的结构设计。本论文依据磁流变液的特性,介绍了磁流变阻尼器的设计方法,根据 Lord公司生产的 RD-1005 磁流变阻尼器,结合该型飞机起落架的力学模型,设计出了适合于该型飞机的磁流变阻尼器,建立了非线性滞回模型。通过实验研究其性能。并在 Matlab 平台上对半主动起落架在着陆滑跑过程中的动力学进行实时仿真,绘制出半主动、被动控制的动力学曲线。通过分析比较得出:半主动控制系统比被动控制系统更能大幅度的减小飞机着陆、滑跑过程中载荷变化幅值,并且随之下沉速度增加而加大。通过调节阻尼器的电压能有效的控制着陆滑跑性能。数字仿真结果表明这种有效降低动载荷的方法对于结构抗疲劳设计和提高旅客和机组人员的舒适性程度是非常有价值的。

论文目录:

符号说明

第一章绪论

1.1 工程背景和研究方法

1.2 研究内容和研究目的

第二章半主动控制系统的数字仿真方法

2.1 仿真

2.2 仿真软件

2.2.1 软件概况

2.2.2 软件的使用

2.3 仿真算法

2.4 变步长方案

第三章起落架着陆动态分析模型的建立

3.1 起落架着陆运动方程

3.1.1 力学模型的选取

3.1.2 模型的基本假设

3.1.3 系统运动方程

3.2 缓冲系统各分力的计算方程

第四章磁流变阻尼器的设计及仿真分析

4.1 磁流变液

4.1.1 磁流变液的组成

4.1.2 磁流变液的制备

4.1.3 磁流变液的性能研究

4.1.4 研究现状

4.2 磁流变阻尼器的设计

4.2.1 磁流变阻尼器的工作原理及恢复力

4.2.1 磁流变液的建模

4.2.2 剪切屈服应力

4.2.3 磁路设计

4.2.4 阻尼器的结构设计

4.3 磁流变阻尼器的阻尼特性实验

4.3.1 磁流变阻尼器的数学模型

4.3.2 磁流变阻尼器模型的参数识别和结果

4.3.2 条件改变对数学模型参数的影响规律

第五章半主动控制起落架设计的基本原理及模型仿真

5.1.1 半主动控制技术简介

5.2 半主动控制起落架的工作原理

5.2.1 并联式半主动起落架工作原理

5.2.2 串联式半主动控制起落架工作原理

5.3 半主动控制起落架设计模型建立

5.3.1 控制装置的研制

5.3.2 控制系统性能及理论研究方法

5.3 起落架缓冲器仿真模型

5.3.1 微分方程初始条件和边界条件:

5.3.2 半主动控制起落架设计模型建立

5.4 半主动起落架仿真及分析

5.4.1 被动控制仿真

5.4.2 半主动控制仿真

5.4.3 被动式和半主动式仿真结果分析

第六章总结

6.1 工作要点和主要贡献

6.2 进一步研究的方向

致谢

在校期间的研究成果

参考文献

发布时间: 2005-07-08

参考文献

[1].飞机着陆导航定位技术研究[D]. 高海光.长春理工大学2014
[2].起落架安装车的设计与性能仿真研究[D]. 陈子玮.陕西理工学院2016
[3].通用机起落架系统使用可靠性分析[D]. 杨东.中国民用航空飞行学院2011
[4].滑撬式起落架动力学设计[D]. 尹德新.南京航空航天大学2010
[5].基于车铣复合的起落架类零件加工工艺研究[D]. 王伟.西安工业大学2015
[6].多支柱起落架飞机支柱刚度优化匹配设计[D]. 程福萍.南京航空航天大学2006
[7].基于ADAMS和ANSYS的起落架落震仿真及强度优化设计[D]. 孙缘.南京航空航天大学2012
[8].某无人机起落架改型设计[D]. 戴蓓.南京航空航天大学2016
[9].考虑环境温度的起落架转弯机构可靠性分析与试验验证[D]. 龚星宇.南京航空航天大学2017
[10].飞机起落架关键零件的数控加工研究[D]. 崔坤明.四川大学2005

飞机着陆滑跑动力学控制与仿真

猜你喜欢