一、新型滚动支座在水电站明钢管中应用（论文文献综述）
朱国金,杨小龙,胡馨芝,石长征,伍鹤皋[1]（2019）在《支承型式对过活动断裂地面明钢管静动力特性的影响分析》文中指出大型活动断裂影响带上的明钢管结构,不仅要适应活动断裂的变形,还需要具备较好的抗震性。文章结合某跨断层倒虹吸管道,提出三种明管布置方案,采用有限单元法,对这三种布置方案的静动力特性进行对比研究。结果表明:三个布置方案的镇墩、波纹管、支座设置大体相同,结构在各种工况作用下响应规律基本一致,三个布置方案均是可行的。
李润清[2]（2019）在《压力明钢管在日照温差作用下横向变形位移计算方法及对比分析》文中研究说明文章基于几何变形协调关系和结构力学法,对日照温差作用下压力明钢管横向变形位移,利用3种计算方法对实际工程中压力明钢管的横向变形位移进行计算,并对影响各方法的主要因素如长度、直径和钢管温度进行分析。研究表明:温差作用下的横向变形位移采用该3种不同计算方法结果大致相同,并且各计算结果与有限元分析具有良好的吻合度,温变后圆弧轴线位移假定具有较强的合理与可靠性,各计算方法均符合工程设计精度要求。研究成果可为提高压力明钢管在日照温差作用下的横向变形计算精度与准确性提供一定参考和依据。
汪洋[3]（2016）在《水平底钢岔管设计理论及结构—水力特性协同优化》文中研究表明随着世界范围内新能源的大规模开发和利用,抽水蓄能电站的需求不断增加。钢岔管是该型电站引水系统中重要的组成建筑物之一,也是受力条件差且局部水头损失最大的部位,其设计至关重要。该型电站实际运行过程中,传统的钢岔管放空检修时,由于主管直径大且支管直径小,岔管及上游管段的管底高程低于下游支管部位,导致管内自流排水困难,检修效率低且带来较大经济损失,其自流排水的技术难题亟待解决。本文以解析几何理论推导、有限单元法及计算流体力学数值模拟等为主要手段,结合实际工程数据,综合运用多种数学建模方法,开展了以下几个方面的研究：（1）从基本几何理论、结构与水力特性、优化与数学建模等方面对研究现状进行了总结,基于此提出了一种新型水平底钢岔管,并对其结构和几何组成进行了深入研究。分别基于对称及非对称结构形式进行基本设计理论的推导,完成了全套坐标系、坐标变换、管壳曲面方程和轮廓圆锥曲线方程的几何解析,建立了普遍意义下钢岔管设计理论的几何学推导思路。进行设计可行性分析并进行新模式的计算机辅助设计二次开发,有效加快了设计效率。实现了体形设计、网格划分和管节展开全周期辅助设计及岔管曲面上任意点坐标信息的离散和提取。证明了该种岔管能从根本上有效提高检修效率和降低电站运行成本,利于生产加工和减少用钢量,具有较大的经济效益和推广价值。（2）针对水平底钢岔管进行了基于有限单元法的结构特性和基于计算流体力学的水力特性研究,和实际工程的月牙肋钢岔管进行了数值模拟对比分析。针对分岔水平投影角、支锥管半锥顶角、管径比和肋宽比四个关键的工程参数,对关键点的应力和水电站运行时各工况水头损失系数的敏感性展开研究。得到水电站正常运行时,各项特征参数对结构及水力特性的影响及建议取值范围。结果表明该岔管结构上没有明显的应力集中和较大位移,埋藏布置时围岩分担效果良好；水力学上整体流态平稳,抽水工况时的水力特性比月牙肋钢岔管相对更好。从数值模拟的角度证明了该岔管在结构及水力学上均具备可行性,适用于抽水蓄能电站。（3）针对肋板内伸这一影响结构及水力特性的重要因素,研究了水电站各运行工况下,肋板不同内伸条件对钢岔管水头损失系数和流态特征的影响。证明了肋板的合理内伸并不一定会恶化流态,从水力学机理上阐述了其有时反而可以改善岔管流态。继而分析了不同肋宽比时岔管流态对管壁压强不均匀分布的规律,计算了最大压强差值的量级范围。提出断面压强分布相对标准差,能较好反映岔管管壁压强分布的不均匀程度,并证明了该指标和肋宽比具有很强的相关性,给出了肋宽比的取值建议。然后针对流道内脉动压力展开了岔管特别是肋板部位的金属疲劳分析,计算得到损伤值,并表明在百年时间的疲劳载荷作用下,肋板仍不会由于脉动荷载发生金属疲劳破坏。（4）联合运用多种方法建立数学模型,通过灰色关联分析钢岔管计算应力值及水头损失系数的协同权重,基于TOPSIS法进行协同数据评价,在此基础上通过偏最小二乘法协同优化,表明了钢岔管顶部最大应力和卜形支管段单机运行的水头损失是设计的重要制约因素,且支锥管半锥顶角和管径比分别是影响结构特性与水力学特性的控制性参数。在同时考虑结构及水力特性条件下,定量确立了岔管基本几何体形的优化指标,建立了关键工程参数和应力值及水头损失系数的最优函数矩阵关系,表明优化拟合度良好。提出了一套有效的钢岔管结构-水力学协同优化设计理论和方法。
许志刚,王金华,王蓓[4]（2016）在《架空输水钢管新型滑动支座研究》文中研究说明本文介绍了一种架空输水钢管新型滑动支座,该支座将工程塑料合金自润滑材料与传统滑动支座结合,具有承载能力高、滑动摩擦系数小、结构简单、安装加工方便、使用寿命长、免维护等优点。降低了钢管支座处的轴向荷载,从而简化了混凝土排架柱设计。
石江琳[5]（2015）在《活断层附近高水头压力管道设计方案研究》文中研究表明新龙口电站水头321m,压力管道处于活断层影响范围内,本文分别从管材、布置、管径层次进行比选,每个层次又通过不同方案进行比选,根据不同的方案优势,最终选定可行方案。
胡蕾[6]（2015）在《地面式明钢管结构对活断层位移和地震作用的适应性研究》文中指出明钢管,即露天式压力钢管,由于承载机理明确、检修方便等特点,在实际工程中应用非常广泛。我国天湖、南山一级水电站和掌鸠河引水工程等都采用了地面式明钢管（文中简称为明钢管）作为输水管线。由于工程覆盖区域广和明钢管露天式的特点,难免受到不良地质条件的困扰,在涉及城市供水、输油、通信、供气的埋地管线领域,断层错动是被研究较多的问题。相比小管径的埋地钢制管道,用于发电或输水的高HD值明钢管在穿越断层时受到的威胁程度不亚于前者,明钢管遭遇断层错动时的安全可靠性亟待研究。另外近年来地震灾害日益频发,明钢管的抗震问题值得关注。本文针对断层错动和抗震两大问题,以有限元方法为主要手段,结合多个工程实例,从以下几个方面开展研究：（1）为揭示明钢管遭遇断层错动时的力学特性和破坏模式,基于明钢管典型布置形式、三维整体力学模型和断层错动的准确模拟,研究了明钢管在断层错动作用下各构件的工作性能和影响因素。结果表明,明钢管的各向位移呈现不同的分布规律,其中水平横向和铅直方向的位移与地基的位移保持一致,而轴向位移分布呈现分段式的特征。受断层错动的影响,明钢管主要构件如钢管、伸缩节和支座都存在破坏的可能性,其工作性能均值得重视。断层错动量和滑动支座摩擦系数的增大均会降低结构的安全稳定性,初始静载增大了滑动支座的抗滑力,考虑初始静载可以更真实的反映明钢管的力学特性。（2）基于明钢管适应断层错动的安全指标的探讨,为使明钢管结构安全通过活断层,提出了两种明钢管适应断层错动的优化方案—固定方案和滑移方案,并研究了各自的适用条件。结果表明,当各段钢管的轴向位移受水平横向和竖向断层错动分量的干扰较小时,钢管轴向不会出现集中大变形,变形指标得到满足。当断层错动量较小时,固定方案中铰支座支承的钢管不会出现应力集中,承载力指标得到满足。只有当上述两个条件均成立时,固定方案才是有效的。而滑移方案可以弱化固定方案中存在的问题,从提高钢管强度储备和降低伸缩节变形指标两个角度出发,滑移方案更有利于明钢管适应断层错动。（3）为研究上述两种优化方案对明钢管地震响应机制的影响,采用非线性动力时程分析方法,研究了采用两种方案优化后的明钢管地震作用效应和具体破坏模式,并积极探讨改善结构抗震性能的解决方式。结果表明,地震作用下采用固定方案优化的明钢管结构铰支座附近管壳强度储备不足,而滑移方案可以起到一定的减隔震作用,明钢管具有足够的强度安全储备,但该方案下明钢管存在侧向变形过大的问题。基于滑移方案设置滑动支座限位装置,可以将结构的强度和变形指标基本控制在安全范围以内,对明钢管同时适应断层错动和地震作用是有利的。（4）为研究行波效应对长轴线明钢管结构地震响应的影响,采用非线性动力时程分析方法进行结构动力计算。结果表明,支座的行波激励加剧相邻管段的相对运动,使伸缩节的变位增大。由于同一时刻各管段滑动支座和铰支座受到的激励不同,行波效应会增大各段钢管与滑动支座之间的相对位移。各管段滑动支座与铰支座的相对位移不仅由滑动支座适应,钢管也承担一部分,导致钢管轴向应力增大。上述影响在波速不大时（小于1000m/s）较显着,建议在该条件下考虑地震波行波效应的影响。（5）采用流固耦合方法实现了管道与水体之间相互作用的模拟,在此基础上研究了明钢管内部水体与管壳相互作用对结构动力特性和地震响应的影响机理。结果表明,管道的流固耦合模态与无水模态存在较大的差别,对明钢管这种薄壁管道而言,水体是结构动力特性不可忽略的影响因素。管壁动水压力对外部激励的频率和幅值非常敏感,共振频率所引起的动力压力可达到非共振频率的50倍左右。管壁动水压力在铰支座上部和镇墩进出口处较大,其分布与钢管的支承方式密切相关。附加质量法和流固耦合法计算得到的明钢管地震位移响应基本一致,管水之间的相互作用会增大钢管的加速度响应和铰支座附近管壁的应力集中程度,建议在明钢管抗震分析中逐步采用较为准确的流固耦合方法考虑水体。
张战午,陈启丙[7]（2014）在《一种实用新型滑动支座在水电站压力钢管上的应用》文中研究指明介绍了一种水电站压力钢管实用新型滑动支座,该支座主要从公路桥梁单向盆式滑动支座移植并加以改造而来,具有滑动摩擦系数小、支座承载力高、抗震性能好、适应钢管变形能力强、防尘防侧滑功能效果好以及使用寿命长的特点。该类型支座在伊朗鲁德巴水电站压力钢管中得到了良好应用,解决了大管径、大跨度、高地震区复杂地质条件下压力钢管支座的设计问题。
冯俊迎[8]（2014）在《深水隔震桥梁的地震反应分析及抗震性能研究》文中认为近些年来，我国修建了大量的跨江、近海及西部库区的深水桥梁。在地震作用下，桥墩的水下部分和周围水体之间的相互作用（动水压力）不仅会改变桥梁的动力特性，还会增大其地震反应，而波浪是深水桥梁下部结构设计的常荷载之一。目前，国内外对地震作用下深水隔震桥梁的地震反应和抗震性能尚缺乏深入的研究。本文以深水隔震桥梁为主要对象，对地震作用下隔震桥梁地震反应特点及地震动水压力和波浪效应共同作用下隔震桥梁的抗震性能进行了较为深入的研究，为深水隔震桥梁的基于性能的抗震设计及抗震加固方案的选取提供理论探索，具有重要的工程意义。本文的主要研究内容及结论包括：1.在查阅大量国外文献的基础上，综述了地震动水压力、波浪效应及桥梁结构抗震性能评估及地震易损性分析的国内外研究现状，形成了本文的研究框架和思路。2.基于辐射波浪理论和Morison方程分别求解地震动水压力和波浪效应对桥墩的作用，建立了能够同时考虑动水压力和波浪作用的桥梁动力平衡方程；通过有限元分析，对非隔震桥梁和隔震桥梁两种结构体系的自振频率及地震反应在考虑动水压力作用与不考虑动水压力作用下的影响程度进行对比分析，然后在考虑动水压力作用下探讨了这两种桥梁结构体系对波浪效应的敏感性，并对隔震桥梁的减震效果进行了分析。研究表明：动水压力改变了桥梁的动力特性，增大了桥梁的地震反应；波浪效应对桥梁的地震反应有可能增大也有可能减小，相对动水压力而言波浪影响较小；无论是从桥梁结构的各阶频率，还是地震反应来看，非隔震桥梁结构体系较隔震桥梁结构体系对动水压力和波浪的反应都更为敏感。由此得出：在有水区域，隔震桥梁结构体系抗震性能优势更明显。3.考虑地震动水压力和波浪效应的共同作用，建立了隔震桥梁结构的弹塑性有限元分析模型，从太平洋地震研究中心（PEER）的数据库中选取17条天然地震波记录对其进行了IDA分析，形成了该桥梁结构的抗震性能评估曲线，对该桥梁进行了抗震性能评估。分析得出，基于IDA的抗震性能评估曲线不仅能够清楚地反映出隔震桥梁在可能遇到不同强度地震下的损伤状况，也能够结合结构所定义的极限状态评估出结构能够抵抗地震等级的大小；无论是桥墩还是支座在17条天然波作用下IDA曲线都表明，随着地震动加速度峰值的增加，各曲线的离散程度愈明显；通过对桥梁支座和桥墩抗震性能的评估显示，铅芯橡胶支座在加速度峰值0.1g左右时开始进入屈服阶段耗散地震能量；但与桥墩相比，支座是桥梁设计过程中的薄弱环节，更容易在地震中遭受破坏。4.以深水隔震桥梁的IDA分析数据为基础，利用IDA法形成桥墩、支座及桥梁系统主的地震易损性曲线，根据形成的桥墩、支座及桥梁系统的易损性曲线对其在不同地震强度下发生不同程度破坏的概率进行评估。研究表明，桥墩从轻微破坏到倒塌破坏表现出了较好的延性，使桥墩发生倒塌破坏的概率有大幅度的降低，该桥墩具有较好的抗震性能；由于支座型号以及在结构中所处位置的不同，使得边墩支座（LRB800）的抗震性能要比中墩支座（LRB1600）的抗震能力要差；桥梁系统作为一个整体比桥墩构件在地震作用下更易遭受损坏。
陈强[9]（2013）在《带式输送机托辊的结构改进及优化设计》文中研究表明带式输送机是当今社会应用最广泛的输送设备之一,广泛应用于水电站、煤炭等领域。而托辊又是带式输送机最主要的承载部件,其数量相当多,且承受着绝大部分载荷。因此,托辊在带式输送机中的地位显得尤其重要。本文首先对托辊的结构、工作原理、加工方法以及主要参数的选型方法进行了简要说明。其次,为了保证计算结果的精度,使用有限元分析软件ANSYS自带的建模功能,对托辊进行几何建模,施加完约束和载荷后,对其进行有限元静力学分析。观察和分析托辊受力后的应力及变形分布情况,找出其最薄弱环节,为托辊的进一步改进提供了理论依据。再次,对托辊的受力模型进行适当的简化后,进行计算分析,得到影响托辊辊皮的最大应力及最大变形的因素。在ANSYS软件中,改变该因素后,重新建模并进行有限元分析,将改进后的结果与改进前进行对比分析,从而验证该结论的正确性,并提出最终的改进方案。最后,在ANSYS软件中,以托辊的体积作为目标函数,辊皮及轴承座的壁厚作为设计变量,辊皮及轴承座的强度和刚度作为状态变量,进行结构优化设计,得到最优设计方案。优化结果表明,在保证辊皮及轴承座的强度和刚度的前提下,托辊的体积减小了6.2%,减少了大量钢材及能源的浪费。
付传雄[10]（2012）在《钢衬钢筋混凝土坝后背管极限承载力分析的弹性迭代法与应用》文中提出钢衬钢筋混凝土坝后背管（Steel lining reinforced concrete penstocks,简记SLRCP）是一种较新型的水力发电引水系统,由于在结构型式和布置形式上具有较多优点,现已在三峡、李家峡、金安桥和景洪等大中型水电站中得到应用。同时,SLRCP为内钢衬与外包钢筋混凝土联合承载的复杂结构,通常具有较高的HD（水头×管径）值,且带裂缝工作,承载机理复杂,因此,保证其在整个运行期的安全性非常重要。极限承载能力作为结构安全评价指标,可从整体层面评估结构安全性,其分析方法及应用研究是目前的热点课题。在结构极限承载力分析数值方法中,弹性模量调整法应用较为广泛。在上述弹性模量调整法的基础上,本课题组杨绿峰教授等结合广义屈服准则,定义了单元承载比概念,提出了新的弹性模量调整法—弹性模量缩减法（Elastic Modulus Reduction Method,简记EMRM）,该方法已成功地应用于土木、水利工程的大型复杂结构安全评估中。本论文在课题组此前成果的基础上,对以下问题进行了研究：（1）考虑SLRCP承载特点,研究了不同布置型式下结构内力分布状况,评估了结构极限承载力分析曲梁模型的适用性,进而开展了结构配筋优化研究。（2）采用SLRCP曲梁模型,获得了SLRCP断面的单元承载比,得出了适用于SLRCP的弹性模量调整策略,结合下限乘子算法,提出了适用于SLRCP极限承载力分析的EMRM。（3）结合曲梁模型弹性中心法求解SLRCP曲梁模型内力,进而建立了基于弹性中心法截面内力分析的EMRM,应用于SLRCP的极限承载力分析中。（4）对比确定了适用于SLRCP的钢筋锈蚀模型,将所提出的弹性迭代法应用于含缺陷SLRCP的极限承载力分析中,总结了钢筋锈蚀和钢衬局部减薄对SLRCP极限承载力的影响规律。
二、新型滚动支座在水电站明钢管中应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新型滚动支座在水电站明钢管中应用（论文提纲范文）
（1）支承型式对过活动断裂地面明钢管静动力特性的影响分析（论文提纲范文）
| 1 工程概况和结构方案 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 结构方案 |
| 2 计算模型及工况 |
| 2.1 计算模型 |
| 2.2 计算荷载及工况 |
| 3 计算结果分析 |
| 3.1 静力分析 |
| 3.1.1 位移分析 |
| 3.1.1. 1 波纹管位移 |
| 3.1.1. 2 支座位移 |
| 3.1.2 应力分析 |
| 3.1.2. 1 钢管应力 |
| 3.1.2. 2 支承环应力 |
| 3.2 动力分析 |
| 3.2.1 位移分析 |
| 3.2.2 应力分析 |
| 4 结论 |
（2）压力明钢管在日照温差作用下横向变形位移计算方法及对比分析（论文提纲范文）
| 1 横向温差位移计算 |
| 1.1 推导方法 |
| 1.2 温变后圆弧明钢管轴线位移 |
| 2 压力明钢管日照温差下的横向变形计算 |
| 3 结论 |
（3）水平底钢岔管设计理论及结构—水力特性协同优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 水电站钢岔管 |
| 1.1.2 钢岔管类型和发展 |
| 1.1.3 检修排水问题 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 钢岔管体形设计 |
| 1.2.2 钢岔管结构特性 |
| 1.2.3 钢岔管水力特性 |
| 1.2.4 钢岔管金属疲劳 |
| 1.2.5 钢岔管优化与数学建模 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 各章节间逻辑关系 |
| 第二章 水平底钢岔管设计理论 |
| 2.1 几何体形及基本参数 |
| 2.1.1 几何体形设计 |
| 2.1.2 工程参数 |
| 2.1.3 三维体形构建 |
| 2.2 对称水平底钢岔管结构设计理论 |
| 2.2.1 坐标系及坐标变换 |
| 2.2.2 管壳圆锥曲面方程 |
| 2.2.3 轮廓圆锥曲线方程 |
| 2.3 非对称水平底钢岔管结构设计理论 |
| 2.3.1 坐标系及坐标变换 |
| 2.3.2 管壳圆锥曲面方程 |
| 2.3.3 轮廓圆锥曲线方程 |
| 2.4 设计可行性及计算机辅助设计 |
| 2.4.1 设计可行性分析 |
| 2.4.2 计算机辅助设计二次开发 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 水平底钢岔管结构特性 |
| 3.1 计算模型及计算方法 |
| 3.1.1 计算模型 |
| 3.1.2 计算荷载组合 |
| 3.1.3 网格与关键点 |
| 3.2 对称水平底钢岔管结构特性 |
| 3.2.1 基于FEM的结构可行性分析 |
| 3.2.2 工程参数对结构特性的敏感性分析 |
| 3.3 非对称水平底钢岔管结构特性 |
| 3.3.1 基于FEM的结构可行性分析 |
| 3.3.2 工程参数对结构特性的敏感性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 水平底钢岔管水力特性 |
| 4.1 计算模型及计算方法 |
| 4.1.1 计算方法 |
| 4.1.2 网格与典型断面 |
| 4.1.3 计算工况 |
| 4.2 对称水平底钢岔管水力特性 |
| 4.2.1 基于CFD的水力学可行性分析 |
| 4.2.2 工程参数对水力特性的敏感性分析 |
| 4.3 非对称水平底钢岔管水力特性 |
| 4.3.1 基于CFD的水力学可行性分析 |
| 4.3.2 工程参数对水力特性的敏感性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 考虑水体作用的肋板特性 |
| 5.1 肋板内伸水力特性 |
| 5.1.1 水头损失 |
| 5.1.2 正常发电工况不同肋宽比影响 |
| 5.1.3 不同工况下流态分析 |
| 5.2 管壳压强分布不均匀性 |
| 5.2.1 管壁压强分布 |
| 5.2.2 管壁典型断面压强分布 |
| 5.2.3 压强分布不均匀性 |
| 5.3 脉动压力下肋板金属疲劳特性 |
| 5.3.1 计算方法 |
| 5.3.2 模型与实现 |
| 5.3.3 肋板金属疲劳分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 水平底钢岔管设计协同优化 |
| 6.1 基于灰色关联分析的协同权重 |
| 6.1.1 灰色系统理论与关联分析 |
| 6.1.2 计算步骤 |
| 6.1.3 协同权重 |
| 6.2 基于TOPSIS法的协同数据评价 |
| 6.2.1 TOPSIS法原理 |
| 6.2.2 计算步骤 |
| 6.2.3 数据评价 |
| 6.3 结构-水力偏最小二乘协同优化 |
| 6.3.1 偏最小二乘回归 |
| 6.3.2 分析方法 |
| 6.3.3 结构-水力协同优化 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 附录 符号定义说明 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的科研成果 |
| 致谢 |
（4）架空输水钢管新型滑动支座研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 传统钢管支座 |
| 2. 1 鞍型支座 |
| 2. 2 滑动支座 |
| 2. 3 滚轴或摇摆支座 |
| 3 新型滑动支座 |
| 3. 1 新型滑动支座的结构 |
| 3. 2 新型滑动支座的优点 |
| 4 结语 |
（5）活断层附近高水头压力管道设计方案研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工程地质 |
| 3 压力管道设计 |
| 4 结论 |
（6）地面式明钢管结构对活断层位移和地震作用的适应性研究（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 明钢管静力研究现状 |
| 1.3 明钢管动力研究现状 |
| 1.4 过断裂带长距离管道研究发展现状 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第二章 跨断层明钢管力学特性和破坏模式 |
| 2.1 明钢管数值模型与断层模拟方式 |
| 2.2 断层错动作用下明钢管构件的工作性能 |
| 2.3 相关参数对跨断层明钢管力学特性的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 跨断层明钢管对断层错动的适应性 |
| 3.1 明钢管适应断层错动的优化目标 |
| 3.2 适应断层错动的明钢管固定方案 |
| 3.3 适应断层错动的明钢管滑移方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 跨断层明钢管地震响应分析和防御措施 |
| 4.1 非线性动力方程的求解方法 |
| 4.2 适应断层错动的明钢管固定方案地震响应特征 |
| 4.3 适应断层错动的明钢管滑移方案地震响应特征 |
| 4.4 支座限位对明钢管地震响应的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 考虑行波效应的地面式明钢管地震反应分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 计算模型 |
| 5.3 计算方案 |
| 5.4 行波效应对明钢管地震响应的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 明钢管与水体动力相互作用 |
| 6.1 流固耦合基本理论 |
| 6.2 管道结构自振特性分析 |
| 6.3 明钢管与水体的相互作用 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文和科研情况 |
| 1. 主要发表论文 |
| 2. 主要科研情况 |
| 致谢 |
（8）深水隔震桥梁的地震反应分析及抗震性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 地震作用下水—桥墩相互作用 |
| 1.2.1 解析法 |
| 1.2.2 数值法 |
| 1.2.3 半解析法 |
| 1.3 波浪作用下水—桥墩相互作用 |
| 1.3.1 波浪力的计算 |
| 1.3.2 波浪与桥墩相互作用的数值模拟 |
| 1.3.3 波浪与桥墩相互作用的实验研究 |
| 1.4 桥梁隔震技术 |
| 1.4.1 桥梁隔震原理和规定 |
| 1.4.2 铅芯橡胶隔震支座 |
| 1.5 桥梁抗震性能评估方法 |
| 1.5.1 静力弹塑性分析(Pushover)法 |
| 1.5.2 增量动力分析(IDA)法 |
| 1.6 桥梁的地震易损性分析 |
| 1.6.1 经验分析 |
| 1.6.2 数值分析 |
| 1.7 本文的主要研究内容 |
| 第二章 动水压力对隔震桥梁地震反应的影响分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 地震动水压力作用下桥梁的动力平衡方程 |
| 2.2.1 基于 Morison 方程的桥梁动力平衡方程的建立 |
| 2.2.2 基于辐射波浪理论的桥梁动力平衡方程的建立 |
| 2.3 Morison 方程与辐射波浪理论的差异 |
| 2.3.1 计算模型及地震波的选取 |
| 2.3.2 Morison 方程与辐射波浪理论的差异 |
| 2.4 动水压力对隔震桥梁地震反应的影响分析 |
| 2.4.1 桥梁的计算模型和分析工况 |
| 2.4.2 动水压力对桥梁自振频率的影响 |
| 2.4.3 动水压力对桥梁桥梁地震反应的影响 |
| 2.5 隔震桥梁减震效果分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 波浪效应对隔震桥梁地震反应的影响分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 波浪理论概述 |
| 3.2.1 波浪理论的基本方程及边界条件 |
| 3.2.2 几种常见的波浪理论 |
| 3.2.3 几种常见的波浪理论的适用范围 |
| 3.3 直立柱上波浪力的计算及桥梁动力方程的建立 |
| 3.3.1 波浪对结构的作用效应 |
| 3.3.2 波浪力的计算 |
| 3.3.3 动水压力与波浪效应共同作用下桥梁的动力方程 |
| 3.4 波浪效应对隔震桥梁地震反应的影响 |
| 3.4.1 波浪效应对桥梁地震反应的影响 |
| 3.4.2 隔震桥梁减震效果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于 IDA 法的隔震桥梁抗震性能评估 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 增量动力分析(IDA)法 |
| 4.2.1 地震波输入的选取原则 |
| 4.2.2 地震动强度及结构性能参数的选取 |
| 4.2.3 IDA 法的分析步骤及特点 |
| 4.3 多条地震动记录 IDA 曲线的统计方法 |
| 4.3.1 IDA 曲线的统计方法 |
| 4.3.2 模型参数的不确定性分析 |
| 4.4 计算模型的建立及损伤极限状态的判定 |
| 4.4.1 计算模型的建立 |
| 4.4.2 桥梁损伤极限状态及目标性能的确定 |
| 4.5 隔震桥梁结构 IDA 分析 |
| 4.5.1 地震波的选取 |
| 4.5.2 墩底曲率 IDA 分析 |
| 4.5.3 铅芯橡胶支座剪应变 IDA 分析 |
| 4.6 基于 IDA 的隔震桥梁结构纵向抗震性能评估 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基于 IDA 法的隔震桥梁地震易损性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 地震易损性分析的基本步骤 |
| 5.3 基于 IDA 法的桥梁结构地震易损性分析 |
| 5.3.1 基于 EDP 准则易损性模型的建立 |
| 5.3.2 基于 IM 准则易损性模型的建立 |
| 5.3.3 桥梁系统易损性模型的建立 |
| 5.4 桥梁结构地震易损性曲线的计算 |
| 5.4.1 桥梁构件易损性曲线 |
| 5.4.2 桥梁系统地震易损性曲线 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 主要结论及创新之处 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（9）带式输送机托辊的结构改进及优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 托辊的发展和研究现状 |
| 1.2.1 托辊的发展 |
| 1.2.2 托辊的国外研究现状 |
| 1.2.3 托辊的国内研究现状 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 |
| 第二章 带式输送机托辊的结构及选型计算 |
| 2.1 带式输送机托辊的结构 |
| 2.2 带式输送机托辊的加工 |
| 2.2.1 辊皮加工 |
| 2.2.2 托辊轴加工 |
| 2.3 带式输送机托辊的选型计算 |
| 2.3.1 托辊型式的选择 |
| 2.3.2 带宽的确定 |
| 2.3.3 辊径的确定 |
| 2.3.4 托辊间距的确定 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 托辊的有限元分析 |
| 3.1 有限单元法简介 |
| 3.1.1 有限元法的基本思想 |
| 3.1.2 有限元法的分析过程 |
| 3.2 有限元分析软件ANSYS简介 |
| 3.3 辊皮与轴承座有限元模型的建立 |
| 3.3.1 确定几何参数 |
| 3.3.2 建立几何模型 |
| 3.3.3 定义实常数及材料属性 |
| 3.3.4 划分网格 |
| 3.3.5 施加约束和载荷 |
| 3.4 有限元计算结果分析 |
| 3.4.1 辊皮分析 |
| 3.4.2 轴承座分析 |
| 3.5 托辊轴的有限元分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 托辊结构的改进 |
| 4.1 问题的提出 |
| 4.2 简化模型分析 |
| 4.3 改进结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 托辊的优化设计 |
| 5.1 优化设计基本概念 |
| 5.2 优化设计数学模型 |
| 5.2.1 设计变量 |
| 5.2.2 约束条件 |
| 5.2.3 目标函数 |
| 5.2.4 数学模型 |
| 5.3 ANSYS优化设计简介 |
| 5.3.1 优化原理 |
| 5.3.2 优化概念 |
| 5.3.3 优化方法 |
| 5.4 托辊的优化设计 |
| 5.4.1 数学模型 |
| 5.4.2 优化方法 |
| 5.4.3 优化结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历及攻读硕士期间发表的学术论文 |
（10）钢衬钢筋混凝土坝后背管极限承载力分析的弹性迭代法与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 研究背景与进展 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 背管简介及研究概况 |
| 1.2.1 背管简介 |
| 1.2.2 部分重大工程实例 |
| 1.2.3 背管研究概况 |
| 1.3 背管与含缺陷压力管道极限承载力研究进展 |
| 1.3.1 背管极限承载力研究进展 |
| 1.3.2 含缺陷压力管道极限承载力研究进展 |
| 1.4 结构塑性极限分析研究进展 |
| 1.5 本论文主要研究内容 |
| 第二章 背管极限承载力分析原理与方法 |
| 2.1 结构塑性极限分析基本原理与方法 |
| 2.1.1 结构塑性极限分析基本原理 |
| 2.1.2 弹性模量调整法 |
| 2.2 背管曲梁模型截面内力分析方法 |
| 2.2.1 线弹性梁系有限元法 |
| 2.2.2 弹性中心法 |
| 2.3 结构极限承载力分析的弹性模量缩减法 |
| 2.3.1 弹性模量缩减法基本原理 |
| 2.3.2 弹性模量缩减法迭代流程和步骤 |
| 第三章 背管极限承载力分析的曲梁模型和钢材配置优化 |
| 3.1 背管曲梁模型与钢材配置 |
| 3.1.1 背管曲梁模型 |
| 3.1.2 背管环向钢材配置方法 |
| 3.2 钢材配置优化与影响因素分析 |
| 3.2.1 钢材配置优化 |
| 3.2.2 钢材配置的影响因素分析 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 背管极限承载力分析的弹性迭代法 |
| 4.1 背管极限承载力分析的弹性模量缩减法 |
| 4.1.1 曲梁模型的单元承载比 |
| 4.1.2 弹性模量调整策略 |
| 4.1.3 极限荷载求解 |
| 4.1.4 算例分析 |
| 4.2 基于弹性中心法内力分析的弹性模量缩减法 |
| 4.2.1 算法基本原理 |
| 4.2.2 算法流程 |
| 4.2.3 算例分析 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 含缺陷背管结构极限承载力分析 |
| 5.1 含钢筋锈蚀背管极限承载力分析 |
| 5.1.1 背管钢筋锈蚀模型选取 |
| 5.1.2 含锈蚀缺陷背管算例分析 |
| 5.2 含钢衬局部减薄背管极限承载力分析 |
| 5.2.1 局部减薄的模拟方法 |
| 5.2.2 含局部减薄背管算例分析 |
| 5.3 含两种缺陷背管极限承载力分析 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 攻读硕士学位期间主要参加的科学研究项目 |
四、新型滚动支座在水电站明钢管中应用（论文参考文献）
- [1]支承型式对过活动断裂地面明钢管静动力特性的影响分析[J]. 朱国金,杨小龙,胡馨芝,石长征,伍鹤皋. 水利规划与设计, 2019(03)
- [2]压力明钢管在日照温差作用下横向变形位移计算方法及对比分析[J]. 李润清. 水利规划与设计, 2019(01)
- [3]水平底钢岔管设计理论及结构—水力特性协同优化[D]. 汪洋. 武汉大学, 2016(06)
- [4]架空输水钢管新型滑动支座研究[J]. 许志刚,王金华,王蓓. 水利建设与管理, 2016(02)
- [5]活断层附近高水头压力管道设计方案研究[J]. 石江琳. 水利规划与设计, 2015(12)
- [6]地面式明钢管结构对活断层位移和地震作用的适应性研究[D]. 胡蕾. 武汉大学, 2015(07)
- [7]一种实用新型滑动支座在水电站压力钢管上的应用[A]. 张战午,陈启丙. 水电站压力管道——第八届全国水电站压力管道学术会议论文集, 2014
- [8]深水隔震桥梁的地震反应分析及抗震性能研究[D]. 冯俊迎. 广州大学, 2014(03)
- [9]带式输送机托辊的结构改进及优化设计[D]. 陈强. 江西理工大学, 2013(04)
- [10]钢衬钢筋混凝土坝后背管极限承载力分析的弹性迭代法与应用[D]. 付传雄. 广西大学, 2012(02)