多时相遥感影像及其DEM产品是获取地表形变信息的主要数据来源。研究如何在没有控制点的情况下,确定影像的外方位元素,实现绝对定向,使同一时期多个独立模型构成一个整体的DEMs,具有十分重要的意义。它既可减少野外建立和维护控制点的工作,节省经费,又可将航空摄影测量应用范围拓展到过于危险、不易到达和缺乏明显地貌特征等难以建立控制点的地区。此外,还能够为利用多时相DEM监测地表变化创造条件。本文以成都-昆明铁路线的普歪沟泥石流区域为对象,以1987年和1957年航片数据和2003年野外控制点为原始资料,研究无控制点方法DEM的生成及精度分析。在数字摄影测量工作站JX4A,用控制点方法生成了1987年DEM,用无控制点和控制点方法分别生成1957年DEM,然后比较这两种方法生成DEM的接边差特点,统计其精度,由此比较控制点方法和无控制点方法进行DEM绝对定向的效果。试验结果显示:对于普歪沟泥石流地区1957年和1987年同一组航片生成的DEM数据,无控制点DEM的接边差比控制点DEM的接边差小,精度可平均提高35.9%,其中航向重叠区域接边差精度平均提高了49.7%,旁向重叠区域接边差精度平均提高了15.2%;对无法建立稳定可靠控制点的航片,无控制点DEM比转刺控制点DEM的接边差精度有显著提高,可平均提高87.8%。这一结果为今后进一步研究无控制点DEM绝对定向的精度奠定了基础。
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