本文主要研究内容
作者张月,孔德文,孙立山,杨亚璪（2019）在《路侧停车行为对车流行程时间的影响》一文中研究指出：为实施精准化、动态化路侧停车管理策略,协调道路行车与停车之间的关系,剖析了路侧停车行为对交通流的干扰机理。选取北京市4处典型路侧停车带,基于路侧停车订单和实地调研数据,对停车设施利用特征、停车时长分布特征、停放车辆数目分布和驶入车辆数目分布等典型的停车行为特征进行了量化,建立了道路周边用地性质与停车行为的映射关系;并根据以上特征规律建立路侧停车带设置于机非混行路段的仿真模型,分析最高允许停放时长、路段交通量和停车需求量等关键因素对路段机动车行程时间的影响规律,定量描述了各因素不同区间值对行程时间波动程度与波动范围的影响。选取新街下坡路侧停车带为例,以控制车流行程时间延误为目标,综合考虑各时段的交通流特征、停车设施利用效率和停车需求量等要素,从停车泊位数目设置、停车需求控制和停车时长角度提出了相关的优化措施。结果表明,限制停车时长为1 h能有效降低道路交通影响,道路机动车交通量低于440 veh/h或停车需求下降30%时,行程时间的波动程度和波动范围趋于稳定,交通影响的改善效果达到瓶颈期。
Abstract
wei shi shi jing zhun hua 、dong tai hua lu ce ting che guan li ce lve ,xie diao dao lu hang che yu ting che zhi jian de guan ji ,pou xi le lu ce ting che hang wei dui jiao tong liu de gan rao ji li 。shua qu bei jing shi 4chu dian xing lu ce ting che dai ,ji yu lu ce ting che ding chan he shi de diao yan shu ju ,dui ting che she shi li yong te zheng 、ting che shi chang fen bu te zheng 、ting fang che liang shu mu fen bu he shi ru che liang shu mu fen bu deng dian xing de ting che hang wei te zheng jin hang le liang hua ,jian li le dao lu zhou bian yong de xing zhi yu ting che hang wei de ying she guan ji ;bing gen ju yi shang te zheng gui lv jian li lu ce ting che dai she zhi yu ji fei hun hang lu duan de fang zhen mo xing ,fen xi zui gao yun hu ting fang shi chang 、lu duan jiao tong liang he ting che xu qiu liang deng guan jian yin su dui lu duan ji dong che hang cheng shi jian de ying xiang gui lv ,ding liang miao shu le ge yin su bu tong ou jian zhi dui hang cheng shi jian bo dong cheng du yu bo dong fan wei de ying xiang 。shua qu xin jie xia po lu ce ting che dai wei li ,yi kong zhi che liu hang cheng shi jian yan wu wei mu biao ,zeng ge kao lv ge shi duan de jiao tong liu te zheng 、ting che she shi li yong xiao lv he ting che xu qiu liang deng yao su ,cong ting che bo wei shu mu she zhi 、ting che xu qiu kong zhi he ting che shi chang jiao du di chu le xiang guan de you hua cuo shi 。jie guo biao ming ,xian zhi ting che shi chang wei 1 hneng you xiao jiang di dao lu jiao tong ying xiang ,dao lu ji dong che jiao tong liang di yu 440 veh/hhuo ting che xu qiu xia jiang 30%shi ,hang cheng shi jian de bo dong cheng du he bo dong fan wei qu yu wen ding ,jiao tong ying xiang de gai shan xiao guo da dao ping geng ji 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通信息与安全的张月,孔德文,孙立山,杨亚璪，发表于刊物交通信息与安全2019年05期论文，是一篇关于城市交通论文,路侧停车论文,动态交通影响论文,微观仿真论文,交通信息与安全2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通信息与安全2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：城市交通论文; 路侧停车论文; 动态交通影响论文; 微观仿真论文; 交通信息与安全2019年05期论文;