本文主要研究内容
作者冯永明,王占广,朱元清,周松（2019）在《船用低速EGR柴油机匹配运行特性仿真》一文中研究指出：采用工作过程仿真软件研究分析了基于单个涡轮增压器和大小2个涡轮增压器的船用低速EGR柴油机的匹配运行特性,对比分析了两者EGR系统的设计特点及其与EGR风机的匹配特点,获得的计算结果可为船用低速柴油机EGR系统及其与主机的匹配优化提供参考。在此基础上,还探讨了船用低速EGR柴油机匹配设计的关键技术问题及其采用EGR模式与非EGR模式的运行切换问题。
Abstract
cai yong gong zuo guo cheng fang zhen ruan jian yan jiu fen xi le ji yu chan ge guo lun zeng ya qi he da xiao 2ge guo lun zeng ya qi de chuan yong di su EGRchai you ji de pi pei yun hang te xing ,dui bi fen xi le liang zhe EGRji tong de she ji te dian ji ji yu EGRfeng ji de pi pei te dian ,huo de de ji suan jie guo ke wei chuan yong di su chai you ji EGRji tong ji ji yu zhu ji de pi pei you hua di gong can kao 。zai ci ji chu shang ,hai tan tao le chuan yong di su EGRchai you ji pi pei she ji de guan jian ji shu wen ti ji ji cai yong EGRmo shi yu fei EGRmo shi de yun hang qie huan wen ti 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船舶工程的冯永明,王占广,朱元清,周松，发表于刊物船舶工程2019年S1期论文，是一篇关于船用低速柴油机论文,废气再循环论文,工作过程论文,数值仿真论文,匹配特性论文,船舶工程2019年S1期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船舶工程2019年S1期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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