基于计划行为理论的驾驶行为模型研究

论文摘要

交通事故已成为威胁人类生存的一大公害,我国的交通安全状况令人担忧,因此改善我国的交通安全水平,减少交通事故危害势在必行。而人、车、路是构成道路交通系统的基本要素,道路交通事故与这些因素息息相关。驾驶员是交通活动中的强势群体,因此从驾驶员角度降低交通事故成为研究的热点。交通安全研究中,不仅要对驾驶员的认知、人格等进行研究,还要研究驾驶员的社会心理,如驾驶员的态度、主观规范等对驾驶行为的影响。通过对驾驶员的认知、人格、态度和主观规范等进行研究,提高驾驶员的技能,并端正其态度,对改善我国的道路交通安全状况具有重要意义。本文依托国家科技支撑计划项目课题四《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》第十四专题“营运车辆驾驶人安全驾驶技能专项考培体系及技术装备”,在对道路交通事故的成因进行分析的基础上,结合计划行为理论和Reason的事故原因模型,建立了驾驶行为的预测模型,并对模型中相关概念进行了界定。在分析了国内外现有的驾驶行为问卷之后,设计了本文的问卷。问卷分为策略、态度、主观规范、知觉行为控制等9个维度,共包括56个问项。问卷的评定采用李克特量表,并运用统计分析软件SPSS13.0对问卷进行了信度和效度分析。对结构方程模型及其适配指标进行了简单介绍,提出了模型适配指标的判定标准,并运用结构方程分析软件(linear structural relations, LISREL)对样本数据进行分析,得到模型的参数估计值。通过比较分析可知驾驶态度对违规、危险性错误及心理前提条件影响较大。因此,驾驶态度对事故的作用重大。另外,心理前提条件对违规的影响也较大,这是预测模型所没有考虑到的。最后,对模型的拟合指数进行分析,通过分析可知模型拟合情况良好。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 问题提出
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外对驾驶行为的研究
• 1.2.2 国内对驾驶行为的研究
• 1.3 论文的研究目的与研究内容
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 主要研究内容及方法
• 第二章 道路交通事故成因分析
• 2.1 道路交通事故致因理论
• 2.1.1 道路交通事故致因生成模型
• 2.1.2 道路交通事故模式理论
• 2.2 交通参与者与交通安全
• 2.2.1 驾驶员的信息处理特性
• 2.2.2 驾驶员的反应特性
• 2.2.3 疲劳驾驶与饮酒驾驶
• 2.3 车辆与交通安全
• 2.3.1 车辆的主动安全性
• 2.3.2 车辆的被动安全性
• 2.4 道路与交通安全
• 2.4.1 道路几何线形
• 2.4.2 视距
• 2.4.3 道路结构
• 2.4.4 路面
• 2.5 交通环境与交通安全
• 2.5.1 交通量与交通畅通状况
• 2.5.2 交通组成
• 2.5.3 气候
• 2.6 本章小结
• 第三章 基于计划行为理论的模型构建
• 3.1 计划行为理论的理论基础
• 3.1.1 理性行为理论
• 3.1.2 计划行为理论
• 3.2 模型构建及变量分析
• 3.2.1 模型的提出
• 3.2.2 模型中相关概念界定
• 3.3 本章小结
• 第四章 问卷设计与调查实施
• 4.1 问卷的评定量表
• 4.2 现有的驾驶行为问卷
• 4.2.1 国外的驾驶行为问卷
• 4.2.2 国内的驾驶行为问卷
• 4.3 驾驶行为问卷的设计
• 4.3.1 决策质量角度的变量问项设置
• 4.3.2 计划行为理论角度的变量问项设置
• 4.3.3 心理及身体前提条件角度的变量问项设置
• 4.3.4 不安全行为角度的变量问项设置
• 4.4 问卷调查的实施
• 4.4.1 问卷发放情况
• 4.4.2 样本特征
• 4.5 本章小结
• 第五章 驾驶行为问卷的信度、效度分析
• 5.1 数据的描述性统计及问卷信度分析
• 5.1.1 数据的描述性统计
• 5.1.2 各分量表的信度分析
• 5.2 量表的建构效度
• 5.2.1 主成分分析的基本原理
• 5.2.2 主成分分析的计算步骤
• 5.2.3 量表的建构效度分析
• 5.3 本章小结
• 第六章 驾驶行为模型分析与评价
• 6.1 结构方程模型简介
• 6.1.1 结构方程分析的输入及输出
• 6.1.2 结构方程模型的结构
• 6.2 模型的适配指标
• 6.2.1 拟合指数概述
• 6.2.2 模型适配指标判定标准
• 6.3 驾驶行为模型结构分析
• 6.3.1 模型的参数估计
• 6.3.2 模型的拟合指数分析
• 6.4 本章小结
• 结论与展望
• 1.研究结论
• 2.展望与建议
• 参考文献
• 附录
• 致谢