RENOLITH（利路力）在云南省路面工程中的应用研究

论文摘要

针对云南红层亲水性强、透水性弱,在水的作用下易软化、塑变,吸水后体积膨胀,失水后体积收缩,易崩解,抗压强度低的特点,结合云南公路建设的现状,选择有代表性的土质,研究RENOLITH(利路力)和水泥联合使用固化土壤,用作农村公路路面硬化或用作其他等级道路的基层或底基层。课题的研究以云南永(仁)～武(定)高速公路进场道路和二级公路联络线为依托工程,检测分析了三种土质的土工性质,对比研究不同配合比下水泥土、RENOLITH(利路力)水泥稳定土的击实特性、无侧限抗压强度、承载比(CBR)、水稳定性、抗压回弹模量等力学指标和路用性能指标,推荐不同土质的RENOLITH(利路力)水泥稳定土最佳施工配合比和路面结构形式。结合试验段的试铺工作,提出RENOLITH(利路力)水泥稳定土现场施工质量控制措施。通过分析固化土内部发生的物理力学反应、化学反应和物理化学反应,探索加固土的固化机理。根据试验对比段的铺筑和使用情况,进行经济效益分析和使用效果对比。室内试验研究的结果和试验试铺段使用情况表明,RENOLITH(利路力)水泥稳定土直接用于路面硬化或用作路面基层及底基层,具有足够的强度、水稳定性、整体性和耐久性,用原地土或工程废弃方替代砂石材料可以减少开山炸石对自然资源的破坏,保护自然生态坏境和良田土地资源。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 主要研究内容
• 第二章 原材料试验检测
• 2.1 RENOLITH（利路力）的技术指标
• 2.2 水泥的技术指标
• 2.3 素土的工程性质试验
• 2.3.1 颗粒分析试验
• 2.3.2 界限含水率试验
• 2.3.3 土的工程定名
• 2.3.4 击实试验
• 2.3.5 无侧限抗压强度试验
• 2.3.6 承载比（CBR）试验
• 2.4 水
• 第三章 RENOLITH（利路力）水泥稳定土配合比试验研究
• 3.1 击实试验
• 3.1.1 低液限黏土的击实试验
• 3.1.2 黏土质砂的击实试验
• 3.1.3 黏土质砾的击实试验
• 3.2 无侧限抗压强度试验
• 3.2.1 低液限黏土的无侧限抗压强度试验
• 3.2.2 黏土质砂的无侧限抗压强度试验
• 3.2.3 黏土质砾的无侧限抗压强度试验
• 3.3 承载比（CBR）试验
• 3.3.1 低液限黏土的承载比（CBR）试验
• 3.3.2 黏土质砂的承载比（CBR）试验
• 3.3.3 黏土质砂的承载比（CBR）试验
• 3.4 水稳定性试验
• 3.4.1 低液限黏土的水稳定性试验
• 3.4.2 黏土质砂的水稳定性试验
• 3.4.3 黏土质砾的水稳定性试验
• 3.5 抗压回弹模量
• 3.6 RENOLITH（利路力）固化不同土质的实验室效果对比
• 3.7 推荐施工配合比及路面结构形式
• 3.7.1 低液限黏土推荐施工配合比及路面结构形式
• 3.7.2 黏土质砂推荐施工配合比及路面结构形式
• 3.7.3 黏土质砾推荐施工配合比及路面结构形式
• 第四章 现场质量控制措施
• 4.1 原材料用量计算
• 4.2 含水量控制措施
• 4.2.1 素土的含水量控制措施
• 4.2.2 RENOLITH（利路力）水泥稳定土混合料的含水量控制措施
• 4.3 RENOLITH（利路力）稀释方法
• 4.4 水泥剂量控制措施
• 4.5 拌和均匀性控制
• 4.6 碾压压实度控制
• 4.7 强度检测
• 4.8 钻芯取样
• 4.9 养生
• 第五章 固化机理探索
• 5.1 概述
• 5.2 固化机理探索
• 第六章 经济效益分析及使用效果对比
• 6.1 济效益对比分析
• 6.1.1 与级配碎石路面对比分析
• 6.1.2 与传统结构路面对比分析
• 6.1.3 影响经济性的因素
• 6.2 使用效果对比
• 主要结论与研究展望
• 主要结论
• 研究展望
• 参考文献
• 致谢