吉林市市政设施管理处吉林吉林132000
摘要：市政道路工程代表着一个城市的文化及形象，市政道路工程涵括了各种居民的生活公共基础设施，市政道路工程的参考依据通常是工程测量的数据，即提高市政道路工程测量质量有利于提高工程建设质量。笔者正是基于目前市政道路工程的现状，简要阐述了其意义所在以及现实问题，并分析了提高测量工作质量的措施。
关键词：市政道路；工程测量；关键问题
引言
在我国的道路中工程测量技术是占有着国民经济不能动摇的首要地位，不仅是在我们的建筑工程行业中还是建设中都扮演着不可或缺的角色，其工程测量技术在水利工程方面、国家铁路工程方面、我国的公路工程方面、我国的桥梁工程方面、城市市政道路工程和军事工程与海洋工程等多个层面上都有着其重要的作用。在我们的工程日常施工期间，工程测量是一直存在于全面的施工期间始末的，而且还是工程施工最开始的头道程序。
1市政道路工程测量的重要性
1.1市政道路施工的特点
市政道路工程是民生工程，由政府出资修建，为有效减少因施工对城市居民的影响，政府对市政工程的工期要求较为严格，施工团队必须在规定工期内完成施工，因此，对于施工团队而言，在接到施工任务后，就要在第一时间进行设计，组织施工，其准备时间少，工期少，遂不可避免的会存在一些问题。
市政道路工程的修建，主要在人员聚集地区，因此拆迁建筑物无可避免，在狭小的施工现场进行拆迁，不仅会影响施工进度，还会影响交通，增加了工程质量控制的难度，对工程进度也会产生不利影响。
1.2市政道路工程施工的重要性
市政工程与城市居民的日常生活与出行息息相关，其质量与人民的幸福感紧密相连，因此，提高市政工程的质量和数量是非常有必要的，工作人员为了确保测量工作数据的准确性和精确性，要明确掌握测量的关键步骤和技术要求，工程测量的数据是工程施工阶段的依据，良好的工程测量数据可以保障施工阶段的安全性，并提高施工阶段的质量。
对于市政道路工程设计施工来说，工程测量是关键环节，其重要性体现在以下几点：（1）工程设计的依据是测量数据，也就是说市政道路工程的设计基础时是工程测量的数据；（2）市政道路工程施工阶段的保障是工程测量，市政道路工程测量的主要内容包括路基边桩测设、竖曲线测设以及中心线恢复，而且这些也是工程施工的依据和保障，即要根据工程测量数据进行施工，这样才能保证施工的质量以及准确性，加快施工进度；（3）市政道路工程验收需要工程测量，工程与设计要求是否相符是由竣工验收阶段的工程测量工作决定的，在这一阶段工程测量工作主要包括平面位置和点位高程的测定，测绘方式主要采用全野外测绘，如此一来有利于提高成图精度，降低测量工作量。
2市政道路工程测量的主要方法
2.1GPS测量方法
随着科学技术的发展，现在许多建筑公司已经采用了新型的测量技术和方法，有利于提高工程测量的质量，降低工作量，降低施工负担。工程测量常见的技术之一就是GPS方法，卫星定位技术，它是建筑工程应用的必要条件，即技术人员通过卫星定位可以了解各个基础点之间的坐标距离，并进行相关测算，然后在计算GPS测量误差，然后计算出工程实际测量距离，GPS测量方法有着独特的优势，应用广泛，然而其自身也有一定的缺点，如容易出现误差距离、准确度低。
2.2RTK测量方法
所谓RTK测量方法即GPS侧脸方法的一个分支，其特点是测量准确度高，不需要利用相位差分原理，在整个施工环节均可以运用此测量方法，以提高测算熟知的精确性。为了使道路打桩部位符合设计图纸的要求，在施工之前进行工程测量是非常有必要的，在此阶段可以利用RTK技术，在相应的道路测量区域设置GPS接收机，各接收机之间的距离应相等，在测量和处理数据时，要依据有关标准规定进行，这些数据是控制市政道路工程质量的基础所在，可以提高工程的建设质量和使用质量，有利于达到理想的要求。
2.3三维激光扫描基本原理
激光扫描技术是一种通过自动发射激光光源从而快速获取高精度点位信息的三维立体扫描技术，它是继GPS后的又一项测量技术革新，可以实现各种实体的三维坐标数据釆集和处理，制出三维模型图。三维激光扫描仪的应用使得测量工程的水平、数据获取及处理的方法等进入到一个新的阶段。该设备主要由扫描仪旋转平台、三维激光扫描仪、软件控制平台、内置数码相机、数据处理平台以及电源和其他的附件构成。
三维激光扫描技术的坐标测量的基本原理是：扫描仪的激光发射器发出一个激光信号，该信号经过传输在被测物体表面通过漫反射后会沿着与发射时近乎相同的路径反射回接收器中，根据反射信息计算两点间距离，且测量时同时会同步测出每个激光脉冲的横向扫描角α和纵向扫描角β。根据计算距离与角度计算点P的坐标。
3市政道路工程测量关键点分析
3.1水准点设置
水准点是施工参考依据，是测量工作的关键内容，要根据有关工程要求规定设计和控制水准点，保证水准点发挥其应有的作用。水准点设置要注意以下几点：（1）在水准点设计阶段要采取有效措施，尽量减小误差，将测量误差和计算误差控制在允许偏差范围之内，如果发现水准点不符合测量时及情况，要根据有关要求重新设计；（2）如果市政道路工程项目包括较多的项目阶段，可以因地制宜，实际情况实际分析，根据具体情况增加水准点的范围以及数量，使水准点满足闭合程序要求以及测量标段要求；（3）为了避免施工阶段由于施工导致水准点位置偏移，要求水准点具有一定的稳定性，也就是说水准点要设置在固定性相对较强的区域，工作人员定期审核水准点的位置。
3.2中线及边线控制
对于市政道路工程测量工作来说，中线及边线控制是关键工作内容，通常情况下，边线由勘测单位负责，采用木桩对中线进行标注，中线、边线的关键控制点包括三个方面的内容———交点控制、护桩控制以及里程桩控制。
（1）交点的控制。要根据工程施工图纸的要求布置交点，有利于提高后期测量成果，如果设计图纸不满足实际施工条件，施工管理人员要做好自己的工作，及时主动的与工程设计单位进行沟通，及时改正图纸中错误的地方，调整有关内容，然后再根据图纸进行施工，不能根据错误的施工图纸施工，或根据主观臆断施工，在后期标段定点阶段就，测量工作人员可以依据市政道路工程段号进行分组测量，在标段交点处汇合。通常而言，市政道路工程中心与邻近交点的误差要在允许范围之内；（2）护桩的设置。护桩的关键作用便是补充控制桩，如果控制桩出现缺失，可以将护桩作为测量关键点，在护桩设置时要尽量简化曲线，尽量避免重复设桩；（3）里程桩控制。其关键点是桩位之间的间距控制，为了降低误差，里程桩和边线之间的距离应在1.5m左右，可以避免机械外力对于桩体的破坏和冲击作用。
4结语
简而言之，在整个市政道路工程建设过程中，工程测量都是非常必要的，为工程设计、施工以及质量监督提供数据支撑，提高工程施工进度，保证工程质量。由于市政道路工程不完全相同，要根据实际情况具体分析，采取适合实际的测量方法和测量流程设计，这需要有关技术工作人员根据施工经验以及相关数据提高技术水准，完善工程测量体系，提高建设水准，提高城市的建筑水平。
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