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摘要：城市商业综合体是近年来在城市发展过程中开发出来的一种多功能、统一的综合体，集商业、办公、住宅、餐饮、娱乐等多种功能为一体。可以说，商业综合楼的建成具有多种作用，为促进城市经济增长和人们的日常生活娱乐提供了条件。但是，如果商业综合体建筑能够高质量的建造并且能够有效的应用，那么建筑设计方案就需要切实可行。因此，商业综合体建筑标准、合理、科学的设计方案就显得尤为重要。对此，将围绕商业综合体建筑设计方案进行分析。
关键词：商业综合体；设计方案；总体布局；立面设计；交通流线
引言
商业综合体建筑已经越来越成为城市的中心建筑，围绕商业综合体建筑产生了商业圈，因此商业综合体建筑早已成为各个城市建设的首要问题。它对地方经济发展起到了带动作用，它是集餐饮、住宿、商场、娱乐等多功能要求于一体的大厦，是城市人群消费的集中地，
是各商家争相抢占的地点。因为其规模大，功能要求多，所以商业综合体的设计方案也十分困难，需要全方位的思考，需要应用先进的科学技术，比起平常建筑难度更大，需要缜密的构思设计。
一、商业综合建筑设计的主要特点
1.1超大的空间尺度
因为城市综合建筑体的建设是为了共同进行商业、办公、娱乐、餐饮等项目，这使得城市综合建筑体需要占用较大的空间。这一点充分说明了城市综合建筑体具有超大空间尺度的特点。
1.2通道树型交通体系
城市综合体是利用完善的树型交通体系有效的实现对地下层、地下夹层、天桥层等方面的有机规划，从而有效的贯穿了建筑地上和地下交通和公共空间。这使得城市综合建筑体更具使用价值。
1.3功能呈现多样化的特征
对于商业综合体而言，商业性较强，尤其是设计方面，要体现不同功能的有机结合，如餐饮、休闲等，需要同时呈现在同一个综合体建筑之中，同时，还要保证各个功能都能够及时发挥功效，避免出现综合体功能受阻的情况。
二、商业综合体建筑设计的方案分析
2.1商业综合体前期设计
第一，选址。在对商业综合体建筑进行设计时，需要做好对城市环境的综合分析，尽量提高其商业价值。一般情况下应该选择建设在城市中心区、近郊区、副中心区以及新城商业区等位置，并且要从交通系统、城市规划、敷设人口等方面进行综合分析，选择最为合理的建设地址。第二，地位。对地块商业条件进行综合分析，确定地块等级、建筑密度以及占地面等信息，确定项目商圈等级，进而才能决定将其设计成购物中心、商业街或者商业广场等形式，对后期综合体的设计方向具有很大影响。第三，功能与规模。商业综合体内部组成的功能众多，需要对业态种类以及规模等因素进行量化分析，确定业态空间需求量。基本上综合体业态类型包括居住、办公、酒店以及商业零售等，其分布设计是否合理直接影响了综合体设计效果。
2.2平面布局
商业综合体的平面布局，要符合城市建设的流向，布局上不能出现矛盾问题，顺应城市建设的方向。商业综合体平面布局设计，要具备拉动性的特点，带动周围的经济水平。例如：城市中的商业综合体平面布局，可选择商业街、广场附近，为人们提供休闲、娱乐及用餐的场所，由此不仅提升商业综合体的经济效益，而且满足人们出行的心理需求，商业综合体的平面布局，具有地标的特性，逐渐成为城市的象征。
2.3空间设计
商业综合体建筑方案中的空间设计部分，需要考虑空间模块之间的功能关系，确保空间设计的协调性。商业综合体的性质有明显的不同，设计师应严格按照建设目的，采取多样化的设计方式制定建设方案。商业综合体空间设计中的关键是公共空间，因为公共空间的人口流量要高于单独的功能空间，所以强化公共空间设计，深化公共空间的创新设计，注重公共空间尺寸、结构等因素的设计，利用公共空间连接周围的功能模块，提高空间设计的整体性水平。
2.4功能划分
商业功能是综合体建筑设计方案功能划分中的重点，商业功能需符合市场化发展的状态。一般情况下，商业功能占有很大的比重，不论是占地面积，还是需求设计，都处于整体位置。例如：某城市商业综合体建筑设计方案中，各个楼层均涉及不同的功能划分，商业综合体的功能划分为六个部分，整个商业综合体地上5层，地下1层，分别规划了功能设计，零售比例49.20%，分布在-1、1、2、3、4层，餐饮比例41.33%，分布在-1、1、2、3、4、5层，娱乐占比5.20%，集中分布在4层，中庭促销空间占比4.27%，分布在-1、1层，超市分布在整个-1层，不计入占比，同时-1到5层还包括其与功能的划分，充分合理的利用商业综合体各部分的功能。
2.5交通设计
交通是商业综合体建筑设计方案中的关键，根据商业综合体的位置，设计车行，人行交通线和交通方式，规划出交通示意图进行评估，分析主要行车系统，以确保在商业综合休中的独立性，此外，设计出一个安全的人行通道，以防止影响商业综合体交通设计周边交通，创造一个舒适的交通环境。商业综合体交通流线的设计，需要合理规范汇聚交叉口的位置设计，优化交通运营设计。可以采用环岛作业的方法，防止车辆集中，从而加快交通流速，保持商业综合体附近的交通顺畅。
2.6服务区设计
商业综合体建筑设计方案中的服务区是指货运、卸货等项目服务，尽量减少服务区对商业综合体运营的干扰。根据商业综合体的要求，服务区可分为地上和地下两部分。地上应采用流线型的设计方法，以促进货物运输水平的提高，减少货车的停车时间，而且货车应集中停运，以避免过度分散。地下服务区的设计应注意净高和坡道的设计，并为货运和卸货提供可靠的条件。
三、商业综合体建筑的设计要点
3.1注重建筑立面特征和建筑整体效果
城市综合体与城市规模相适应，与现代城市主干道相关，室外规模较大。由于建筑规模和规模尺度的扩大，建筑体量需要综合成大量的形式。此外，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素。应考虑夜间照明的视觉体验，营造商业氛围。在立面设计中，要避免立面对整栋建筑均匀性的影响。因此，为了保持城市综合体的整体外观，必须形成连续的立面。
3.2注意城市中的位置
城市综合体主要位于交通枢纽，城市综合体高度依赖外部交通。交通运输系统直接影响着综合体不同功能的效率和规模。首先，城市CBD的城市综合体具有高密度、高强度的特点，高密度的商业活动是CBD的重要功能，使得现代商业活动越来越复杂。其次，在开发区或新的城市中心，商业综合体的形成所创造的商业氛围足以使其成为区域商业中心，而在商业区内，与当地的商业集群，通过有效的搭配，可以吸收地利城市复杂的商业人气。
3.3应加强功能定位和应用性能分析
商业综合体一般建在城市经济发达的地区。根据侧重点不同经济特征的功能，酒店与购物中心的一般功能是组合的基本功能，或功能办公与购物中心的基本结合。城市综合体在互惠共生的基础上，使建筑在材料构成上具有很强的优势，使城市生活需求在变化时能够自我调节。
3.4强化使用空间设计
在城市综合体中，不同功能区之间建立互补关系，协调城市景观与交通，形成功能复杂、高效、复杂、统一的综合体。城市综合体项目的建筑师应遵循参与性、目的性、多样性三个基本理念，注重公共空间的设计，引导人流进入商业空间的公共空间，实现企业价值增值的目的。公共空间的设计不仅是单一功能空间的设计，而且只有通过良好的公共空间设计才能吸引人流。在空间组合的过程中，建筑师应考虑结构形式、防火要求和所需的空间尺度，以达到最高的经济技术指标。
3.5加强交通流线的引导
城市商业综合体中，良好交通很关键，能让消费者便捷的达到所需空间。在建筑的各出入口的设置要与人流量相匹配。在综合体外部，通过由地下层和外部街道等密切联系。在底层公共空间中，主要利用步行街形式吸引顾客，并且步行街把建筑地块进行划分成大小适中的形式，使不同的功能或服务的性质，同时导流、空间组织发挥作用的整合；在综合体内，通过中庭天桥连接等形式配置内部交通网，通过垂直升降电梯、自动扶梯等设施来实现，最终形成便捷的交通体系。
四、结束语
总而言之，随着社会的进步，近年来我国的商业综合体建筑逐渐建设起来。随着商业综合体建筑的广泛建设，方案设计是必不可少的。在追求美的同时，建筑的质量问题也不容忽视。商业综合体建筑作为城市的中心建筑，应充分考虑设计理念、整体布局、流线设计等技术手段。只有优秀的设计才能为人们提供一个休闲娱乐的好地方，才能实现商业综合体建筑的自我价值，才能为区域经济增长做出卓越的贡献。
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