驻车加热器C50型遥控装置设计

驻车加热器C50型遥控装置设计

论文摘要

在寒冷的冬季,特别是在北方,许多人的汽车会因为没有车库而停放在室外,而室外温度一般会达到零下十几度甚至零下几十度,如果在这样的低温条件下启动机动车辆,不但不容易启动,而且对机动车的使用性能甚至是使用寿命都会产生很大的负面影响。本项目来自于加拿大llyco(雷克)驻车加热系统。本论文主要负责设计驻车加热器的遥控装置,分为遥控器和接收器两部分,C50型遥控器是带有LCD液晶显示和键盘的操作界面的600米有效距离无线射频发射接收控制器;接收器用来接收遥控器发来的命令并下发到ECU(电控单元)根据控制策略控制机械部分加热发动机和驾驶室,并且接收器返回驾驶室室温。本论文包括600米有效距离无线射频通信以及2~10米的有线RS-232串行通信。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 绪论
  • 1.1 项目背景
  • 1.2 国内外驻车加热器的发展状况
  • 1.3 本项目主要任务
  • 1.4 驻车加热器C50 型遥控装置总体规划
  • 第二章 C50 型遥控装置硬件设计
  • 2.1 射频模块设计
  • 2.2 SPI 控制
  • 2.3 RS-232 串行通信
  • 2.4 电源模块
  • 2.5 用户交互界面设计
  • 2.6 ISP 技术
  • 第三章 C50 型遥控装置软件设计
  • 3.1 CRC 循环冗余校验
  • 3.2 通信协议
  • 3.3 TEA 加密
  • 3.4 遥控器软件设计
  • 3.5 接收器软件设计
  • 3.6 驾驶室温度模糊PID 控制设计
  • 第四章 系统抗干扰设计
  • 4.1 硬件抗干扰措施
  • 4.2 软件抗干扰措施
  • 第五章 系统测试
  • 5.1 接收盒测试
  • 5.2 遥控器测试
  • 5.3 装车测试
  • 结论
  • 致谢
  • 参考文献
  • 附录一 攻读硕士期间发表论文
  • 附录二 遥控器发射电路图
  • 附录三 接收器电路图
  • 附录四 DCE 设备接收中断服务程序流程图
  • 附录五 CC1100 射频发射主程序
  • 附录六 用户端遥控器操作流程
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