论文摘要
随着我国铁路的跨越式发展,列车速度逐渐提高,既有桥梁由于原设计规范不符合现行规范的标准和施工不当、自然因素等影响,无法满足目前铁路运输发展的需要。通常情况下,重新建造一座桥要花费巨大的投资,且施工耗时长。而对桥梁采用加固的方法可以节省大量的投资,收到良好的经济效益。对现有老龄桥的安全状况进行科学的评估,以便有计划、有步骤地采用适当的加固措施,恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命,以满足铁路提速的要求,具有重要意义。该文在国内外学者研究成果和国内加固设计规范的基础上,主要结合某线区段的高墩桥梁进行研究,具体做了以下几个方面的工作：(1)现场调查；(2)典型桥梁动载试验研究；(3)桥梁理论计算分析；(4)结合计算、试验和提速技术条件,对桥梁提速运营进行安全评估；(5)分析桥梁动力性能指标不足的原因；(6)提出高墩桥梁提速运营的加固方案；(7)进行车桥动力仿真分析以检验加固效果。通过以上的试验和理论分析得到：目前只注重T梁加强横向联结的单一加固方式不能有效解决高墩桥梁的振动问题,梁体的横向振幅仍然超限,显然,有必要考虑梁墩同时加固。最后给出了高墩桥梁提速运营的最优加固方案,希望可以对今后铁路高墩桥梁的加固设计提供一定的参考。