论文摘要
2008年11月以来,重庆市区、海南三亚和甘肃永登等地先后发生了出租车罢运事件,接二连三的罢运事件不仅暴露了我国出租车行业存在的各种矛盾,更暴露出了我国政府对出租车行业政府管制产生的一系列问题,如：政府对出租车行业经营模式的限制,使得出租车公司在与出租车司机的博弈中处于强势地位,而出租车公司凭借其强势地位所采取的一系列不合理措施是重庆和三亚出租车罢运的最主要原因。因此,研究我国出租车行业政府管制产生的问题有着重大的意义,一方面,研究政府管制产生的问题能够避免诸如罢运等群体性事件再次发生,有助于维护社会稳定和建设社会主义和谐社会；另一方面,研究政府管制产生问题能够提升我国政府公共管理和服务的水平,加快我国服务型政府的建设步伐,从而更好地应对未来的各种挑战。本文的主旨在于通过分析出租车行业政府管制的现状以及产生的问题,利用所学知识为解决出租车行业政府管制产生的一系列问题提出一些合理的意见和建议。本文主要分为六个部分引言部分主要是对研究的目的及意义进行简要介绍第一章主要对政府管制进行简要介绍,内容包括政府管制的定义、特征、分类和基本理论。第二章主要对出租车行业政府管制进行简要介绍,内容包括出租车行业政府管制的基本理论,外国出租车行业政府管制的主要模式和我国出租车行业政府管制的情况。第三章主要介绍和分析了我国出租车行业政府管制产生的问题,包括对经营主体的限制导致公平缺失,对经营模式的限制导致行业垄断等。第四章主要针对我国出租车行业政府管制产生的问题,提出切实可行的解决对策。具体措施包括鼓励和完善出租车行业的个体化经营,建立专门机构保护出租车司机的合法权益等。结语部分主要是对文章进行简要的总结
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