导读:本文包含了叶顶泄漏论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽轮机,叶顶汽封,泄漏涡,腔室涡
叶顶泄漏论文文献综述
李盼,曹丽华,孟宾,常昕烨,司和勇[1]（2019）在《汽轮机叶顶汽封间隙泄漏涡动特性研究》一文中研究指出采用叁维非定常数值模拟的方法,研究叶顶汽封间隙泄漏涡的结构和涡动频谱特性,并分析汽封各腔室内涡核中心点的径向高度随间隙的变化规律。结果表明:汽轮机叶顶汽封腔室内存在腔室涡和围带壁面涡2种稳定耗散的涡;随着叶顶间隙高度的增加,围带壁面涡涡核的径向高度降低,而腔室涡涡核的径向高度升高;从汽封的入口到出口,腔室涡的涡动随流动变得剧烈,频率增加,波动的幅度变大;围带壁面涡的涡动会在不同腔室内交替变换,齿前的围带壁面涡产生的压力波动最为剧烈,是汽封腔室内最不稳定的一类涡动。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年10期）
徐强仁,刘智远,项效镕,周小勇,赵庆军[2]（2019）在《对转压气机外伸激波对叶顶泄漏流影响》一文中研究指出为了揭示对转压气机下游转子外伸激波对上游转子泄漏流的影响规律,针对上游转子叶顶间隙分别为0.2、0.5、0.8mm的对转压气机开展了非定常数值模拟研究。研究发现:受下游转子外伸激波掠扫影响,上游转子尾缘附近压力面会形成弱压缩波,且随上游转子泄漏流增强而逐渐减弱;而该外伸激波在上游转子尾缘附近吸力面,会形成与型线切向相垂直的较强压缩波,且其位置基本不受叶顶间隙大小影响;外伸激波使上游转子尾缘附近吸、压力面压差增大,叶顶泄漏流增强,进而导致其损失增大;随着叶顶间隙增大,上游转子叶尖区弦长前半段压力波动的频率,由通道激波转为叶顶泄漏流主导,且呈现减小的趋势,而弦长后半段压力波动的频率主要由外伸激波主导,且基本不变。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年09期）
张超炜,董学智,刘锡阳,高庆,谭春青[3]（2019）在《离心压气机叶顶泄漏涡轨迹数值模拟及失速预测》一文中研究指出以级压比为4.1的Krain叶轮为研究对象,数值研究流量、转速和叶顶间隙对叶顶泄漏涡(TLV)轨迹和主流/叶顶泄漏流交界面(ITLMF)位置的影响。数值结果表明:流量减小、转速升高和叶顶间隙减小,使叶顶泄漏涡轨迹远离吸力面、主流/叶顶泄漏流交界面向上游移动。将主流与叶顶泄漏流的相互作用简化为一股自由来流与一股逆向壁面射流的相互作用,并对叶顶泄漏流速度进行模化。利用主流/叶顶泄漏流动量平衡原则确定交界面位置,采用Zhao模型预测叶顶泄漏涡轨迹,并建立叶顶泄漏流的有效起始位置与叶顶间隙的关系,从而建立亚声速离心压气机失速预测模型。结果表明,模型预测值与CFD预测值符合较好,方均根误差低于2.42%。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年07期）
郭蕾[4]（2019）在《半开式离心泵叶顶间隙泄漏流对失速特性的影响研究》一文中研究指出随着工业技术的迅速发展,中低比转速离心泵的世纪运行工况逐渐扩大,小流量工况运行时离心叶轮内产生的流动分离极易演变为失速团,限制了离心泵的运行范围。尤其在半开叶轮离心泵内,叶顶泄漏流的非定常特性会加剧叶轮内失速的发展,使得小流量时泵的运行稳定性更差。因此,研究半开式离心泵内泄漏流与流动分离作用下的失速产生机理对于失速控制以及拓宽泵稳定运行范围具有重要意义。本文的主要目的是研究叶顶间隙泄漏流与离心叶轮内失速初生的关联性机理,基于此对不同端壁处理方法下叶轮内部的流动特性进行分析。以中低比转速半开式离心泵为研究对象,通过数值仿真对于叶顶泄漏流的非定常性及其对失速初生的影响进行分析;同时对叶片前缘的端壁进行了周向槽、轴向直槽、轴向斜槽处理,深入分析了叁种端壁处理方法对失速的改善机理以及对叶轮内部流动的影响。本文首先对叶顶泄漏的定常以及非定常特性进行了分析。定常特性表明,泄漏特性主要取决于叶片前缘75%以下间隙高度释放的流线,随着流量减小,泄漏涡破裂位置上移。非定常结果表明,叶尖载荷的非定常脉动是叶尖泄漏涡不稳定的重要原因;叶片前缘溢流产生的叶尖分离涡是叶顶泄漏流非定常特性的主要组成部分。其次,分别对叁种叶顶间隙下失速初生与叶顶泄漏涡的相关性进行了分析。在TC1时,叶片前缘角分离所造成的堵塞效应强于叶顶泄漏涡,角分离迅速在近轮毂处形成失速团并发展为全叶高失速。TC1.5时,近叶顶处的叶尖分离涡主要由前缘溢流形成,前缘溢流与泄漏涡破碎使得流道前缘的堵塞加剧,前缘溢流与尾缘回流同时出现时失速发生。TC2.5时,前缘溢流使得叶尖处的堵塞增强,演化为部分叶高失速。因此,随着间隙的增大,泄漏流在失速的形成过程中逐渐起主导作用。最后,分别对叁种端壁处理方法在叶轮失速点的流动特性进行了分析。计算结果表明,端壁周向槽处理时叶顶处的回流涡进入槽内形成了旋转涡团,叶片前缘处泄漏涡所引发的前缘堵塞有所改善。端壁轴向直槽处理时叶顶附近的分离涡移动至轴向直槽内,直槽内的两个涡团成反向旋转,轴向直槽处理能够有效改善叶尖处叶顶附近的回流涡,但是其他流道内仍然存在堵塞。端壁斜槽处理使得叶片前缘处的回流涡分解并移动至轴向斜槽内部,形成了叁个尺度大小不同的涡团,能够有效的改善叶片近叶顶区域的回流与堵塞,但无法完全消除。因此,叁种端壁处理方法中,周向槽处理对半开式离心泵失速点时叶顶处的堵塞效应改善最明显。本文阐明了叶顶泄漏流的非定常性及其在叶轮内失速初生的作用机理,并对叁种端壁处理方法在失速工况的流动规律进行了比较分析。这些失速的相关机理及其控制方法的研究对于提高半开叶轮离心泵的运行稳定性具有重要的参考价值,并对后续端壁处理方法的优化提供了进一步的研究基础。(本文来源于《西安理工大学》期刊2019-06-30）
张永杰,吴亚东,田杰,欧阳华[5]（2019）在《基于叶顶喷气的轴流压气机叶顶泄漏流主动控制》一文中研究指出为研究压气机叶顶泄漏流对压气机性能影响的流动机理,基于叶顶喷气在小流量工况下对1台单级低速轴流压气机叶顶泄漏流进行主动控制。通过喷气前、后非定常数值模拟,对比分析不同轴向喷气偏角下压气机性能提升与动叶叶顶区域流场特性的变化,在叶顶沿弦向布置压力测点,采集叶顶区域不稳定流动的脉动信号,结果表明:轴向、叶顶进气角方向喷气分别获得5.40%、5.93%的压气机性能提升;轴向喷气能最有效减少通道内的逆流速度团,延缓泄漏流的周向发展;叶顶进气角方向喷气使50%叶顶轴向弦长处的泄漏流最大泄漏量降低20%,同时能有效改变泄漏涡发展轨迹,避免撞击到相邻叶片压力面;根据频谱结果发现喷气能够抑制叶顶泄漏流的不稳定性。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年03期）
张敏[6]（2019）在《涡轮动叶叶顶间隙泄漏控制及结构优化研究》一文中研究指出随着航空发动机推重比不断增大和大功率燃气轮机结构紧凑化的发展趋势,涡轮动叶叶片载荷不断提高,由此导致叶顶间隙泄漏流动增强,进而使动叶气动损失增大。针对这一问题,本论文采用风洞试验和数值模拟方法,研究不同叶顶结构涡轮叶栅的间隙泄漏流动特征,在此基础上,开展叶顶结构优化,并分析优化叶顶对泄漏流和叶栅性能的影响机理。研究旨在控制叶顶间隙泄漏以提高叶栅与涡轮效率。研究内容包括以下四个方面:一、翼型冠对涡轮平面叶栅性能的影响研究。针对翼型冠结构,采用数值模拟方法分析全周小翼宽度和部分冠位置对平面叶栅流场结构和气动性能的影响机理,获得部分冠位置的设计准则;在翼型冠叶顶上,增加两个密封齿,叶栅风洞试验和数值模拟结果表明密封齿能进一步提高翼型冠的间隙泄漏控制能力。二、带翼型冠涡轮级性能和动叶旋转效应研究。基于LISA 1.5级涡轮,采用数值模拟方法分析平顶、整冠、全周小翼和翼型冠对涡轮级气动性能的影响规律,研究表明两种动叶叶顶间隙下,翼型冠都能使涡轮效率提高;然后,基于该涡轮平顶和翼型冠动叶栅,通过数值模拟对比分析叶片旋转和机匣旋转对叶顶间隙泄漏流动和叶栅气动性能影响的异同,发现不同旋转条件下,翼型冠叶栅的气动损失都低于平顶叶栅。叁、基于源项的数值模拟(SCFD)技术及其在翼型冠喷气孔优化中的应用。为节省数值计算成本,建立带源项模型的流动传热控制方程,通过模拟典型涡轮流动和传热问题,分析均匀网格和湍流模型方程源项对SCFD计算准确性的影响;然后,采用SCFD、基于贴体网格的数值模拟(BCFD)和叶栅风洞试验,研究有叶顶喷气时翼型冠叶栅的气动性能,结果表明不同喷气流量下,SCFD预测的叶栅损失与BCFD和试验结果一致,基于此,通过使用SCFD的数值优化方法,获得使叶栅性能提高的翼型冠叶顶喷气孔布置。四、动叶叶顶结构拓扑优化研究。采用SCFD、拟灵敏度和伴随灵敏度分析方法,建立流体拓扑优化体系。以进出口总压损失最小为优化目标,首先对突扩管和U型管流道进行设计,以分析拓扑优化生成损失小性能高流路的潜力;基于二维叶顶间隙泄漏模型,开发叶顶结构的拓扑优化算法,并对叁维涡轮叶栅不同轴向位置截面的叶顶结构开展拓扑优化设计,通过风洞试验和数值计算表明优化叶顶能抑制间隙内部的泄漏损失和间隙出口的泄漏流量,从而使叶栅气动性能提高。以上研究为翼型冠的工程应用和为流体拓扑优化应用于涡轮动叶叶顶结构设计提供了理论依据和技术支撑。(本文来源于《大连理工大学》期刊2019-06-01）
杨进飞,陈志,何甲[7]（2019）在《叶顶汽封径向和轴向间隙对汽轮机泄漏量及主轴位移的影响》一文中研究指出通过对某化工厂汽轮机的叶顶汽封和主轴轴位移故障的分析,发现当漏气量增加到一定程度后会加快推力轴承的磨损,从而引起汽轮机轴位移逐渐增加,这表明汽封的损坏不仅引起泄漏增加还会导致主轴位移增加。采用FLUENT软件对叶顶汽封的流场进行数值模拟,研究汽轮机叶顶汽封的径向间隙和轴向间隙对汽轮机泄漏量及汽轮机主轴位移的影响,提出合理的工作间隙。研究发现:汽轮机叶顶汽封径向间隙是影响泄漏的重要因素,径向间隙增大将导致蒸汽泄漏量增大,汽轮机轴向推力增加,从而导致主轴位移增加;在总长度一定时,轴向间隙值对蒸汽泄漏量没有明显影响,但增加轴向间隙可以使进入汽封的蒸汽压力更加稳定。考虑到叶顶汽封的装配和热膨胀问题,对所研究的叶顶汽封提出了径向间隙为0.65 mm,轴向间隙为3.5 mm的修复方案,通过实践证明该方案现场修复是成功的。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年03期）
旷海洋,楚武利,刘传乐[8]（2018）在《基于叶顶泄漏流的机匣处理扩稳机理》一文中研究指出为探索折线斜缝机匣处理的扩稳机理,通过定常与非定常的数值研究方法,以工作于设计转速下的Rotor 67为载体,研究其失速机理,对比不同机匣处理对Rotor 67的扩稳作用.详细地分析了各工况下不同机匣时的叶顶流场,以确定机匣对叶顶激波、间隙泄漏流的影响,分析其扩稳机理.结果表明:实壁机匣近失速工况时Rotor 67发生了叶尖堵塞型失速;转子上应用机匣处理后叶顶通道内激波向下游移动,间隙泄漏流通过激波后产生的低速气流也相应地往下游移动;缝的抽吸喷射作用减弱了间隙泄漏流垂直于弦向的动量,减小了动量比.折线斜缝机匣处理主要是减弱了转子叶顶压力面侧的低速气流,所以能扩稳,但CT2充分利用了叶顶吸压力面的压差对去除低速气流能力更强,扩稳效果最好,综合失速裕度改进量为19.0%.(本文来源于《兰州理工大学学报》期刊2018年06期）
付云峰,孟睿,俞建阳,陈浮,宋彦萍[9]（2018）在《球底蜂窝组合叶顶对涡轮叶尖泄漏流动的控制》一文中研究指出本文提出一种新型球底蜂窝组合叶顶结构,数值研究了其对涡轮叶栅叶顶间隙流场的影响,并探讨了底部球形结构相对几何深度对泄漏流动的影响规律。结果表明:蜂窝腔内形成旋涡改变间隙流场结构,球底蜂窝组合结构加强了该类旋涡,对泄漏流动具有更好的抑制效果;与平顶叶栅相比,蜂窝叶顶和球底蜂窝组合叶顶叶栅泄漏量分别减小了11.18%和15.13%,损失降低了8.17%和10.42%;另外,间隙泄漏量和损失均随球底蜂窝组合结构的球底几何深度呈抛物线变化,球底深度为1/6球径时,叶栅具有最小的泄漏量和损失。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2018年11期）
胡斯特,胡小文,张辉[10]（2018）在《空调室外机轴流风扇叶顶泄漏涡流动及噪声机理研究》一文中研究指出随着空调的普及,空调室外机的噪声得到了越来越多的关注。本文主要研究了空调室外机轴流风扇叶顶泄漏涡的流动特性和噪声产生机理。通过抑制叶顶泄露流进行优化得到新设计的风扇。实验结果显示,新风扇尽管同转速风量有所下降,但同风量的噪声仍然降低约1dB。这主要得益于叶顶泄漏流得到抑制而使得宽频噪声下降。(本文来源于《2018年中国家用电器技术大会论文集》期刊2018-10-30）
叶顶泄漏论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了揭示对转压气机下游转子外伸激波对上游转子泄漏流的影响规律,针对上游转子叶顶间隙分别为0.2、0.5、0.8mm的对转压气机开展了非定常数值模拟研究。研究发现:受下游转子外伸激波掠扫影响,上游转子尾缘附近压力面会形成弱压缩波,且随上游转子泄漏流增强而逐渐减弱;而该外伸激波在上游转子尾缘附近吸力面,会形成与型线切向相垂直的较强压缩波,且其位置基本不受叶顶间隙大小影响;外伸激波使上游转子尾缘附近吸、压力面压差增大,叶顶泄漏流增强,进而导致其损失增大;随着叶顶间隙增大,上游转子叶尖区弦长前半段压力波动的频率,由通道激波转为叶顶泄漏流主导,且呈现减小的趋势,而弦长后半段压力波动的频率主要由外伸激波主导,且基本不变。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
叶顶泄漏论文参考文献
[1].李盼,曹丽华,孟宾,常昕烨,司和勇.汽轮机叶顶汽封间隙泄漏涡动特性研究[J].润滑与密封.2019
[2].徐强仁,刘智远,项效镕,周小勇,赵庆军.对转压气机外伸激波对叶顶泄漏流影响[J].航空动力学报.2019
[3].张超炜,董学智,刘锡阳,高庆,谭春青.离心压气机叶顶泄漏涡轨迹数值模拟及失速预测[J].航空动力学报.2019
[4].郭蕾.半开式离心泵叶顶间隙泄漏流对失速特性的影响研究[D].西安理工大学.2019
[5].张永杰,吴亚东,田杰,欧阳华.基于叶顶喷气的轴流压气机叶顶泄漏流主动控制[J].航空发动机.2019
[6].张敏.涡轮动叶叶顶间隙泄漏控制及结构优化研究[D].大连理工大学.2019
[7].杨进飞,陈志,何甲.叶顶汽封径向和轴向间隙对汽轮机泄漏量及主轴位移的影响[J].润滑与密封.2019
[8].旷海洋,楚武利,刘传乐.基于叶顶泄漏流的机匣处理扩稳机理[J].兰州理工大学学报.2018
[9].付云峰,孟睿,俞建阳,陈浮,宋彦萍.球底蜂窝组合叶顶对涡轮叶尖泄漏流动的控制[J].工程热物理学报.2018
[10].胡斯特,胡小文,张辉.空调室外机轴流风扇叶顶泄漏涡流动及噪声机理研究[C].2018年中国家用电器技术大会论文集.2018