一、论公路施工企业内部控制制度的建立（论文文献综述）
李霞[1]（2022）在《浅析公路施工企业财务管理的现存状况及对策》文中提出我国是交通运输大国,"要想富先修路"的理念贯穿我国经济的发展道路。由此可见,在我国的基础建设工作中,公路施工是重中之重。也正是因为这个原因,公路施工企业的长久、稳定发展关乎我国基础建设开展的质量。随着我国经济与社会的不断发展,管理理念的不断革新,各公路施工企业的财务管理工作存在诸多的不足,逐渐难以满足市场的需求及发展需要,在此背景下,各施工企业理应审视自身财务管理制度及相关工作的开展情况,从中发现问题,并进行相应的改进工作。为推动公路施工企业财务管理工作的发展,本文将从公路施工企业财务管理工作的主要内容入手,分析相关工作的开展对企业发展的重要意义,对当前施工企业财务管理工作现状进行阐述,从管理意识、管理体系机制、项目成本控制工作、项目预算管理工作、施工材料管控工作五个方面,对存在的问题进行分析,探讨成因,并针对发现的问题提出针对性的优化对策,以推动公路施工企业财务管理的规范化与系统化,进而为我国公路建设工作献一份力量。
潘慧颖[2]（2020）在《ZY公司的市场利基战略研究》文中指出在目前国家逐步减少国企扶持力度与温州市民营企业占据绝对市场主体的营商环境下,温州市ZY公路养护工程有限公司（以下简称“ZY公司”）作为一家中小型独资国企,市场占有率逐渐减少,亟需作出改变。在国企改革的大背景下,原温州市公路系统下属公路养护国有企业已从原先的11家锐减为4家,市区内现只有鹿城区ZY公司符合2019年养护企业资质审核。本文旨在分析ZY公司的内部环境与外部环境,根据ZY公司自身情况与外部市场,对ZY公司的战略选择与市场选择进行细致研究。利用SWOT分析法、EFE矩阵、IFE矩阵等方法确定ZY公司的发展战略,利用利基理论来确定ZY公司的利基市场,提出具体的实施方案,希望能够为ZY公司的发展提供一定的支撑,使ZY公司更好地发展。首先本文对利基理论、PEST分析法、SWOT分析法进行阐述。之后在文献研究法、案例研究法等研究方法的基础上,从ZY公司实际情况出发,利用PEST分析法从政治、经济、社会、技术四个方面对ZY公司的外部环境进行分析,针对ZY公司的业务情况、人员情况、经营情况对内部环境进行分析。在此基础上,本文通过SWOT分析法列举出了ZY公司的优势、劣势、机遇与威胁,并通过EFE矩阵、IFE矩阵确定ZY公司外、内部关键因素的加权分,从而得出适用ZY公司的发展战略为开拓型战略的机会型。并说明在SO战略中,ZY公司要想得到发展,最重要的是利用利基战略确定利基市场。通过选择利基市场、细分利基市场、确定利基市场、占领利基市场、扩大利基市场五个步骤来阐述ZY公司如何在台风水毁应急抢修工程市场这一利基市场中获得盈利,帮助ZY公司谋求生存与发展。最后,本文根据对ZY公司的具体分析,提出利用完善现代化企业管理制度、建立组织架构、树立品牌形象、引入成本控制四方面措施保障ZY公司的战略实施。本文研究意义在于以ZY公司为具体的实际案例对象,通过对ZY公司深入的认识和考察,全面分析ZY公司存在的问题,对解决ZY公司发展困境进行探索,得出ZY公司的发展战略,利用利基战略确定ZY公司的利基市场。并将利基理论推广应用到中小型国企发展中,具有可实践性、可复制性、可推广性。
赵雄[3]（2020）在《加强公路施工企业内部控制与财务管理》文中研究说明为了将公路施工企业内部控制水平和财务管理能力提升。文章结合实际,在分析公路施工企业内部控制目标与财务管理特点的基础上,对公路工程企业内部控制与财务管理的问题进行了分析,同时根据问题现状给出相关的控制策略,目的在于强化公路施工企业的内部控制与财务管理水平,促进企业的持续发展。
蔡娟娟[4]（2020）在《泉州路网中心服务管理研究》文中研究说明目前,影响公路交通安全的因素已越来越多样化,各类公路突发事件发生频率越来越高,而加强路网信息服务、公路畅通,保证应急处置时效是体现公路部门职能的标准之一。智慧公路是大趋势,创建“互联网+便捷交通（便捷路网）”的智慧路网也是泉州公路管理机构的目标。泉州路网中心的诞生,标志着泉州市智慧交通的新开端,但相比其他省市来说,还存在一些值得提升的地方。本文就泉州路网中心的服务管理进行研究。本文首先介绍了国内外对公路路网中心服务的研究成果,并结合新公共服务理论、公共产品理论分析公路路网服务。其次,以泉州市公路局路网中心为例,通过理论联系实际,深入剖析泉州路网中心服务管理现状,提炼出管理中所存在的问题,如路网服务管理流程效率低下,值守队伍专业素养以及服务能力不高,系统基础设施信息化管理水平较低,出行信息服务手段效果不佳,出行服务信息内容较单一,总结其原因有泉州市公路管理主体职能定位不清、缺乏有效的值守队伍绩效考评体制、信息化建设资金投入乏力、与社会资源合作力度不足、路网信息收集缺乏民众参与,最后,参考江苏省徐州市、江西省上饶市路网中心服务管理的优秀经验,提出相应的对策建议。泉州路网中心服务管理的完善,需要明确管理主体职能定位;完善值守队伍绩效考评机制;完善资金保障机制;加强基础设施的信息化建设;加强与社会资源的合作力度;建立公众参与的路网信息收集机制。
刘仲华[5]（2020）在《硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案研究》文中认为随着中国经济增长变缓,工程类企业同质化竞争日趋严重,成本控制水平的高低决定了企业的竞争力。硕曜达工程公司是一家从事照明工程工程设计与施工、运营管理的工程企业。由于企业内部成本控制职责分散、制度流程不清晰、成本口径没有统一、工程造价与财务核算成本归集方式没有衔接、成本和资金控制方法不当以及考核与激励机制不健全造成财务核算信息失真、财务资金管控失效、财务与业务的成本数据无法相互对比利用,进而产生公司层面对整个施工过程成本控制薄弱、分析改进机制缺失等后果。致使企业经营存在重大风险,在激烈市场竞争中无法形成竞争优势,企业战略同时无法实现。论文基于对组织变革理论、目标成本法、赢得值法、财务业务一体化、施工预算、清单计价等理论与工具,以硕曜达工程公司作为研究对象进行财务业务一体化成本控制方案设计。首先,通过调查研究、流程分析、比较分析找出硕曜达工程公司成本控制存在问题的原因。然后,针对问题与原因的对应关系,依据组织变革理论构建成本控制主体,依据会计核算理论统一成本口径,依据清单计价工具实现业务成本归集与财务成本核算的衔接,整合目标成本法和施工预算,运用赢得值法实现全过程成本控制,进而完善成本控制制度,强化考核等方面提出财务业务一体化成本控制方案。最后,从引入外部咨询公司、全面推进企业管理信息化、制订详细的人才培养和引进计划三方面提出硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案保障措施,确保方案得到顺利实施。论文结论表明:通过工程量清单进行业务与财务双向成本归集可实现业务与财务成本的衔接;整合目标成本法和施工预算、应用赢得值法可实现财务业务一体化的全过程成本控制;以收定支的项目资金管控模式既能解决企业资金管控难题也能推动成本控制的改进。硕曜达工程公司成本控制具有工程类企业共同特征,本论文分析与解决问题的思路、方法同行业企业可以借鉴和参考。
黄丽娟[6]（2019）在《道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例》文中认为改革开放进入新世纪,我国的经济建设重点开始向铁路、公路、机场等建设项目倾斜,投资量每年都超过万亿元人民币。建筑行业在发展过程中存在的一些问题阻碍了公司成本控制运行和对公司成本的管理。例如:员工的成本管理意识不强,相关部门的管理不当对项目的建设有很大的负面影响。因此,企业要加大对成本控制的重视。在道路建设方面,有必要严格控制其成本,以便从项目中获得最大利益。本论文在梳理总结成本管理相关理论基础上,以A公司为研究对象。先对道路施工过程中的成本管理的重要性进行分析,从而可以更加清晰地发现在整个施工过程中成本管理过程中的不足,主要发现以下几个方面的问题:在成本管理方面的制度不完善、技术人员的成本控制意识欠缺、成本控制的方法不完整、对项目的费用管理比较乱以及对成本控制的方法不科学。其次是根据道路工程的实际情况,提出对成本管理的解决措施,对于不同阶段的成本提出适合的解决办法。通过不断地学习,加强技术人员对成本的财务管理意识,从而对工程中的成本实施管控。最后是结合实际案例,A企业的S快速路在管理方面对快速路的成本进行实施,制定一套科学完善的成本管理方针政策以及一套较为完整的理论体系和实施方案计划,为以后的施工作借鉴和引导。
钟思杰[7]（2019）在《S公司运营风险评价指标体系研究》文中研究指明我国市场经济随着改革开放后快速发展,建筑施工企业所涉及的业务领域越广,企业在发展运营的过程中面临的风险则会越多。企业在进行风险管理时,主要是风险管理的实施流程、实施方法不完善。为适应新环境下风险的不断变化及企业对风险管理有更高要求的趋势,在2004年COSO发布了可以指导企业研究风险的《企业风险管理综合框架》,之后又于2017年9月发布了《企业风险管理-战略与绩效整合》框架,全面风险管理理论框架从内部控制的角度指导企业如何管控企业面临的风险。本文以COSO风险管理的视角框架出发,结合国有建筑企业的特点,对国有建筑企业S公司运营现状及风险管理存在的问题进行分析,并根据企业目前风险管理概况及运营的情况进行分析研究。首先,查找国内外研究相关的文献进行归纳总结阐述了风险管理理论的相关概念。其次,从全面风险管理理论结合企业和建筑项目层面风险的相关联系,详细说明了S公司目前运营现状问题,分析了S公司运营风险管理存在的问题,具体说明了如何更好地识别运营的风险指标,充分利用头脑风暴和专家打分法详细说明了如何确定企业运营风险评价的各个指标,采用层次分析法对风险评价指标的权重进行求解,通过模糊运算进行定量分析对S公司运营风险进行评价并得出结论。本次研究主要针对国有建筑企业S公司运营过程中面临的风险进行分析并提出相应的风险控制措施,构建符合国有建筑企业特色的风险评价指标体系。有效规避、减轻风险不仅能够提升国有建筑企业的管理效益,同时也能实现企业长期战略发展目标,对建筑相关产业的发展起到积极带动作用,提高企业经济效益,促进企业平稳发展。
柳亚宁[8]（2019）在《基于博弈论的公路工程投标报价策略研究》文中研究说明现如今,我国公路工程的发展越来越好,相应的招投标制度也越来越完善,随着而来的就是公路工程施工企业之间激烈的竞争。企业要想在激烈的市场竞争中获取项目,也就是在投标过程中中标,就必定会想尽办法,甚至以缩小利润空间为代价。投标报价是招标者评定投标者是否中标的关键因素,同时也关系到投标者能从投标项目中获得多少的利润,因此,研究企业在投标时选择怎样的投标报价策略对于施工企业而言十分迫切。本文研究了从投标者的角度而言,如何确定两种不同的评标方法——经评审最低评标价法和综合评估法下的投标报价策略并以此为基础调整投标报价。首先分析了公路工程在投标报价过程中需要注意的一些问题,以及影响因素指标的选取原则,然后分别分析外部影响因素和内部影响因素,建立了公路工程投标报价影响因素指标体系,其中指出了十种影响投标报价的因素,主要包括外部影响因素和内部影响因素两大类。同时建立SWOT-CLPV分析模型,对企业自身的状况进行定性分析,以便更好地研究投标报价策略。然后根据投标报价的相关理论以及影响因素指标体系,对投标企业进行竞争对手SWOT-CLPV分析,然后分别构建在两种评标方法——经评审最低报价法和综合评估法下的投标报价博弈模型。经评审最低投标价法的投标过程属于不完全信息静态博弈,采用贝叶斯纳什均衡方法,求得最优报价。而在综合评估法中,根据该方法的特点确定一个满分报价区间,然后分析竞争对手以往的投标报价规律,找到其报价与最优报价之间的偏差,或者对于熟悉的竞争对手使用指数平滑法分析其历史报价与最优报价之间的差异,以此来估计竞争对手本次的报价。然后将所建立的模型运用于实际案例中,最终证实了其具备实用性和可操作性,能够在一定程度上指导今后施工企业的投标工作,使得其中标概率大大增加。
谭潇洋[9]（2019）在《基于高速公路大标段模式施工现场材料成本控制研究》文中认为随着经济的迅速发展,我国高速公路建设投资规模和建设里程不断增长,高速公路大标段模式逐渐被引入到高速公路建设之中。而高速公路大标段模式建设项目材料需求量大、投入多且集中等特点,使施工企业施工现场材料成本控制工作变得更为复杂,严重阻碍施工企业进一步提高经济效益。本文研究高速公路大标段模式施工现场材料成本控制,旨在为施工企业提高自身经济效益和竞争优势。本文先通过实地调研成果和对大量文献的归纳总结,界定高速公路大标段模式并分析其特点,阐述高速公路施工现场材料成本和成本控制的相关内容。然后对比传统模式与大标段模式施工现场材料成本控制情况,得出高速公路大标段模式施工现场材料成本控制特点;基于施工现场材料成本控制特点,以及施工企业难以把握施工现场材料成本控制关键点的现状,从材料计划、进场验收、保管存放、领用回收四个环节识别并筛选施工现场材料成本控制影响因素,运用DEMATEL模型确定材料需用量计划合理性和材料储备量准确性是控制施工现场材料成本的关键影响因素。对材料需用量计划合理性影响因素,构建材料需求计划优化模型,通过遗传算法对其进行求解;对材料储备量准确性影响因素,建立（T,s,S）混合策略库存优化模型,通过边际分析法确定最优材料储备量。最后,以湖北QS高速公路大标段模式建设项目为例,验证了方法的可行性和合理性。本文对高速公路大标段模式施工现场材料成本控制进行了研究,研究成果具有一定的实用价值,有助于提高施工企业在高速公路大标段模式下的核心竞争力,为施工企业在施工现场材料成本控制上提供科学的理论和方法参考。
余海[10]（2018）在《建筑施工项目内部控制问题研究》文中研究说明改革开放以来,伴随着国民经济的高速发展,我国的基础设施得到了全面的完善和提升,建筑施工企业也随之取得了长足的进步,企业数量不断增加,企业规模不断增大,涌现了一批具有国际竞争力施工企业。当前,随着习近平总书记“一带一路”的倡议和宏伟规划的落实推进,国际国内基建市场又为建筑施工企业提供了一个重大的发展机遇。然后,国内建筑市场环境已然面临充分竞争,大型施工企业都保护着自己的细分市场,国际建筑市场有因为社会法律环境的差异面临不确定因素。施工企业只有尽快提升管理水平,做好内部控制以实现精细化管理,才能应对挑战、把握机遇,做大做强。本文在参考国内外内部控制理论的基础上分析了当前施工企业内部控制的现状和普遍存在的问题。以A施工企业为例,分析其企业管理的内部控制存在的主要问题,继而以项目管理为切入点,从关键管理程序的把握中提出一套内部控制方案,希望对当今施工企业项目管理工作有所帮助。
二、论公路施工企业内部控制制度的建立（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、论公路施工企业内部控制制度的建立（论文提纲范文）
（1）浅析公路施工企业财务管理的现存状况及对策（论文提纲范文）
| 一、公路施工企业财务管理工作概述及意义分析 |
| （一）企业财务管理工作概述 |
| （二）财务管理是企业管理的核心 |
| （三）财务管理是企业提升经济效益的必要手段 |
| （四）财务管理是维持企业内外部关系的枢纽 |
| 二、公路施工企业财务管理现存问题分析 |
| （一）企业整体财务管理意识与能力不强 |
| （二）财务管理体系与机制不完善 |
| （三）项目成本控制工作不到位 |
| （四）项目预算管理不精细 |
| （五）施工材料管控不到位 |
| 三、公路施工企业财务管理优化对策探讨 |
| （一）增强财务管理意识，提升财务人员专业素养 |
| （二）完善财务管理制度，加强执行监督力度 |
| （三）规范项目成本控制工作，提升经济效益 |
| （四）完善预算管理工作，提升预算执行力 |
| （五）注重材料管理工作，减少材料浪费 |
| 四、结束语 |
（2）ZY公司的市场利基战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 研究基本框架 |
| 2 理论基础和文献综述 |
| 2.1 研究的基础理论 |
| 2.1.1 利基理论及其特点 |
| 2.1.2 利基市场与利基营销 |
| 2.1.3 PEST分析法 |
| 2.1.4 SWOT分析法 |
| 2.2 国内外相关研究 |
| 3 ZY公司内、外部环境分析 |
| 3.1 ZY公司简介 |
| 3.2 ZY公司外部环境分析(PEST分析) |
| 3.2.1 政治环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会环境 |
| 3.2.4 技术环境 |
| 3.3 ZY公司内部环境分析 |
| 3.3.1 ZY公司业务情况分析 |
| 3.3.2 ZY公司人员情况 |
| 3.3.3 ZY公司经营情况 |
| 4 ZY公司的战略选择与实施 |
| 4.1 基于SWOT分析的ZY公司利基市场选择 |
| 4.1.1 ZY公司的优势 |
| 4.1.2 ZY公司的劣势 |
| 4.1.3 ZY公司发展面临的机遇 |
| 4.1.4 ZY公司发展面临的威胁 |
| 4.1.5 外、内部因素评价矩阵 |
| 4.1.6 基于外、内部因素评价与SWOT分析的战略选择 |
| 4.2 ZY公司的利基市场实施途径 |
| 4.2.1 选择利基市场 |
| 4.2.2 细分利基市场 |
| 4.2.3 确定利基市场 |
| 4.2.4 占领利基市场 |
| 4.2.5 扩大利基市场 |
| 4.3 ZY公司的战略实施保障 |
| 4.3.1 完善现代化企业管理制度 |
| 4.3.2 建立组织架构 |
| 4.3.3 树立品牌形象 |
| 4.3.4 引入成本控制 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 调查问卷 |
| 致谢 |
（3）加强公路施工企业内部控制与财务管理（论文提纲范文）
| 一、内部控制目标与财务管理特点 |
| （一）内部控制目标 |
| （二）财务管理特点 |
| 1. 施工周期长，资金流量大 |
| 2. 工程量大且影响因素多 |
| 二、公路工程企业内部控制和财务管理存在的问题 |
| （一）内部控制意识淡薄 |
| （二）内部控制机制不健全 |
| （三）监督检查力度不足 |
| （四）财务风险不断增加 |
| （五）资产管理不到位 |
| （六）财务资金周转压力增大 |
| 三、公路工程企业内部控制以及财务管理水平提升的方法 |
| （一）强化内部控制意识 |
| （二）完善内部控制制度 |
| （三）加大监督检查力度 |
| （四）实行多元化的财务管理战略 |
| （五）拓宽融资渠道 |
| （六）加强项目预算管理 |
| 四、结语 |
（4）泉州路网中心服务管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究评述 |
| 第三节 研究方法及技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、专养公路 |
| 二、路网服务 |
| 第二节 路网中心服务管理 |
| 一、服务队伍的管理 |
| 二、服务设施的管理 |
| 三、服务内容的管理 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、新公共服务理论 |
| 第三章 泉州路网中心服务管理的现状 |
| 第一节 泉州路网中心的概况 |
| 一、机构概况 |
| 二、泉州路网中心发展的历程和困境 |
| 第二节 泉州路网中心服务管理现况 |
| 一、逐步建立起科学的路网运行管理机制 |
| 二、专养公路管理信息化渐入佳境 |
| 三、由管理向提供服务的角色转变 |
| 第三节 泉州路网中心服务管理的具体措施 |
| 一、逐渐规范值守队伍专业化管理 |
| 二、规范服务管理流程 |
| 三、构建多种类型的信息服务管理方式 |
| 四、建立跨部门的协作及信息资源共享 |
| 第四节 泉州路网中心服务管理取得的成效 |
| 一、路网服务队伍专业化服务水平得到提升 |
| 二、对公众的信息服务能力得到提高 |
| 三、公路部门的安全服务能力得到保障 |
| 第四章 泉州路网中心服务管理存在的问题及原因分析 |
| 第一节 泉州路网中心服务管理状况问卷调查 |
| 一、问卷调查的总体设计与实施 |
| 二、调查问卷结果分析 |
| 第二节 泉州路网中心服务管理存在的问题 |
| 一、路网服务管理流程效率低下 |
| 二、值守队伍专业素养以及服务能力不高 |
| 三、系统及基础设施信息化管理水平较低 |
| 四、出行信息服务手段效果不佳 |
| 五、路网出行信息内容单一 |
| 第三节 泉州路网中心服务管理存在问题的原因分析 |
| 一、泉州市公路管理主体职能定位不清 |
| 二、缺乏有效的值守队伍绩效考评机制 |
| 三、信息化建设资金投入乏力 |
| 四、与社会资源的合作力度不够 |
| 五、路网信息收集缺乏民众参与 |
| 第五章 国内其他省市路网中心服务管理的先进经验 |
| 第一节 国内其他市普通公路路网中心服务管理的举措 |
| 一、江苏省徐州市普通公路路网中心的经验 |
| 二、江西省上饶市普通公路路网中心的经验 |
| 第二节 国内经验启示 |
| 一、明确管理主体职能 |
| 二、推进基础设施信息化建设 |
| 三、深入与社会资源的合作 |
| 四、拓宽公民参与渠道 |
| 五、落实经费渠道 |
| 第六章 泉州路网中心服务管理的完善对策 |
| 第一节 明确管理主体职能定位 |
| 一、理顺路网管理体制 |
| 二、树立正确的公共服务观念 |
| 第二节 完善值守队伍绩效考评机制 |
| 一、建立内外部综合考评机制 |
| 二、引入第三方评价机制 |
| 第三节 完善资金保障机制 |
| 一、将路网信息化建设管理经费纳入地方财政预算 |
| 二、设立路网信息化建设专项资金 |
| 第四节 加强基础设施的信息化建设 |
| 一、完善路网运行管理平台功能 |
| 二、加强外场设施建设 |
| 第五节 加强与社会资源的合作力度 |
| 一、提升路网服务知名度 |
| 二、创新信息服务管理手段 |
| 三、创新路网运行监测新技术、新手段 |
| 第六节 建立公众参与的路网信息收集机制 |
| 一、吸纳路网信息员 |
| 二、规范路网信息收集、报送管理 |
| 三、建立路网信息员奖励机制 |
| 第七章 结论和展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 访谈提纲 |
| 附录 B 问卷调查 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 .研究内容 |
| 1.3 .研究方法及思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 第二章 相关理论基础与文献综述 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 成本 |
| 2.1.2 工程项目成本 |
| 2.1.3 成本控制 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 目标成本法 |
| 2.2.2 赢得值法 |
| 2.2.3 组织变革理论 |
| 2.3 相关工具 |
| 2.3.1 财务业务一体化 |
| 2.3.2 施工预算 |
| 2.3.3 清单计价 |
| 2.4 国内外文献综述 |
| 2.4.1 国外文献综述 |
| 2.4.2 国内文献综述 |
| 第三章 硕曜达工程公司成本控制现状及分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.2 硕曜达工程公司成本控制的现状 |
| 3.2.1 成本控制的组织职责 |
| 3.2.2 成本控制方法及流程 |
| 3.2.3 财务部成本核算方法 |
| 3.3 硕曜达工程公司成本控制存在的问题 |
| 3.3.1 .财务核算信息失真 |
| 3.3.2 财务资金管控失效 |
| 3.3.3 财务业务成本数据无法相互对比及利用 |
| 3.3.4 事中成本控制薄弱及分析改进机制缺失 |
| 3.4 硕曜达工程公司成本控制存在问题原因分析 |
| 3.4.1 问题与原因的对应关系 |
| 3.4.2 成本控制职责分散且制度流程不清晰 |
| 3.4.3 成本口径没有统一且归集方式不衔接 |
| 3.4.4 成本与资金控制方法不当 |
| 3.4.5 成本考核与激励机制不科学 |
| 第四章 硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案设计 |
| 4.1 财务业务一体化成本控制方案设计目标与思路 |
| 4.1.1 设计目标 |
| 4.1.2 设计思路 |
| 4.2 财务业务一体化成本控制主体构建 |
| 4.3 统一财务业务两者成本口径 |
| 4.4 实现业务财务两者成本衔接 |
| 4.4.1 工程造价的组成 |
| 4.4.2 工程量清单组价 |
| 4.4.3 工程造价与财务核算衔接 |
| 4.4.4 具体作业要求 |
| 4.5 财务业务一体化的全过程成本控制 |
| 4.5.1 成本控制方法的选择 |
| 4.5.2 项目主体及核算期间的选择 |
| 4.5.3 目标成本法整合施工预算事前成本计划 |
| 4.5.4 赢得值法事中成本控制 |
| 4.5.5 事后成本分析与总结 |
| 4.6 以收定支的项目资金管控 |
| 4.7 完善制度体系,强化考核机制 |
| 4.7.1 完善成本控制制度 |
| 4.7.2 强化成本考核机制 |
| 第五章 硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案实施保障措施 |
| 5.1 实施计划 |
| 5.1.1 组建实施工作小组 |
| 5.1.2 明确工作小组职责 |
| 5.1.3 明确实施难点 |
| 5.1.4 制定实施计划 |
| 5.2 保障措施 |
| 5.2.1 引入外部咨询公司 |
| 5.2.2 推进企业管理信息化 |
| 5.2.3 制订人才培养和引进计划 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与创新之处 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 成本管理相关理论的概论 |
| 2.1 成本控制的概念 |
| 2.1.1 企业成本控制的概念 |
| 2.1.2 公司成本控制内容 |
| 2.2 价值链管理理论 |
| 2.2.1 价值链控制值 |
| 2.2.2 价值链内外部控制环节 |
| 2.3 全面预算管理理论 |
| 2.3.1 全面预算管理含义 |
| 2.3.2 企业整体预算管理与成本控制的相关性 |
| 第3章 A公司项目成本控制现状分析 |
| 3.1 A公司成本预算情况分析 |
| 3.1.1 A公司基本情况介绍 |
| 3.1.2 公司成本构成分析 |
| 3.2 A公司项目成本控制的特点及做法 |
| 3.2.1 成本控制特点 |
| 3.2.2 成本控制做法 |
| 3.3 A公司成本控制中的问题 |
| 3.3.1 忽视成本的全面控制 |
| 3.3.2 资金管理水平低 |
| 3.3.3 信息化建设不到位 |
| 3.3.4 责任不协调 |
| 第4章 A公司S路段成本控制案例分析 |
| 4.1 A公司S路工程概况 |
| 4.1.1 路况介绍 |
| 4.1.2 S路工程投资与工期情况 |
| 4.2 A公司S路成本管理措施 |
| 4.2.1 完善S路成本控制制度 |
| 4.2.2 完善S路成本控制流程 |
| 4.2.3 S路项目费用的有效控制 |
| 4.2.4 S路工程进度的有效控制 |
| 4.2.5 S路工程质量的有效控制 |
| 4.3 A公司S路经验及启示 |
| 4.3.1 经验 |
| 4.3.2 启示 |
| 第5章 提高A公司成本管理水平的措施 |
| 5.1 进一步完善施工管理制度 |
| 5.1.1 实施全面预算管理 |
| 5.1.2 实施中期检查制度 |
| 5.1.3 完善奖惩制度 |
| 5.2 进一步完善成本控制 |
| 5.2.1 完善建筑准备中的成本控制 |
| 5.2.2 监管A公司S路段施工过程中的花费 |
| 5.2.3 监督A公司S路完工后的支出 |
| 5.3 加强A公司S路质量监管和质量成本管理 |
| 5.3.1 加强成本全面控制 |
| 5.3.2 加强质量及安全成本控制 |
| 5.4 加强A公司S路段项目财务管理 |
| 5.4.1 确保资金良性循环 |
| 5.4.2 加强人工费用控制 |
| 5.4.3 完善对于机械费用的控制 |
| 5.4.4 正确处理索赔 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）S公司运营风险评价指标体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 研究创新点 |
| 第2章 风险管理理论及文献综述 |
| 2.1 风险管理基本概念 |
| 2.1.1 运营风险概念 |
| 2.1.2 COSO风险管理框架概述 |
| 2.1.3 风险评价概念 |
| 2.1.4 风险管理理论 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 风险管理过程 |
| 2.4 风险管理常用方法 |
| 2.4.1 风险识别方法 |
| 2.4.2 风险评估方法 |
| 第3章 S公司运营现状及问题 |
| 3.1 S公司概况 |
| 3.1.1 S公司简介 |
| 3.1.2 S公司组织架构 |
| 3.1.3 国有企业风险特点 |
| 3.1.4 建筑行业特点及其风险 |
| 3.2 S公司运营现状及问题 |
| 3.3 S公司主要风险 |
| 3.3.1 项目风险 |
| 3.3.2 经济风险 |
| 3.3.3 宏观政治风险 |
| 3.3.4 企业内部管理风险 |
| 3.4 S公司风险管理现状 |
| 第4章 S公司运营风险评价指标体系构建 |
| 4.1 构建原则及过程 |
| 4.2 风险评价方法 |
| 4.2.1 Delphi法 |
| 4.2.2 模糊综合评价法 |
| 4.2.3 层次分析法 |
| 4.3 风险评价指标体系构建 |
| 4.3.1 初步确定评价指标 |
| 4.3.2 优化初级评价指标 |
| 4.3.3 计算权重 |
| 4.3.4 确定评语集与隶属度 |
| 4.3.5 模糊综合评价合成运算分析 |
| 第5章 S公司运营风险评价指标体系实施 |
| 5.1 建设项目风险管理实施策略 |
| 5.2 经济风险管理实施策略 |
| 5.3 政策和法规风险管理实施策略 |
| 5.4 建设单位风险管理实施策略 |
| 5.5 企业内部管理风险实施策略 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 论文展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A S公司运营风险评价指标相关度确定表 |
| 附录B S公司运营风险评价指标比较矩阵调查问卷 |
| 附录C S公司运营风险评价指标体系打分表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）基于博弈论的公路工程投标报价策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 拟采用的研究方法 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 主要的创新点 |
| 第二章 公路工程投标报价相关理论 |
| 2.1 公路工程投标报价概述 |
| 2.1.1 公路工程投标及投标报价的含义 |
| 2.1.2 公路工程投标的特点 |
| 2.2 公路工程投标报价的编制依据及程序 |
| 2.2.1 公路工程投标报价的编制依据 |
| 2.2.2 公路工程投标报价的程序 |
| 2.3 公路工程投标报价策略 |
| 2.4 公路工程投标报价技巧 |
| 第三章 公路工程投标报价影响因素指标体系构建 |
| 3.1 公路工程投标报价须注意的问题 |
| 3.1.1 资格预审阶段 |
| 3.1.2 现场考察阶段 |
| 3.1.3 招标文件分析 |
| 3.1.4 计算投标报价 |
| 3.2 公路工程投标报价影响因素指标选取原则 |
| 3.3 公路工程投标报价影响因素分析 |
| 3.3.1 内部影响因素分析 |
| 3.3.2 外部影响因素分析 |
| 3.4 构建公路工程投标报价影响因素指标体系 |
| 第四章 公路工程投标报价博弈决策模型构建 |
| 4.1 博弈论简介 |
| 4.1.1 博弈论概念及其基本要素 |
| 4.1.2 博弈论模型分类 |
| 4.1.3 海萨尼转换 |
| 4.2 博弈论在投标报价中的应用 |
| 4.3 经评审最低价法投标报价博弈模型 |
| 4.3.1 经评审最低价法简介 |
| 4.3.2 经评审最低价法投标报价博弈模型的建立 |
| 4.4 综合评估法投标报价博弈模型 |
| 4.4.1 综合评估法简介 |
| 4.4.2 综合评估法投标报价博弈模型的建立 |
| 第五章 公路工程投标报价博弈决策模型应用 |
| 5.1 经评审最低价博弈方法实例分析 |
| 5.1.1 项目概况 |
| 5.1.2 施工企业与竞争对手SWOT分析 |
| 5.1.3 经评审最低价博弈模型应用 |
| 5.2 综合评估博弈方法实例分析 |
| 5.2.1 项目概况 |
| 5.2.2 综合评估博弈模型应用 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）基于高速公路大标段模式施工现场材料成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内对高速公路大标段模式研究概况 |
| 1.2.2 国外研究概况 |
| 1.2.3 国内研究概况 |
| 1.2.4 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 理论基础及方法 |
| 2.1 高速公路大标段模式 |
| 2.1.1 高速公路大标段模式界定 |
| 2.1.2 高速公路大标段模式特点 |
| 2.2 高速公路施工现场材料成本相关概述 |
| 2.2.1 施工现场材料种类 |
| 2.2.2 施工现场材料供应模式 |
| 2.2.3 施工现场材料成本的概念 |
| 2.3 高速公路施工现场材料成本控制相关概述 |
| 2.3.1 施工现场材料成本控制的概念与特点 |
| 2.3.2 施工现场材料成本控制的要点 |
| 2.3.3 施工现场材料成本控制的方法 |
| 2.4 运用的相关模型和方法 |
| 2.4.1 DEMATEL模型 |
| 2.4.2 遗传算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高速公路大标段模式施工现场材料成本控制影响因素分析 |
| 3.1 大标段模式施工现场材料成本控制特点及现状 |
| 3.1.1 大标段模式与传统模式施工现场材料成本控制区别 |
| 3.1.2 大标段模式施工现场材料成本控制特点 |
| 3.1.3 大标段模式施工现场材料成本控制现状 |
| 3.2 大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别 |
| 3.2.1 大标段模式施工现场材料成本控制关键因素分析必要性 |
| 3.2.2 大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别原则 |
| 3.2.3 大标段模式施工现场材料成本控制影响因素识别 |
| 3.3 大标段模式施工现场材料成本控制关键影响因素确定 |
| 3.3.1 大标段模式施工现场材料成本控制影响因素分析 |
| 3.3.2 大标段模式施工现场材料成本控制影响因素模型构建 |
| 3.3.3 大标段模式施工现场材料成本控制关键影响因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高速公路大标段模式施工现场材料成本控制模型构建 |
| 4.1 大标段模式施工现场材料成本控制目标及程序 |
| 4.1.1 大标段模式施工现场材料成本控制目标和原则 |
| 4.1.2 大标段模式施工现场材料成本控制程序分析 |
| 4.2 材料需用量计划优化模型 |
| 4.2.1 参数设置 |
| 4.2.2 模型构建 |
| 4.2.3 算法求解 |
| 4.3 材料储备量优化模型 |
| 4.3.1 参数设置 |
| 4.3.2 模型构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 实例分析 |
| 5.1 工程背景与项目现状 |
| 5.1.1 工程背景 |
| 5.1.2 施工现场材料成本控制现状 |
| 5.1.3 施工现场材料成本控制存在的问题 |
| 5.2 模型应用 |
| 5.2.1 材料需用量计划优化模型应用 |
| 5.2.2 材料储备量优化模型应用 |
| 5.3 结果分析及措施 |
| 5.3.1 材料需用量计划优化结果分析 |
| 5.3.2 材料储备量优化结果分析 |
| 5.3.3 施工现场材料成本控制改进措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 创新点 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) |
| 附录B (调查问卷) |
| 附录C (遗传算法Matlab程序) |
（10）建筑施工项目内部控制问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.3 研究的内容 |
| 1.4 研究的方法 |
| 第二章 内部控制相关理论概述 |
| 2.1 内部控制的定义 |
| 2.2 内部控制的目标 |
| 2.3 内部控制的内容 |
| 2.4 内部控制的意义 |
| 2.5 我国内部控制理论研究现状 |
| 第三章 A建筑企业内部控制分析 |
| 3.1 A企业基本状况 |
| 3.2 A公司内部控制现状 |
| 3.3 A公司内部控制存在的问题 |
| 第四章 施工企业内部控制体系建设的建议 |
| 4.1 工程项目组织架构及内部职责分工 |
| 4.1.1 项目部组织框架 |
| 4.1.2 项目部内部职责分工 |
| 4.2 工程项目内控管理模型及框架 |
| 4.2.1 工程项目内控管理模型 |
| 4.2.2 工程项目内控管理流程框架 |
| 4.3 重点业务流程建设列举 |
| 4.3.1 安全技术管理 |
| 4.3.2 工程质量过程管理 |
| 4.3.3 工期进度管理 |
| 4.3.4 物资采购 |
| 4.3.5 分包结算 |
| 4.3.6 成本核算与分析 |
| 4.3.7 文明施工管理流程 |
| 第五章 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、论公路施工企业内部控制制度的建立（论文参考文献）
- [1]浅析公路施工企业财务管理的现存状况及对策[J]. 李霞. 中国产经, 2022(04)
- [2]ZY公司的市场利基战略研究[D]. 潘慧颖. 浙江理工大学, 2020(06)
- [3]加强公路施工企业内部控制与财务管理[J]. 赵雄. 中国集体经济, 2020(24)
- [4]泉州路网中心服务管理研究[D]. 蔡娟娟. 华侨大学, 2020(01)
- [5]硕曜达工程公司财务业务一体化成本控制方案研究[D]. 刘仲华. 兰州大学, 2020(01)
- [6]道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例[D]. 黄丽娟. 南昌大学, 2019(01)
- [7]S公司运营风险评价指标体系研究[D]. 钟思杰. 首都经济贸易大学, 2019(07)
- [8]基于博弈论的公路工程投标报价策略研究[D]. 柳亚宁. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [9]基于高速公路大标段模式施工现场材料成本控制研究[D]. 谭潇洋. 长沙理工大学, 2019(06)
- [10]建筑施工项目内部控制问题研究[D]. 余海. 石家庄铁道大学, 2018(03)