航运低谷期造船融资方式的探讨

论文摘要

航运业低谷期的特点受制于后金融危机的持续、经济贸易的萎缩、造船成本加重而价格降低等综合因素的影响,航运公司供过于求的情况显著,航运公司的运价低迷、运营亏损形势未能扭转,其可持续发展受到限制,造船融资途径受到约束。然而,在航运低谷期,面对不确定的航运市场,航运企业能否继续造船?本文研究指出,低谷期的造船策略对于航运企业,既是挑战又是机遇!决策的关键,离不开企业自身的风险分析,以及低谷期造船地融资成本分析。据此,本论文研究了航运低谷期造船融资方案的研究。本论文的研究内容分为四部分：第一,论文系统分析了航运和船舶产业的现状和发展,指出了航运低谷期的一些特点,并且总结了造船融资的概念和发展；第二,比较研究了造船融资的主要融资模式,并重点指出航运低谷期可行的融资模式选择,并且探讨了低谷期新型的融资方式(如夹层融资、船舶信托等)；第三,从企业系统风险和财务风险两个层面来讨论低谷期造船融资的方案,其中,论文引入了ERM(企业风险管理法)研究了系统风险,引入成本核算方法研究了融资风险,并提出了低谷期融资的路径选择；第四,在上述研究的基础上,结合低谷期可选择的融资模式,应用案例分析方法研究了低谷期造船融资的策略。本文研究不仅丰富了航运融资理论的研究内容,并且为相关行业及企业,如船运公司、造船企业还是金融机构等投资者等,在航运低谷期的决策行为提供重要理论和实践的参考依据,具有重要的理论和现实研究意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 前言
• 课题的提出及意义
• 本文主要研究工作
• 1. 造船融资背景及现状
• 1.1 航运和船舶产业背景简析
• 1.1.1 航运产业现状
• 1.1.2 造船产业现状
• 1.1.3 船舶辅助产业的现状
• 1.2 研究方法与技术路线
• 1.3 论文的主要内容
• 1.4 本章小结
• 2. 航运低谷期造船融资概述
• 2.1 造船融资的概念
• 2.2 造船融资的特点
• 2.3 造船融资的现状及发展
• 2.3.1 世界造船融资
• 2.3.2 中国造船融资
• 2.3.3 造船融资面临的问题
• 2.4 本章小结
• 3. 造船融资的主要方式
• 3.1 政府及银行贷款
• 3.1.1 政府贷款
• 3.1.2 银行贷款
• 3.1.3 出口信贷担保
• 3.2 证券市场融资
• 3.2.1 债券融资
• 3.2.2 股票融资
• 3.3 私募基金市场融资
• 3.3.1 德国KG基金
• 3.3.2 新加坡海事信托基金
• 3.3.3 伊斯兰基金
• 3.3.4 中国船舶产业基金
• 3.4 融资租赁
• 3.5 融资方式对比分析
• 3.6 新型融资方式
• 3.6.1 夹层融资
• 3.6.2 信托融资
• 3.7 航运周期对融资模式选择的影响
• 3.8 本章小结
• 4. 航运低谷期造船融资的路径选择
• 4.1 基于风险管理的造船融资
• 4.1.1 ERM的内涵
• 4.1.2 风险水准定位
• 4.1.3 风险识别
• 4.1.4 风险计量
• 4.1.5 风险控制
• 4.1.6 风险动态监察调整与反馈
• 4.1.7 动态监查调整
• 4.1.8 反馈建议
• 4.2 基于成本核算的造船融资
• 4.3 指标构建与路径选择
• 4.3.1 融资考核指标构建
• 4.3.2 融资路径选择
• 4.4 本章小结
• 5. 案例分析
• 5.1 案例及市场分析
• 5.1.1 案例简析
• 5.1.2 市场分析
• 5.2 造船融资方式的初步筛选
• 5.3 造船融资方式的评估
• 5.3.1 造船融资风险及成本分析
• 5.4 造船融资方式的最终确定
• 5.5 本章小结
• 6. 结论
• 参考文献
• 致谢