陕西省高速公路超限检测联网系统的设计与实现

论文摘要

随着陕西省治理车辆超限超载工作的深入进行，各联网高速公路入口普遍建立了超限检测站。由于治超站分布在公路沿线，目前仅解决了本地的计算机管理，数据并未实现联网，存在上级主管部门因无法及时掌握第一手信息而带来的种种管理不便及弊端。另有数据显示，50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系，超限超载被称作公路交通“第一杀手”，因此，运用科技手段实现治超站数据联网，建立陕西省高速公路超限检测联网系统，加强陕西省高速公路治超执法力度、提高治超工作效率，实现科学化管理，是治超工作迫切需要解决的问题。本系统建立以省高速公路联网中心、路段分中心、管理所、超限检测站为节点的四级治超检测联网系统平台,利用覆盖全省高速公路通信专网和收费系统网络实现高速公路超限检测站的联网，治超检测计算机接入收费站收费网络，检测数据通过以太网传输到站服务器，以独立的数据库存放在站服务器内，并通过收费网络传输到上级管理机构。考虑到很多检测数据的分析处理，要依赖于高速公路收费数据，因此在数据处理层面上将系统构架划分为两级，系统软件部分采用B/S（Browser/Server结构）和C/S（客户机/服务器Client/Server）混合模式建立，中心软件系统采用BS方式构建，能同时为集团治超办、及分中心（所）等各级用户提供业务服务。从而建立全省高速公路超限检测管理信息数据库系统、高速公路超限车辆倒查系统，逐步建立全省检测站联网监控系统、黑名单信息报送查询体系、社会投诉和举报管理功能、健全信息传递服务平台等。陕西省高速公路超限检测联网系统建成后，改变了先前人工单站点管理模式，将网络化管理融入到治超日常工作中，提高了工作效率，车辆超限超载运输势头得到了有效遏制，改善了道路服务水平，保护了公路投资。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 项目背景与现状
• 1.1.1 项目背景
• 1.1.2 现状分析
• 1.1.3 项目概况
• 1.2 项目的建设意义
• 1.3 论文的研究内容和组织结构
• 1.3.1 论文的研究内容
• 1.3.2 论文的组织结构
• 第二章 超限联网检测系统总体方案
• 2.1 系统总体目标
• 2.2 系统主要功能
• 2.3 系统总体方案
• 2.3.1 超限检测联网系统网络构成
• 2.3.2 超限检测数据传输
• 2.3.3 省高速公路超限检测联网数据中心
• 2.3.4 省公路局、厅运管局
• 2.3.5 超限检测站
• 第三章 超限联网检测系统计算机网络设计与实现
• 3.1 网络架构方案
• 3.1.1 系统网络链路
• 3.1.2 网络安全性
• 3.1.3 IP 地址
• 3.2 省高速公路超限检测数据中心计算机系统网络构成
• 3.2.1 超限检测中心主要功能
• 3.2.2 中心超限检测计算机网络系统构成
• 3.3 中心用户单位计算机网络系统构成
• 3.4 管理所、收费分中心计算机网络系统构成
• 3.5 超限检测站计算机系统网络构成
• 3.5.1 超限检测站主要功能
• 3.5.2 超限检测站机电系统构成
• 3.5.3 超限检测车道机电系统构成
• 3.5.4 超限检测与收费系统联动流程
• 第四章 超限联网检测系统软件研究与实现
• 4.1 软件部分总体方案
• 4.1.1 软件总体结构
• 4.1.2 软件架构研究
• 4.2 检测车道业务处理流程
• 4.2.1 站前检测车道业务处理流程
• 4.2.2 站内检测车道业务处理流程
• 4.2.3 车道检测业务处理流程
• 4.3 软件功能模块的实现
• 4.3.1 车辆检测模块
• 4.3.2 超限车信息录入功能
• 4.3.3 综合信息查询功能
• 4.3.4 报表统计
• 4.3.5 责任倒查管理
• 4.3.6 黑名单管理
• 4.3.7 任务调度
• 4.3.8 数据转移
• 第五章 总结与展望
• 5.1 结论
• 5.1.1 技术可行性
• 5.1.2 经济可行性
• 5.2 进一步研究的方向
• 参考文献及依据
• 关键术语定义与说明
• 致谢