一、丰田佳美发动机水温高（论文文献综述）
张萍[1]（2018）在《液压驱动风扇系统的故障分析及改进的研究》文中认为随着国家节能减排法规的要求越来越严格,工程机械的散热问题越来被重视。传统的机械式风扇不具备调速的功能。当机器处于高转速、中低载荷且冷却介质的温度偏低时,风扇转速高,导致冷却介质过分冷却;而机器在低速大负荷的情况下,风扇转速低不能提供足够的冷却风量造成冷却系统过热。因此传统的机械式风扇系统的应用越来越受到制约。液压驱动风扇冷却系统在引入了温控单元和电子处理器后,系统控制更加智能化,通过温度传感器的反馈与ECU信息处理,能够将温度信号转变成控制液压流量或者压力的输入信号,实现所需即所得,避免了机械传动风扇的缺点,而且元件安装相对灵活,因此液压驱动风扇冷却系统越来越广泛地应用在工程机械,公共汽车,铁路牵引车,重型运输车辆和其它柴油机为动力的机械上。本文以某平地机的液压驱动风扇系统出现的风扇转速异常降低的问题为出发点,理论分析和实际测试相结合,找到故障的根本原因。鉴于该系统未引入温控单元,只是单纯依靠压力控制来实现风扇转速的变化,对原设计进行改进升级,实现智能控制。其中主要完成了以下工作:首先,采集故障机的相关测试数据,由故障现象出发进行理论分析,从压力和流量两方面来查找故障原因。建立失效模式分析,通过相应的测试,确认故障原因。其次,通过引入电液比例溢流阀,并制定新的控制逻辑,在原设计的基础上将其改进为具有温控功能的液压驱动风扇系统。综上所述,冷却风扇转速和散热功率的合理匹配需要对风扇转速进行无级调速。
杨增雨[2]（2015）在《用思维导图的方式分析发动机水温》文中研究指明夏天即将来临,维修发动机水温高故障成为修理厂越来越多的工作,看似简单的水温高故障有时会因为思路不正确,而出现误诊,所以全面分析总结是十分必要的。先让我们看一个案例。案例:2002款君威散热风扇不转车型:2002款别克君威轿车,发动机型号L34,手动挡变速器。
肖京养[3]（2011）在《浅谈丰田佳美轿车水温过高的故障诊断与排除》文中指出本文阐述了一辆丰田佳美轿车由于水温过高而无法正常行驶的故障诊断过程。经检测和诊断,发现故障原因在于2号冷却风扇继电器损坏,更换新的继电器后,故障彻底排除。
黄荣波[4]（2011）在《发动机大修后出现拉缸的故障诊断与排除》文中研究表明发动机在大修过程中,由于对新换件存在"标准件""纯正部品""合格品"等先入为主的思想,未对新更换件进行应有的配合间隙检查,有可能对发动机工作造成严重影响。一、问题的提出
蒋志惠[5]（2008）在《1992款丰田佳美大修后水温表指示最高温度,机油压力报警灯暗亮闪动》文中提出故障现象:1992款丰田佳美大修后水温表指示最高温度,机油压力报警灯暗亮闪动。故障诊断:因磨损严重烧机油
赵玉庆,宋新华,蒋晓君,丁玲玲[6]（2008）在《发动机电喷系统故障模拟显示试验台的研制》文中研究指明采用电子控制技术可以根据各种传感器传递过来的信号精确控制喷油方式,从而使发动机在各种工况下按照最佳状态工作,这样不仅可以提高发动机的动力性和燃油经济性,而且可以将各种有害物质的排放减少到最低程度。发动机电喷系统故障模拟显示试验台集信号模拟、故障设置、传感器信号示波、真空度诊断故障、油耗试验、故障解码、数据流输出等功能有机结合,形成综合故障诊断中心。以丰田佳美3.0发动机为基础的电喷系统故障模拟诊断试验台研制为例进行了论述。
王铮[7]（2007）在《故障一点通》文中认为海南马自达冬季启动困难故障现象:海南马自达轿车,冬季启动困难。故障原因:此故障绝大部分是由于进气道积炭过多造成的,如进气门等部位过脏。除了上面的情况外,还有一种就是机油的选择不当。冬季气温寒冷,在这种季节里,机油的粘度会随之变大,从而使
赵玉庆[8]（2005）在《发动机电喷系统故障模拟显示系统的研究》文中研究说明汽车在给人们的生活带来巨大便利的同时也给人们带来一系列亟待解决的问题。节能、环保和安全已成为当今汽车行业所要解决的三大问题。汽车排放的污染物已成为我国大中城市的主要污染源。针对这种情况国家对汽车发动机排放的污染物作了非常严格的规定。而化油器式发动机在这方面己经不适应这些法规的要求,发动机电控汽油喷射系统就是随着尾气排放法规的严格和汽车燃油经济性的提高而得到迅猛发展的。各个发达国家生产的汽车中采用电控汽油喷射系统的比重越来越大。在燃油消耗和排放性能明显优于化油器式发动机的电控发动机必将成为未来汽车发动机的发展方向。采用电子控制技术是当今内燃机发展的重要方向之一。汽车上的微机（ECU）可以根据各种传感器传递过来的信号精确控制喷油量以及各种时间参数,从而使发动机在各种工况下都能按照最佳的状态工作,这样不仅可以提高发动机的动力性和燃油经济性,而且可以将各种有害物质的排放减少到最低程度。 本文完成了以丰田佳美3.0发动机改造而成的发动机电喷系统故障模拟诊断试验台地设计和开发。阐述了试验台的组成、工作原理以及试验台控制电路和显示面板的特征和设计制作过程。该试验台对原发动机电控系统进行改造,通过控制测试及诊断机构来实现电控发动机的故障模拟、故障解码、传感器波形显示、真空法及波形法故障判断、故障对油耗的影响试验等功能。研究内容主要研究发动机电喷系统的各种传感器的控制方式、输出波形信号及其发生故障时对发动机的影响,并开发故障模拟系统,使发动机出现相应的故障现象,最后由计算机显示出故障部位,方便直观易于掌握。同时,该系统还设置了燃油测试系统、真空度故障诊断系统、传感器信号示波显示系统等。为使用者提供了丰富的检测内容和便利的检测接口。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如:空气流量传感器、节气门位置传感器、转速传感器等,观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。
郭振海[9]（2002）在《丰田佳美30L轿车电控液压散热风扇维修1例》文中研究说明
熊荣华[10]（2000）在《丰田佳美发动机水温高》文中进行了进一步梳理 故障现象 一辆丰田佳美轿车,发动机水温高,打开水箱加水时,水不但加不进去,而且还往外翻。 故障分析与判断 发动机温度高,不是发热过多,就是散热不足。该车温度高、缺水,说明散热不足;加水就翻出来,说明散热水箱进出水量不平衡,不是水箱堵塞就是出水
二、丰田佳美发动机水温高（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、丰田佳美发动机水温高（论文提纲范文）
（1）液压驱动风扇系统的故障分析及改进的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究目的和意义 |
| 1.2 冷却风扇技术简介 |
| 1.2.1 工程机械冷却风扇技术现状 |
| 1.2.2 工程机械冷却风扇技术的发展 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 课题来源与本文主要内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 冷却系统基础理论 |
| 2.1 传热学基本原理 |
| 2.2 流体力学基本理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 故障排查与整改 |
| 3.1 故障机介绍 |
| 3.1.1 冷却液压系统的构成 |
| 3.2 故障描述及原因排查 |
| 3.2.1 故障描述 |
| 3.2.2 失效模式分析 |
| 3.2.3 故障排查流程图 |
| 3.2.4 故障排查过程数据及分析 |
| 3.3 故障原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统升级方案的设计 |
| 4.1 明确系统设计要求 |
| 4.2 确定系统总体方案 |
| 4.3 液压元件的选型与计算 |
| 4.3.1 边界条件确定 |
| 4.3.2 液压元件的选型 |
| 4.3.3 逻辑控制原理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 试验与结果分析 |
| 5.1 样机的准备 |
| 5.2 测试的规程 |
| 5.3 测试仪器 |
| 5.4 测试结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 小结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）发动机大修后出现拉缸的故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 一、问题的提出 |
| 二、导致拉缸的几个原因 |
| 三、对故障原因的排查 |
| 1. 发动机冷却水温度过高 |
| 2. 发动机润滑油杂质太多 |
| 3. 发动机润滑油过少 |
| 4. 活塞与汽缸间隙过小 |
| 5. 活塞偏缸 |
| 6. 活塞环开口间隙过小 |
| 四、排除故障 |
| 1. 活塞与汽缸间隙的检查 |
| 2. 检查活塞是否有偏缸情况 |
| 3. 活塞环开口间隙检查 |
| 4. 检查活塞环的侧隙和背隙 |
| 五、结束语 |
（6）发动机电喷系统故障模拟显示试验台的研制（论文提纲范文）
| 1 研究项目简介 |
| 2 项目研究的意义 |
| 3 主要研究内容 |
| 3.1 电喷发动机裸机与电脑板的连接 |
| 3.2 传感器故障设置及解码系统 |
| 3.3 传感器波形显示部分 |
| 3.4 信号模拟系统 |
| 3.5 进气真空度监测系统 |
| 3.6 油耗测量系统 |
| 3.7 电脑连接板的设计 |
| 4 研究关键技术内容 |
| 5 发动机电喷系统故障模拟显示试验台的研制 |
| 5.1 发动机选型与改装 |
| 5.2 发动机与电脑CPU的连接 |
| 6 发动机电喷系统故障模拟显示试验台系统功能 |
（7）故障一点通（论文提纲范文）
| 海南马自达冬季启动困难 |
| 上海大众波罗（POLO）空调不够凉 |
| 大众途锐电控空气悬架系统千斤顶模式开关方法 |
| 奇瑞瑞虎行驶中突然熄火 |
| 北京现代伊兰特自动变速器换挡冲击的处理方法 |
| 红旗CA7202E3轿车长时间停车后，发动机无法启动 |
| 东风标致3071.6L发动机电子节气门的设定方法 |
| 丰田佳美（CARMY）轿车故障指示灯点亮，存储故障代码P1133 |
| 福特Windstar车驾驶员座椅发出尖锐的噪音 |
| 沃尔沃S80发动机不点火、怠速不稳、动力不足 |
| 东风日产天籁ABS故障指示灯闪亮 |
| 奔驰新E级检查722.9自动变速器油 |
| 上海桑塔纳3000BKT型发动机水温高 |
（8）发动机电喷系统故障模拟显示系统的研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章 概述 |
| 1.1 项目研究目的意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 1.2.1 传感器故障设置及解码系统 |
| 1.2.2 传感器波形显示部分 |
| 1.2.3 信号模拟系统 |
| 1.2.4 进气真空度检测监测系统 |
| 1.2.5 油耗测量系统 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.3.1 传感器故障设置及解码系统 |
| 1.3.2 传感器波形显示部分 |
| 1.3.3 信号模拟系统 |
| 1.3.4 进气真空度检测监测系统 |
| 1.3.5 油耗测量系统 |
| 第二章 发动机电子控制系统的基本组成及工作原理 |
| 2.1 发动机电子控制系统的基本组成 |
| 2.1.1 发动机电子控制系统的一般组成 |
| 2.1.2 电子控制单元(电脑，ECU)及其功能 |
| 2.1.3 组合仪表 |
| 2.1.4 控制软件 |
| 2.2 丰田佳美3.0发动机系统组成 |
| 2.2.1 翼板式空气流量计 |
| 2.2.2 发动机转速(曲轴位置)传感器 |
| 2.2.3 节气门控制装置 |
| 2.2.4 水温传感器和进气温度传感器 |
| 2.2.5 爆震传感器 |
| 2.2.6 氧传感器 |
| 2.2.7 燃油喷射器 |
| 第三章 电喷发动机故障模拟诊断系统的组成 |
| 3.1 故障模拟与诊断系统 |
| 3.1.1 故障设置系统 |
| 3.1.2 信号模拟系统 |
| 第四章 进气真空度监测系统 |
| 4.1 进气真空度在发动机故障诊断中的作用 |
| 4.2 利用真空表判断故障实例 |
| 第五章 传感器波形在电喷发动机故障诊断中的应用研究 |
| 5.1 使用示波观察仪的必要性 |
| 5.2 传感器波形分析 |
| 5.2.1 氧传感器波形分析 |
| 5.2.2 空气流量计波形分析 |
| 5.2.3 温度传感器波形分析 |
| 5.2.4 节气门位置传感器波形分析 |
| 5.2.5 爆震传感器波形分析 |
| 5.2.6 曲轴位置传感器、凸轮轴传感器波形分析 |
| 5.2.7 喷油器波形分析 |
| 5.2.8 点火系统波形检测 |
| 第六章 计算机插头和电源电压的检测 |
| 6.1 传感器输出信号电压的检测 |
| 6.1.1 冷却水温度传感器输出信号电压的检测 |
| 6.1.2 进气温度传感器的输出信号电压值检测 |
| 6.1.3 空气流量传感器的电压检测 |
| 6.1.4 节气门位置传感器的电压检测 |
| 6.2 连接板的扩展功能 |
| 第七章 油耗测量系统 |
| 7.1 点火正时的影响 |
| 7.2 分电器断电触点间隙对油耗的影响 |
| 第八章 故障诊断资料系统 |
| 8.1 故障代码及其含义 |
| 8.2 系统电路图 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
四、丰田佳美发动机水温高（论文参考文献）
- [1]液压驱动风扇系统的故障分析及改进的研究[D]. 张萍. 青岛大学, 2018(02)
- [2]用思维导图的方式分析发动机水温[J]. 杨增雨. 汽车维修技师, 2015(07)
- [3]浅谈丰田佳美轿车水温过高的故障诊断与排除[J]. 肖京养. 企业导报, 2011(20)
- [4]发动机大修后出现拉缸的故障诊断与排除[J]. 黄荣波. 职业, 2011(30)
- [5]1992款丰田佳美大修后水温表指示最高温度,机油压力报警灯暗亮闪动[J]. 蒋志惠. 汽车维修技师, 2008(12)
- [6]发动机电喷系统故障模拟显示试验台的研制[J]. 赵玉庆,宋新华,蒋晓君,丁玲玲. 山东交通科技, 2008(02)
- [7]故障一点通[J]. 王铮. 汽车维修与保养, 2007(05)
- [8]发动机电喷系统故障模拟显示系统的研究[D]. 赵玉庆. 上海海事大学, 2005(04)
- [9]丰田佳美30L轿车电控液压散热风扇维修1例[J]. 郭振海. 汽车电器, 2002(S1)
- [10]丰田佳美发动机水温高[J]. 熊荣华. 汽车维修与保养, 2000(01)