本文主要研究内容
作者罗伟（2019）在《车用柴油机EGR阀积碳问题改进研究》一文中研究指出：本文通过对EGR阀积碳卡滞现象的研究及试验分析,确定严重积碳的主要原因是EGR阀处废气温度过低和废气中HC含量高导致。通过对EGR冷却系统和EGR进气结构优化改进,并通过试验验证了改进效果,对EGR系统的设计开发具有指导意义。
Abstract
ben wen tong guo dui EGRfa ji tan ka zhi xian xiang de yan jiu ji shi yan fen xi ,que ding yan chong ji tan de zhu yao yuan yin shi EGRfa chu fei qi wen du guo di he fei qi zhong HChan liang gao dao zhi 。tong guo dui EGRleng que ji tong he EGRjin qi jie gou you hua gai jin ,bing tong guo shi yan yan zheng le gai jin xiao guo ,dui EGRji tong de she ji kai fa ju you zhi dao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与配件的罗伟，发表于刊物内燃机与配件2019年14期论文，是一篇关于积碳论文,柴油机论文,内燃机与配件2019年14期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年14期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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