柳州市市政设施维护管理处广西壮族自治区545600
摘要：在路桥施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理措施
1简述路桥工程软土地基的基本概念
1.1软土地基的基本概念与结构组成
软土地基是指压缩空间量高、孔隙密度大、水渗性弱且抗压强度低的软弱土层。软土地基主要由粉土、黏性土、淤泥及散沙等组成。软土层含水量较高，因而黏性较大，压缩性较强，且透水性偏弱，未经夯实加固处理直接开展地基施工，会使建筑结构稳固性不达标，影响建筑质量安全。
1.2软土地基处理不当对路桥工程的危害
软土地基以饱和性黏土为主，具有形变程度高、强度等级低、水渗性差等基本特征。对路桥工程项目来说，地基结构施工属于最基础且最重要的工序。若路桥施工遇到软土地基，应当预先进行夯实加固处理，否则势必会对工程结构造成严重损害，进而缩短道桥使用寿命。
（1）路面结构受损
通常，路桥地基施工所应用的主要原材料就是混凝土与碎石，若工程所处区域的施工环境不利，或者一线施工技术人员未严格执行相关标准规范，就会导致软土地基夯实加固处理不达标，在降雨集中季节，地面径流影响路面结构质量。再加上地基施工所用的混凝土与碎石材料抗侵蚀能力弱，使得工程路面出现材料脱落或结构稳固性不足等问题，进而影响整体工程建设质量。
（2）路面不规则沉降
部分区域地下水文环境较为复杂，浅层径流长期冲刷工程软土层过渡带，导致水土过量流失，软土地基安全稳固性下降，在交通运载负荷加重的情况下，出现不规则沉降问题。该情况会影响路面结构的安全性，对交通运输构成潜在威胁。
（3）路面硬化开裂
由于软土地基本身的稳固性较弱，且地基施工环节所应用的沥青、混凝土等原材料性能不达标，导致路面硬化，进而产生结构裂缝问题。
2道路与桥梁施工中软土地基施工技术应用探析
2.1表层排水法的有效应用
为了能够达到最初的工程设计要求，需要将软土层中的水分排出，才能有效地减少软土层的含水量，使其能够获得较为稳定的状态。因此，需要使用表层排水法，该方法能够使软土层中的含水量明显降低，使地基材料能够获得良好的稳定性。该方法多适用于含水量高、土质条件好的软土层。其具体的施工方法为：在施工前根据相关要求，挖好尺寸合适的排水沟，将地基内的表层水导出，可根据实际情况，配备一定功率的抽水泵进行作业，有效降低表层含水量。
2.2添加深层水泥和石灰，改善软土地基
根据实际情况，可添加深层水泥搅拌桩，利用水泥的特性使土质情况能够得到明显的改善，从而获得较为理想的状态，让软土地基整体结构能够实现固化，从而有效地完成相应的施工任务。另外，也可以采用深层石灰搅拌桩技术来改善土质，主要运用于一些对塑形要求较高的软黏土地基。在施工前需要对地质进行综合考察，对地质相关的各种技术参数要进行准确地评估，并根据实际情况对地质状况进行有效监测，合理的制定出深层石灰搅拌桩施工方案。此方法需要配置一层砂石作为垫层，并利用大型机械进行作业，如此才能有效地提升整体施工效率。在实施此方案前，需对石灰以及水泥的掺入量进行准确地计算，使混入和凝固效果能够达到理想值，以确保工程顺利实施。
2.3排水固结法在软土地基施工中的有效运用
在道路的施工阶段也可以采用排水固结法完成对软土层的固化。一般情况下，需要使用大型机械对施工部分的地基进行预加载荷并进行反复碾压，在这样的施工作业中，能够有效地将其中的水分排除，从而进一步增强软土地基的密度和强度。除此之外，在反复碾压过程中还能够让地基产生一定的固结，形成较为坚固的防水层，阻止水分的渗入。同时，为了让软土层中的水分进一步排出，可以根据实际情况增加一定的排水柱，如此能够增加整个桥梁地基的抗剪度。在施工过程中，排水固结法和填土法等方法需要要配合使用，才能够让整个道路桥梁的软土地基得到足够的地基承载能力。
2.4挤密法的有效运用
根据具体的施工阶段需求，可以采用挤密法完成对软土基地的夯实操作，使软土的密度和强度能够得到有效的增强，进而有效地完成相应的施工规范。为了能够获得较为理想的土质，需要根据施工现场的情况就地取材，选择一些素土和灰土作为填装用土。在具体的施工过程中，需要在软土层中打下桩孔，并进行侧向挤压，让整个土层的密度得到增强，同时将准备好的填土放入桩孔之中完成回填。
2.5加筋法的应用
软土地基会发生位移，使具有耐拉性的材料被埋而不断地发生位移，导致两者的摩擦力增强。在这种状态下，虽然软土层能够和地下材料紧密地结合在一起，稳定性得到了有效提升，但与之对应的变形性却大大降低。为降低地基的沉降，需要在软土上铺上沙子，在沙子上铺上工程需要的材料，通过加筋法提高土层以及地基的稳定性。
3案例分析
某工程中公路呈现的方向是东西方，此路段的全程长度是4289.4m，宽度是44m，属于双向6车道，是按照大城市道路建设标准来设计的，标准车速40km/h。此路的开始端和站前路平行相交，后面道路是从西北转向东南方向，为改变此道路，在大道建设立交桥，在地下建筑设人行通道；道路后面与支线铁路平行相交。在路桥地基工程开始施工前，首先应该清扫地面上的尘土、杂质土等不符合建筑路基要求的土质，巩固原地面，再依据标准要求对路面填筑；清扫后使地面厚度达到大约30cm。根据设计环境的实际情况对软地基进行巩固，如图1所示。
图1软土地基换填处理图
此工程桥路的整体长度是4600m左右，附加大道重建路段地基等其他路段，主要依据工程项目特征和工程施工的总目标。另外，了解施工的工作人员的工作能力以及团队的合作程度，将工作人员分布为2组地基施工队、1组桥梁安装队、1个挖掘涵洞队，并且设置负责指挥施工队的组织，辅助指挥全桥路段的地基工程，在此基础上，应该和桥梁、维护、排水、电线等项目保持密切联系，避免返工，保证高效率完成工程。选择质量合格的石料填铺道路，保障填铺高牢固性的路基，防止道路下沉。综合考虑不用场地和附近建筑的关系，协调处理。利用自动化设备填筑路基土石，设备包括挖掘机、推土机、自动装卸车、铲平车、扬水车等；地基填筑依据标准化要求开展自动化施工。依据重型压实要求开展地基压实工作，用观察方法和压实次数衡量调整压实程度，用补砂方法检查路基压实结果。路堑开挖按照从上到下、横向隔层、纵向分段、两边一起进行、层次性挖掘的方法进行施工，用挖掘机挖土装渣，自动装卸车负责运输。石头铺设的地段要用自动设备打眼，利用覆盖保护层，避免石方爆破和石头飞溅。
结束语
随着我国科技的不断发展，道路桥梁工程施工技术随之也得到了相应提升。在当今社会中，人们对生活质量和出行安全有了更高的要求，由于道路桥梁施工的质量对人们的出行安全和生命财产安全有着直接的影响，因此，为了更好满足人们的需求，保证道路桥梁施工的整体质量，避免发生安全事故，必须对道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法提出更高的要求。施工单位作为工程的直接实施者，更需要全面了解，并熟练掌握施工的技术要点，提高道路桥梁软土地基的施工处理技术，在确保安全稳定的前提下开展道路桥梁施工。
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