交通冲突技术在珠江口水域水上交通安全评价中的应用研究

论文摘要

随着航运业的快速发展,水上交通运输日益繁忙,船舶数量增多,船舶吨位增大,船速加快,使得重要水域及航道中往来的船舶密度越来越大,海上交通事故时有发生。交通安全是人们普遍关心的问题,对交通安全进行有效评价可以间接评价监管措施的有效性,对改善对策的提出以及监管手段的完善具有重要意义。为了判断水域的交通安全状况,国内外专家学者对船舶碰撞危险度和交通安全评价方法进行了大量的研究。无论是在道路交通领域还是在水上交通领域,长期以来,我国及世界大多数国家均采用事故统计的方法来进行交通安全评价,把事故发生的数量作为交通安全评价的重要指标,但是这种方法普遍存在着“小样本、长周期、大区域、低信度”的缺陷,交通冲突技术可以有效克服这一缺陷,因而在道路交叉口交通安全评价领域得到了很好的应用。本文在对前人研究成果总结、归纳的基础上,把道路交通安全领域中成功应用的交叉口交通安全评价方法——交通冲突技术引入到水上交通安全评价领域。但是这一技术目前我国还没有专家学者在水上交通中进行尝试,本文对交通冲突技术在水上交通安全领域的应用作初步探讨,为工程技术人员介绍一种小区域交通安全定量评价的新方法和新思路。本文在水上交通冲突技术的应用研究方面做了如下探索工作：1)简单介绍了交通冲突技术的产生与发展以及在道路交叉口交通安全评价中的应用,作为引入到水上交通领域的基础。2)提出水上交通冲突的概念,分析了水上交通冲突产生的过程,并对水上交通冲突技术的应用范围进行了界定。3)分析水上交通冲突数据采集的可行性,提出了三种数据采集的方法,并尝试对数据采集实施过程进行规范。4)借鉴船舶碰撞危险度的概念,尝试对水上交通冲突严重程度进行判定,提出判定标准。5)结合珠江口水域的实例,选用高速客船与进出港航道的交叉水域为评价对象,从理论上对水上交通冲突技术的应用进行探讨。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究的背景及意义
• 1.2 交通冲突技术概述
• 1.2.1 交通冲突技术的产生及发展
• 1.2.2 交通冲突技术的定义
• 1.3 研究思路
• 1.4 主要研究内容
• 第2章 交通冲突技术在道路交通领域的应用简介
• 2.1 交通冲突分析方法的特点
• 2.2 国内研究成果
• 2.3 在道路交通安全评价方面的应用
• 2.3.1 交通冲突数据采集
• 2.3.2 交通冲突严重性判定
• 2.3.3 基于交通冲突技术的安全评价方法
• 2.4 本章小结
• 第3章 水上交通安全评价方法及水上交通冲突概述
• 3.1 常用的水上交通安全评价方法
• 3.2 交通冲突技术在水上交通安全评价中应用的必要性
• 3.3 交通冲突技术在水上交通安全评价中应用的范围界定
• 3.4 水上交通冲突产生的过程
• 3.5 本章小结
• 第4章 水上交通冲突数据采集方法的可行性
• 4.1 引言
• 4.2 可用的水上交通冲突数据采集方式
• 4.2.1 人工观察员现场调查
• 4.2.2 海事CCTV录像调查
• 4.2.3 Radar（雷达）观测法
• 4.2.4 船舶自动识别系统（AIS）信息采集
• 4.3 水上交通冲突数据采集实施过程
• 4.3.1 数据采集地点选取
• 4.3.2 调查时间选取
• 4.3.3 调查样本
• 4.3.4 表格设计
• 4.3.5 调查内容
• 4.3.6 冲突测量
• 4.3.7 数据处理
• 4.4 本章小结
• 第5章 水上交通冲突严重性判定
• 5.1 引言
• 5.2 水上交通冲突分类
• 5.2.1 按冲突严重程度分类
• 5.2.2 按冲突角度分类
• 5.3 船舶碰撞危险度
• 5.3.1 时间碰撞危险度模型
• 5.3.2 空间碰撞危险度模型
• 5.3.3 船舶碰撞危险度模型
• 5.3 水上交通冲突严重性的界定
• 5.4 本章小结
• 第6章 水上交通冲突技术在珠江口水域水上交通安全评价中应用的探讨
• 6.1 引言
• 6.2 珠江口通航环境简介
• 6.2.1 珠江口地理位置及水域概况
• 6.2.2 珠江口气象水文资料
• 6.2.3 珠江口水域船舶交通概况
• 6.2.4 珠江口水域VTS监管现状
• 6.2.5 珠江口水域高速客船概况
• 6.3 交通冲突技术在安全评价方面的应用
• 6.3.1 评价方法的选择
• 6.3.2 评价指标的选择
• 6.3.3 灰色评价方法的数学描述
• 6.3.4 应用实例
• 6.4 交通冲突应用存在的问题及注意事项
• 6.4.1 存在的问题
• 6.4.2 注意事项
• 6.5 本章小结
• 第7章 结论与展望
• 7.1 研究结论
• 7.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文与参加的科研项目