长春市机动车污染总量控制目标研究

论文摘要

随着长春市机动车保有量迅速增长,机动车向空气中排放的有害物质与日俱增,机动车尾气污染已成为公害。为今后科学了解城市机动车污染和城市空气环境发展趋势,本文在长春市环境空气质量现状调查和实测的基础上,分析了环境空气中NO2时空分布规律,并在研究区域内建立基准年固定源和流动源的排放清单,计算了研究区域内机动车排放的NOx 污染分担率。通过系统分析我市大气污染源构成,并结合长春市城市总体规划、供热规划以及国家机动车污染控制技术政策,运用先进的ADMS-Urban 大气扩散模型,预测了机动车标志污染物NOx排放量和排放浓度,在此基础上,分析了机动车污染的发展趋势并确定了NOx总量控制目标。预测结果表明,环境空气中机动车排放NOx污染分担率呈加速上升趋势,若使城市空气环境中NOx的浓度满足二级标准,机动车排放NOx 的最高允许排放量为5.80 万t/a,机动车保有量应控制在131 万辆内,机动车排放达到该目标值的时间为2016 年。

论文目录

• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景与研究目的
• 1.2 国内外研究进展
• 1.3 研究内容
• 1.4 技术路线
• 第二章 研究方法与模型概述
• 2.1 总量控制基本模型
• 2.2 车辆排污控制目标的确定
• 2.3 ADMS-Urban 空气质量模型
• 2.3.1 模型概述
• 2.3.2 ADMS 大气边界层理论
• 2.3.3 大气扩散理论
• 2.4 机动车总量控制标志污染物的筛选
• 2.5 环境空气质量控制目标
• 2.6 研究区的确定
• 第三章 长春市环境空气质量现状与变化趋势分析
• 3.1 现状监测点位的布设与分析
• 3.2 长春市环境空气质量现状
• 3.2.1 例行监测结果分析
• 3.2.2 实际监测结果分析
• 3.3 污染物的时空特证
• 3.3.1 污染物时间变化规律研究
• 2的水平分布特证分析'>3.3.2 NO₂的水平分布特证分析
• 第四章 长春市大气污染源调查与分析
• 4.1 大气固定源的调查与分析
• 4.1.1 固定源调查的基本内容
• x 排放情况分析'>4.1.2 长春市固定源NO_x排放情况分析
• 4.1.3 近年长春市固定源排放量变化
• 4.2 流动源调查与分析
• 4.2.1 长春市交通环境状况调查
• 4.2.2 长春市交通流量时空变化规律研究
• 4.2.3 机动车污染排放系数
• 4.2.4 机动车污染物排放清单的建立
• 第五章 大气污染物排放量发展趋势
• 5.1 固定源污染物排放量预测
• 5.1.1 长春市供热规划概况
• 5.1.2 未来长春市固定源污染物排放量的估算
• 5.2 流动源污染物排放量预测
• 5.2.1 长春市机动车保有量发展趋势分析
• 5.2.2 机动车排放系数变化情况
• 5.2.3 机动车排放量预测
• 5.3 固定源与流动源污染物排放总量变化趋势分析
• 5.4 机动车排放分担率变化趋势分析
• 第六章 机动车污染物总量控制目标的确定
• x 浓度趋势预测'>6.1 长春市环境空气中NO_x浓度趋势预测
• 6.2 污染物排放总量控制目标
• 6.2.1 机动车允许贡献浓度的确定
• x总量控制目标确定'>6.2.2 机动车排放NO_x总量控制目标确定
• 结论
• 参考文献
• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 导师及作者简介