柴油机燃烧水煤浆供给系统的实验研究

论文摘要

本文介绍了一种新型清洁代用燃料—水煤浆,在柴油机上的发展概况和实验研究。叙述了水煤浆的基本物理化学性质及其在发动机上应用时对发动机的影响,在此基础上进行了水煤浆在典型国产柴油机上应用方案设计,并针对水煤浆的特性对发动机供油系统和燃料喷射系统有关零部件作了重新调整和改动。在柴油机台架实验中,进行了燃烧10%水煤浆(M10)和20%水煤浆(M20)、30%水煤浆(M30)模式的燃烧实验,完成了改造后的供油系统下的负荷特性实验和排放指标的测定。实验数据显示改进后的供油系统的动力性和经济性与原柴油机相当,重要排放指标明显低于原机。充分证明了水煤浆作为压燃式发动机上代用燃料的巨大潜力。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 代用燃料概论
• 1.1 代用燃料研究的意义
• 1.2 柴油机上代用燃料的研究进展
• 1.3 水煤浆代用燃料在国内外的研究现状
• 1.4 本课题选题意义
• 1.5 本课题主要研究内容
• 2 水煤浆理化性质及实验方案设计
• 2.1 水煤浆的理化性质
• 2.2 水煤浆作为代用燃料的优缺点
• 2.3 实验用水煤浆特性分析
• 2.4 实验方案设计
• 3 实验发动机主要零部件的改造设计
• 3.1 基础发动机的性能参数及特性参数
• 3.2 喷油泵的改造设计
• 3.3 喷油器的改造设计
• 3.4 润滑系统设计
• 4 水煤浆混合燃料及柴油燃烧的实验研究
• 4.1 引言
• 4.2 实验装置及仪器
• 4.3 不同比例柴油、水煤浆混合物和纯柴油在台架的实验
• 4.4 供油提前角和喷油器喷启压力的优化实验
• 4.5 在优化条件下燃用混合燃料的排放实验研究
• 5 实验结论和展望
• 致谢
• 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 参考文献