竞争环境下航空公司收益管理舱位控制问题的研究

论文摘要

收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。由于传统的舱位控制并不考虑竞争这个重要因素,因而使得国内航空公司引进的收益管理系统往往不能发挥出应有的作用。本文从竞争角度出发,重点研究了竞争环境下舱位控制的相关问题,以下为本文的主要内容:一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容以及研究的意义,重点介绍了竞争环境下收益管理研究的内容及研究现状,尤其是竞争环境下的舱位控制问题。二、当一条航线上有多家航空公司共同经营时,一家航空公司的舱位安排不但会影响自身的收益,而且也会影响其它航空公司的收益。本文结合国内航空市场的特点,将博弈论中的纯战略纳什均衡引入到舱位控制模型之中,随后利用实例分析了单航节航线上博弈模型的可行性,并给出了竞争环境下两航节航线上舱位的控制策略。三、本文在两航节航线舱位显式均衡解的基础之上,分析了飞机商用座位数、旅客需求转移率、旅客需求量三个因素对于舱位显式均衡解的影响,并给出了舱位的调整策略。最后对显式均衡解仿真研究并分析了国内航空市场的现状。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 研究内容概述
• 1.3 论文技术路线与论文结构
• 第二章 收益管理研究综述
• 2.1 收益管理的起源和发展
• 2.2 航空收益管理研究的内容及意义
• 2.2.1 航空收益管理研究内容
• 2.2.2 航空收益管理研究意义
• 2.3 航空收益管理研究的发展方向
• 2.4 竞争环境下航空收益管理研究现状
• 第三章 竞争环境下的舱位控制
• 3.1 国内航空市场的特点
• 3.2 竞争环境下舱位控制的必要性
• 3.3 单航节航线的舱位控制博弈模型
• 3.3.1 假设条件与符号说明
• 3.3.2 舱位控制的博弈模型
• 3.3.3 实例分析与应用
• 3.4 两航节航线的舱位控制博弈模型
• 3.4.1 假设条件与符号说明
• 3.4.2 舱位控制的博弈模型
• 3.4.3 显式均衡解下舱位控制策略
• 3.4.4 无显式均衡解下舱位控制策略
• 3.4.5 舱位控制的步骤与算法流程设计
• 3.5 舱位控制博弈模型的推广
• 3.6 本章小结
• 第四章 国内航空公司实施收益管理的博弈分析
• 4.1 国内航空公司竞争方式分析
• 4.2 舱位控制的博弈分析
• 4.2.1 飞机商用座位数对舱位控制的影响
• 4.2.2 旅客需求转移率对舱位控制的影响
• 4.2.3 旅客需求量对舱位控制的影响
• 4.3 显式均衡解的仿真研究
• 4.3.1 商用座位数对显式均衡解仿真的影响
• 4.3.2 需求转移率对显式均衡解仿真的影响
• 4.3.3 票价折扣对显式均衡解仿真的影响
• 4.4 本章小结
• 第五章 总结与展望
• 5.1 本文总结
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间的研究成果