高速公路作业区安全保障技术研究

论文摘要

高速公路建成通车后,随着交通量的持续增长,运营时间的推移,很多高速公路及其配套设施出现了不同程度的损害和老化,造成通行能力不足、服务水平下降等现象。从而需要对其进行维护或重建,但正是这些施工作业的影响,作业区路段车道数减少,存在着复杂的车辆运行状态,工人、施工机械、路边施工护栏以及来往的车辆又构成了一个危险复杂的交通环境,是一个很容易诱发交通事故和交通拥堵的路段,交通安全形势十分严峻。因此,开展对高速公路作业区安全保障技术具有重要的实际意义。本文在对国内外现状进行分析的基础上,提出现今所存在的问题及我们需要研究的主要内容。首先概述了高速公路作业区的定义及类型的划分,并对作业区人、车、路和交通流特性进行了系统分析,提出了高速公路作业区的危险特性及安全隐患。其次对高速公路施工作业区中的警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区的合理长度的计算方法进行分析,并且探讨了高速公路不同施工阶段的作业区布置。根据高速公路施工作业的特点,研究了作业区交通标志标线、护栏的设置、临时隔离设施及夜间施工安全设施等的设置。最后参考现有一般公路施工路段交通组织方案,充分考虑高速公路的行车特点、施工规模及安全行车需求等因素,对高速公路施工作业区交通组织方案进行分析研究,举例说明改扩建施工中交通组织方案的设计。在前文提出的作业区理论分析的基础上,对江西省交通厅项目“高速公路作业区安全保障技术研究”进行实例分析,并通过实例验证本文所提出观点的可行性与有效性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 存在的问题
• 1.3 研究内容与技术路线
• 1.3.1 主要研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 高速公路作业区特性分析
• 2.1 高速公路作业区概述
• 2.1.1 作业区定义
• 2.1.2 作业区类型
• 2.2 高速公路作业区交通特性分析
• 2.3 高速公路作业区安全状况分析
• 2.4 本章小结
• 第三章 高速公路作业区长度的确定及布置
• 3.1 警告区长度
• 1的计算'>3.1.1 S₁的计算
• 2的计算'>3.1.2 S₂的计算
• 3的计算'>3.1.3 S₃的计算
• 3.2 过渡区长度
• 3.2.1 上游过渡区
• 3.2.2 下游过渡区
• 3.3 缓冲区长度
• 3.4 工作区长度
• 3.4.1 两车道工作区最佳长度的确定
• 3.4.2 四车道工作区最佳长度的确定
• 3.5 终止区长度
• 3.6 基于不同施工阶段的作业区布置
• 3.7 本章小结
• 第四章 高速公路作业区交通安全设施设置
• 4.1 作业区安全设施设置原则
• 4.2 作业区交通标志标线设置
• 4.2.1 交通标志标线的概念
• 4.2.2 作业区交通标志标线的分类
• 4.2.3 作业区交通标志标线的设置依据
• 4.2.4 作业区各区段交通标志标线的设置
• 4.3 作业区护栏设置
• 4.3.1 作业区护栏的设置原则
• 4.3.2 作业区护栏的设计要求
• 4.3.3 作业区护栏形式的选择
• 4.4 作业区其它安全设施设置
• 4.4.1 作业区临时隔离设施
• 4.4.2 作业区减速带及夜间施工安全设施
• 4.5 作业区安全设施设置目标及效果评价
• 4.5.1 高速公路作业区交通安全设施设置目标
• 4.5.2 高速公路作业区交通安全设施效果评价
• 4.6 本章小结
• 第五章 高速公路作业区交通组织方案设计
• 5.1 作业区交通组织方案内容及原则
• 5.2 作业区交通组织方案设计流程
• 5.3 交通分流方案
• 5.3.1 分流路网的确定
• 5.3.2 分流节点的设置
• 5.4 作业现场交通组织方案
• 5.4.1 单侧并线施工方式交通组织方案
• 5.4.2 双侧加宽施工方式交通组织方案
• 5.5 特殊情况下的交通组织方案
• 5.5.1 恶劣天气时的策略
• 5.5.2 交通拥堵的紧急疏导
• 5.5.3 特殊事件的交通管制
• 5.6 本章小结
• 第六章 实例研究
• 6.1 作业区基本情况
• 6.2 昌九高速公路某作业区交通组织方案
• 6.2.1 昌九高速公路某作业区各区段长度的确定
• 6.2.2 昌九高速公路某作业区的布置
• 6.2.3 昌九高速公路某作业区安全设施的设置
• 6.3 本章小结
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢