高速公路出入口对土地利用的影响研究

论文摘要

基于我国建设用地的需求增加和我国人多地少的国土资源特点,合理利用每寸土地,提高土地利用效率是非常必要的。高速公路作为国家的基础设施,其建设推动了社会与经济的发展,在占用大量土地的同时,也使得沿线相关区域的土地得到了充分的利用和开发。那么如何正确看待高速公路对于土地的影响作用就显得尤为重要。本文研究高速公路出入口对土地利用的影响。以土地利用的相关理论,高速公路出入口理论,以及交通对城市土地利用的影响理论作为理论基础,分析高速公路出入口对土地利用有影响作用。提出了出入口对土地利用的影响机理和影响模式,由于区位效益、集聚效益、规模效益和外部效益以及扩散效应的共同推动,出入口通过辐射作用改变了辐射域内的土地利用。总结了几种出入口辐射范围的空间界定方法,研究了辐射圈层的空间划分、辐射域的方向性延伸、辐射域的动态发展等情况。以西安—宝鸡高速公路为研究对象,通过实地调研所得资料研究了西宝高速公路各出入口产业园区的集聚情况,杨凌出入口对杨凌区城镇化发展的促进作用,绛帐出入口对太白山旅游区的辐射作用,具体分析了高速公路出入口对土地利用的影响。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.3 研究内容与技术路线
• 第二章 相关理论
• 2.1 土地利用的相关理论
• 2.1.1 土地的概念及特性
• 2.1.2 土地利用的含义及分析
• 2.1.3 土地利用的分类
• 2.1.4 土地利用方式
• 2.1.5 土地利用结构
• 2.1.6 土地利用变化
• 2.2 高速公路出入口的理论
• 2.2.1 高速公路
• 2.2.2 高速公路出入口的定义与位置
• 2.3 交通与土地利用的关系
• 2.3.1 交通与土地利用的相互关系
• 2.3.2 交通对土地利用的影响
• 第三章 高速公路出入口对土地利用的影响机理
• 3.1 区位效益机理
• 3.1.1 区位与区位优势
• 3.1.2 高速公路出入口的区位优势
• 3.2 企业聚集机理
• 3.2.1 交通区位优势引起的企业聚集
• 3.2.2 其它因素
• 3.3 产业集聚机理
• 3.3.1 指向性集聚
• 3.3.2 经济联系性集聚
• 3.4 规模效益机理
• 3.4.1 企业内部规模效益
• 3.4.2 企业间规模效益
• 3.4.3 产业间规模效益
• 3.5 外部效益机理
• 3.5.1 专业技术及人才供给的外部性
• 3.5.2 相关延伸产业及其他公共基础设施的支持
• 3.5.3 原材料供应市场及销售市场的扩大
• 3.6 扩散机理
• 3.6.1 扩散效应
• 3.6.2 产生扩散效应的原因
• 第四章 高速公路出入口对土地利用的影响模式
• 4.1 高速公路出入口的辐射作用
• 4.1.1 出入口的辐射作用
• 4.1.2 出入口产生辐射的原因
• 4.1.3 出入口辐射域
• 4.2 出入口通过辐射作用改变土地利用
• 4.2.1 辐射域内土地利用变化
• 4.2.2 改变土地利用因素
• 4.3 出入口对辐射域内土地利用的具体影响
• 4.3.1 出入口地区企业及产业园区聚集
• 4.3.2 辐射域内农村城镇化
• 第五章 辐射范围的确定
• 5.1 辐射范围的空间界定常见方法
• 5.1.1 几何划分法
• 5.1.2 分析法
• 5.1.3 基于时间和运费的高速公路出入口辐射范围模型
• 5.2 辐射圈层的确定
• 5.2.1 辐射域的空间分布
• 5.2.2 强、弱辐射域产生机理
• 5.2.3 强、弱辐射域的空间划分
• 5.2.4 辐射域的方向性延伸
• 5.2.5 辐射域的动态发展
• 第六章 实证研究
• 6.1 研究对象
• 6.2 西宝高速公路出入口对企业产生聚集作用
• 6.2.1 眉县出入口辐射域内企业聚集
• 6.2.2 西宝高速公路各个出入口辐射域内产业园区建立情况
• 6.3 杨凌出入口对杨凌区的城镇化建设影响
• 6.3.1 杨凌区概况
• 6.3.2 杨凌出入口辐射范围的确定
• 6.3.3 杨凌出入口辐射域内土地利用变化
• 6.3.4 杨凌区城镇化具体表现
• 6.4 绛帐出入口对太白山旅游区的辐射作用
• 6.4.1 绛帐出入口对太白山旅游区的辐射作用
• 6.4.2 绛帐出入口辐射范围的方向性延伸
• 6.4.3 辐射域内土地利用变化
• 研究结论与展望
• 参考文献
• 致谢