论文摘要
液态火箭发动机对密封的可靠性要求很高,其密封性能的好坏将直接影响整个系统的性能。本文研究的组合密封结构是某型号液态火箭发动机上的动密封装置,其由一个聚四氟乙烯滑环和一个橡胶O形圈组成,要求在常温20℃到低温-40℃的范围内均能保持良好的静、动密封。对此组合密封结构在不同工作环境下的各种工作状态进行有限元模拟研究,可以全面分析此密封结构的密封性能,发现薄弱环节,提高密封可靠性,具有重要的意义。本文首先分析了聚四氟乙烯和橡胶的材料特性,由于橡胶的力学行为不能像金属材料一样简单地用弹性模量来描述,本文通过实验获得了丁腈橡胶在常温(20℃)和低温(-40℃)下的应力应变数据,并利用ANSYS软件拟合得到了此橡胶在常温和低温下的本构方程。建立了组合密封结构的有限元模型,分别对常温和低温两种环境下,组合密封结构的静止工作状态、往复工作状态进行数值模拟研究,获得了应力场、位移场分布及变形情况,全面分析了组合密封结构在不同环境、不同工况下的静、动密封性能。利用流体动力学理论,结合有限元模拟结果,计算出动态油膜厚度,与经验值吻合的很好;由作图法计算出接触区域各点处的油膜厚度,并绘制了油膜分布曲线;从理论上分析了泄漏量的影响因素,为提高密封的可靠性提供了指导。对影响本文密封结构密封性能的工况参数和结构参数进行了有限元数值模拟研究,找出了工作压力、预压缩量、唇前角、唇后角、滑环厚度、唇口偏移量等参数对密封性能的影响规律,并在此基础上对此密封结构进行了优化,得到了最优解。最后分析了组合密封结构的主要失效形式以及影响因素,重点研究了摩擦系数、加工精度、工作温度等对此密封结构失效的影响规律,为此类组合密封结构的设计提供了参考依据。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 课题背景及研究的目的和意义1.2 国内外研究现状1.3 本文组合密封件的工作原理1.3.1 组合密封件的结构形式1.3.2 静密封原理1.3.3 往复动密封原理1.4 本文的主要研究内容第2章 密封材料及实验参数测试2.1 聚四氟乙烯材料与性能2.1.1 聚四氟乙烯的结构和特性2.1.2 聚四氟乙烯的改性2.2 橡胶材料与性能2.2.1 橡胶材料的特点2.2.2 橡胶超弹性理论2.3 实验参数测试及数据处理2.3.1 单轴拉伸2.3.2 单轴压缩2.3.3 平面剪切2.3.4 实验数据处理2.4 本章小结第3章 组合密封结构的有限元数值模拟3.1 静止工作状态数值模拟3.1.1 有限元模型的建立3.1.2 常温下数值模拟3.1.3 实验验证3.1.4 低温下数值模拟3.2 往复工作状态数值模拟3.2.1 常温下数值模拟3.2.2 低温下数值模拟3.2.3 油膜分布的研究3.2.4 泄漏量的研究3.3 本章小结第4章 组合密封结构的优化4.1 参数对密封性能影响规律的数值模拟研究4.1.1 工作压力的影响4.1.2 预压缩量的影响4.1.3 结构参数的影响4.2 密封结构优化4.2.1 优化设计基本概念4.2.2 组合密封结构的优化4.2.3 优化前后的对比4.3 本章小结第5章 组合密封结构的主要失效形式及影响因素5.1 主要失效形式5.1.1 滑环失效5.1.2 O形圈失效5.2 失效的影响因素5.2.1 摩擦的影响5.2.2 加工精度的影响5.2.3 温度的影响5.3 串联密封结构5.4 本章小结结论参考文献致谢
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标签:组合密封论文; 密封性能论文; 有限元分析论文; 结构优化论文;