地铁行人微观行为参数量化研究

论文摘要

随着城市轨道交通大规模建设时代的来临,城市轨道交通车站数量的迅速增加,车站内的客流量也急剧增加。乘客在车站内部行为趋于复杂化,城市轨道交通车站运营是否能满足乘客出行需求,提高自身运营效率这一问题迫在眉睫。乘客作为城市轨道交通中服务对象,把握乘客在其内部活动特征,发掘乘客与轨道交通环境之间的交互关系,实现轨道交通建设“以人为本,安全运营”。本文以地铁环境下行人微观行为参数量化为研究目的,首先总结分析了地铁站内行人微观行为特性,以及影响行人行为的相关因素,通过实地观测并结合行人微观行为特性相关理论,构建了行为执行过程中能够体现行人微观行为特性的参数体系；其次根据体系中参数的特性及地铁环境下行人行为特点,提出了地铁站内行人微观行为参数的量化方法；最后根据该方法,开展实地调查获取行人微观行为的参数数据,并利用SPSS统计分析软件对采集数据进行筛选和数据特征挖掘,得到行人行为参数量化结果,并采用动静结合法、定性与定量结合法以及对比法分析量化结果,得知地铁站内不同设施处行人行为特性及其影响因素。通过本次研究得到了不同设施处行人的速度值及速度分布特点,速度与流量、密度间的基本关系图,行人的空间分布特性,包括行人与行人之间的横向间隔、行人与建筑物间的间隔、行人区域选择特性以及行人动态行走特性等相关参数值及行为特点,并得到平峰时期行人在不同设施处的行为特性,受到设施属性、周边其他行人和站内信息的影响较强,而受到自身条件的影响较弱。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 研究现状
• 1.3.2 既有研究小结
• 1.4 研究内容和技术路线
• 1.4.1 研究主要内容
• 1.4.2 研究技术路线
• 2 行人行为理论基础
• 2.1 基本概念
• 2.1.1 行人行为定义
• 2.1.2 行人行为特性
• 2.1.3 行人行为参数
• 2.2 行人行为影响因素
• 2.2.1 物质环境影响
• 2.2.2 生理条件影响
• 2.2.3 心理需求影响
• 2.2.4 其他行人影响
• 2.3 本章小结
• 3 地铁行人微观行为特性及参数选取
• 3.1 地铁车站行人微观特性
• 3.1.1 空间约束性
• 3.1.2 时间约束性
• 3.1.3 易受干扰性
• 3.1.4 队列选择性
• 3.1.5 转弯特性
• 3.1.6 碰撞冲突性
• 3.1.7 加减速频繁特性
• 3.1.8 跟随性
• 3.1.9 寻路性
• 3.2 行人在不同设施处微观行为特点分析
• 3.2.1 通道内行人行为特点
• 3.2.2 楼梯上行人行为特点
• 3.2.3 闸机处行人行为特点
• 3.3 地铁行人行为参数体系
• 3.3.1 行人宏观行为参数
• 3.3.2 行人微观行为参数
• 3.4 不同设施处行人行为参数选取
• 3.5 本章小结
• 4 行人微观行为参数量化方法及具体实施
• 4.1 行人微观行为研究方法综述
• 4.2 行人微观行为参数量化方法
• 4.2.1 数据采集时段
• 4.2.2 数据采集地点及区域
• 4.2.3 确定数据类型
• 4.2.4 数据采集方法
• 4.2.5 数据提取及分析
• 4.3 具体调研组织及实施
• 4.3.1 调研时段
• 4.3.2 调研车站及研究区域
• 4.3.3 调研内容及参数
• 4.3.4 数据采集方法
• 4.3.5 数据提取及分析
• 4.4 本章小结
• 5 行人微观行为参数量化结果分析
• 5.1 通道内微观行为参数量化结果
• 5.1.1 通道内速度特点
• 5.1.2 通道内速度-流量特点
• 5.1.3 通道内速度-前方行人密度特点
• 5.1.4 通道内速度与性别、流量、前方行人密度的相关性检验
• 5.1.5 通道内行人空间分布特点
• 5.2 闸机处微观行为参数量化结果
• 5.2.1 闸机处行人速度特点
• 5.2.2 闸机不同区域的时间分布特点
• 5.2.3 闸机前行人空间分布特点
• 5.3 楼梯上微观行为参数量化结果
• 5.3.1 上下楼梯行人速度特点
• 5.3.2 楼梯是否邻接站台行人速度特点
• 5.3.3 楼梯处行人速度-流量关系特点
• 5.3.4 楼梯处行人速度与性别、流量的相关性检验
• 5.4 本章小结
• 6 研究成果及展望
• 6.1 研究成果
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集