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摘要：路面基层设置于面层之下，与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土路基，起到主要承重作用。基层的材料与施工质量的好坏，是直接影响路面使用性能和使用寿命的关键因素，若基层施工质量不合格，则会引发路面不平整，产生龟裂、沉陷、车辙等病害，影响行车舒适与安全性，降低道路服务质量。本文主旨在阐述基层各施工阶段的注意要点，以提高施工质量。
关键词：无机结合料、基层、施工注意要点
1、无机结合料稳定类材料分类
无机结合料基层也称半刚性基层，包括水泥稳定土类、石灰稳定土类、石灰工业废渣稳定土类。从生产拌和工艺上划分又可分为集中厂拌与人工路拌，现因北京市的环保以及治理大气污染等规定的要求，人工路拌已经退出历史舞台，在平时道路养护以及施工过程中，集中厂拌的无机结合料粒料是应用最为普遍的。
2、基层施工各工序及注意要点
下承层准备：下层基础直接影响上层质量，所以在基层施工前，首先要做好下承层的检测工作。在道路养护工程中，一般都是铣刨旧路结构，在原有道路基础上摊铺基层，这就需要对原有路基认真进行弯沉检测，尤其是铣刨前路面就出现沉陷、龟裂的区域，因为此种病害通常都是由于基底软弱引起。对软弱路基进行换填和重新压实等措施进行处理，在弯沉值合格的情况下，对表面进行清理，清除浮尘、松散碎料等，表面适度洒水，以保持含水率。
混合料的运输：在运输环节中，主要防止混合料水分蒸发，实际施工中，北京市因环保等要求，车辆均覆盖苫布，保证无机料水分不至散失。在夏季施工中，天气炎热或运输距离较远时，对于无机结合料稳定中、粗粒材料可适当调高含水率，高于最佳含水率0.5～1个百分点。由于水泥稳定材料对含水率变化敏感，因此调节含水率时需特别慎重，否则在碾压过程中会产生弹簧现象，或者后期养生过程中易产生干缩裂缝。
铺筑试验段：在大面积施工前，试验段的铺筑工作非常必要，现在很多施工单位为了节约时间不铺筑试验段，导致摊铺时产生问题。试验段主要的目的是检验混合料质量，确定松铺厚度、压实机械的组合以及碾压遍数，以及检验施工质量。实际现场中，由于项目的流动性，导致施工机械、操作机手、供料厂家并不是一成不变的，在铺筑试验段的过程中可以查漏补缺，检验工料机各方面的配合情况，为大面积施工提供基础数据。
混合料的摊铺：摊铺前，需做好测量放样，使用摊铺机摊铺时可以挂导线或者架设倒梁，此时要特别注意导线的高程以及导线自身的稳固，防止现场人工或机械碰撞。运料车由专人指挥，停在摊铺机前50cm左右，挂空挡轻踩刹车，以避免摊铺机与料车接触时产生过大震动影响平整度。摊铺机起步时要平稳，速度控制在每分钟1m左右，摊铺3-5m后再次检查高程、虚铺厚度和横坡，过程中尽可能连续恒速运转，速度控制在每分钟3m。
混合料的碾压：碾压过程中，要遵循“先慢后快、先轻后重”的原则，压路机从两侧向路中碾压，初压宜采用双钢轮压路机，稳压2-3遍，复压采用震动压路机时，激振力应大于35T，采用轮胎压路机时应大于25t，最后采用双钢轮压路机进行赶光，消除轮迹印。初压时主要目的为稳定混合料，此时切忌急加速或急刹车，一定要遵循稳、慢的原则，碾压速度控制在2km/h，碾压2遍；复压时，速度控制在3km/h，碾压4遍，复压是提升密实度的关键，必须保证碾压的遍数以及碾压时轮迹的重叠，保证每一片区域都能碾压到位；终压是保证基层平整度的关键，对于提升压实度也有一定作用，因此也需重视，避免漏压，速度控制在3km/h，碾压2遍，遇到局部轮迹印未消除时则应继续碾压。
质量检测：碾压完成后，应及时对成活工作面进行检测，检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。施工现场应着重对于纵断高程和压实度进行检测，若测量高程与设计高程产生偏差，则应马上进行原因分析，通常需要注意摊铺机导线架设是否移位，摊铺机熨平板是否故障，下承层是否出现质量问题等。压实度则为施工质量好坏的直接体现，若压实度不足，则后期会引起沉陷、反射裂缝、龟裂等路面病害，若遇到压实度不足，通常需要从以下几个方面寻找原因。①含水率：含水率是反应压实度的关键指标，通过重型击实试验可以得到无机结合稳定材料的最佳含水率和与之相对应的最大干密度，其对施工有着重要的指导意义。若施工现场混合料含水率达到了最佳含水率，那么相对应的压实度就会很高，反之则会低。②压实方式：观察压路机是否按照施工要求的速度、碾压遍数进行碾压，施工中摊铺机行进速度与压路机行进速度相近，但压路机需要在工作面中往复碾压，与摊铺机相距越来越远，通常会出现压路机想追赶前面的摊铺机，导致工作面漏压或者碾压速度加快的情况，此时就会造成压实度不足的现象。③检测方法：压实度检测应采用整层灌砂试验法，灌砂深度应与现场摊铺厚度一致。经现场多次试验，使用摊铺机铺筑无机结合料时，混合料骨料较人工摊铺法会有明显下沉，若现场砸坑时没有与摊铺厚度一致，未将骨料完全取出，则检测压实度不达标的几率就会增大。④检测设备：现场灌砂法的检测设备包括电子秤、灌砂筒、标准砂等，因设备时常需要移动，增大了损坏的风险，固需要进行经常性的标定，以确保其准确性。
接缝处理：施工接缝分为横接缝和竖接缝两种，摊铺时宜避免纵向接缝，施工条件允许时应尽量采用梯队作业，必须分幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压，纵缝应垂直相接严禁斜接。留置施工横缝时，应人工将末端混合料整齐，紧靠混合料末端放置两根方木，方木高度与压实厚度相同，方木另一侧使用砾石或随时回填约3米长并碾压密实，然后再对末端混合料进行碾压。水泥稳定材料因其特殊性，中断施工超过2小时时就应设置施工横缝。
养生：无机结合料稳定材料的养生期不应少于7天，通产采用洒水的方式进行养生，高温期施工应保证每天洒水四次，具体洒水量洒水频率应根据现场实际情况进行调整，不能造成干湿交替往复的现象，应时刻保持混合料表面湿润，否则易产生干缩裂缝，影响基层质量。养生期间应封闭交通，避免对强度尚未形成的混合料进行碾压，干扰其产生强度造成早起损伤，养生期间洒水车和小型车辆行驶速度应小于40km/h，养生结束后需要通行重型货车时，车速控制在30km/h以下。
3、结束语
无机结合料稳定基层是公路大修的重点发展方向，不仅能够保证道路的安全性，同时也能够有效的节约成本，使得工程的整体质量得到有效的保证和提高，同时也降低了建设成本投入提高经济效益，为国家的经济建设做出贡献。其施工技术水平的高低对公路工程的整体质量和安全性将起到决定性的作用。确保公路工程基层压实施工的质量，可以对公路的使用寿命进行有效延长，同时能够大大降低公路后期的养护成本。本文通过对施工各工序关键点进行分析研究，希望能够给相关的施工技术人员在具体公路建设实践中提供一定的参考，促进施工技术的完善，最终提高施工质量，为企业和社会带来经济效益。
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