高速铁路PPP模式收益分配问题的研究

论文摘要

随着我国高速铁路进入跨越式发展阶段,高速铁路投融资模式也开始进行创新性改革,PPP模式能够适应高速铁路资金需求大,项目回收期长,半公益性半市场经济性等特点,但目前PPP模式目前在我国高速铁路建设中的应用非常有限,主要停留在理论研究阶段,而且主要研究集中在风险分担问题。因此,有必要对于高速铁路PPP模式收益分配问题进行研究。本文首先结合高速铁路的特点及国内外高速铁路的投融资模式,提出了将PPP模式应用于我国高速铁路建设的可行性,在界定了高速铁路PPP模式收益共享的范围的基础上,将高速铁路的间接经济效益划入待分配的总收益,总收益为直接经济效益和间接经济效益之和;然后借鉴虚拟企业动态联盟合作伙伴的收益分配模型,利用动态博弈论的基本原理,针对政府和其他外部投资者两大阵营,分别研究了高速铁路PPP模式在完全信息和不完全信息条件下的收益分配模型,对模型的求解可以计算出理论上的收益分配结果。最后以石太高速铁路的经济数据为案例进行了收益分配的分析。本文在高速铁路投融资模式改革初始阶段对PPP模式收益分配问题进行的研究具有一定的积极意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题的背景及意义
• 1.1.1 选题的背景
• 1.1.2 选题的意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 高速铁路投融资模式的研究
• 1.2.2 PPP 模式收益分配问题的研究
• 1.3 本文主要内容和研究思路
• 1.4 本章小结
• 第二章 高速铁路投融资模式概述
• 2.1 高速铁路的定义和特点
• 2.1.1 高速铁路的定义
• 2.1.2 高速铁路的特点
• 2.2 高速铁路的投融资模式
• 2.2.1 国外高速铁路的投融资模式
• 2.2.2 我国高速铁路的投融资现状
• 2.2.3 高速铁路应用PPP 投融资模式的研究
• 2.3 本章小结
• 第三章 高速铁路 PPP 模式收益共享的范围
• 3.1 直接经济效益的分析
• 3.2 间接经济效益的分析
• 3.2.1 国外高速铁路间接经济效益的分析
• 3.2.2 我国高速铁路间接经济效益的分析
• 3.2.4 间接经济效益的计算
• 3.3 本章小结
• 第四章 高速铁路 PPP 模式的收益分配模型
• 4.1 高速铁路 PPP 模式的收益分配原则
• 4.2 一般PPP 项目的收益分配模式
• 4.2.1 固定分配模式
• 4.2.2 产出分享模式
• 4.2.3 混合分配模式
• 4.3 博弈论用于收益分配问题的来源
• 4.3.1 博弈的定义和组成要素
• 4.3.2 博弈的分类
• 4.3.3 博弈论和收益分配的联系
• 4.4 完全信息下的收益分配问题
• 4.4.1 完全信息博弈的概念
• 4.4.2 讨价还价模型建立的假设条件
• 4.4.3 讨价还价模型的建立
• 4.4.4 讨价还价模型的求解
• 4.4.5 关于双方策略的分析
• 4.4.6 对贴现因子的讨论
• 4.5 不完全信息下的收益分配问题
• 4.5.1 不完全信息博弈的概念
• 4.5.2 不完全信息下动态博弈模型的构建
• 4.5.3 不完全信息下动态博弈模型的求解
• 4.5.4 对贡献系数的讨论
• 4.5.5 对 PPP 合作成本系数的讨论
• 4.6 本章小结
• 第五章 案例分析及收益补偿机制
• 5.1 项目情况
• 5.2 石太高速铁路总效益的计算
• 5.2.1 直接经济效益
• 5.2.2 间接经济效益
• 5.3 石太高速铁路收益分配分析
• 5.3.1 利用讨价还价模型的收益分配结果
• 5.3.2 利用不完全信息动态博弈模型的收益分配结果
• 5.4 高速铁路PPP 项目收益补偿机制
• 5.5 本章小结
• 结论与展望
• 1 本文的结论
• 2 有待进一步思考的问题
• 参考文献
• 致谢
• 附录：攻读学位期间发表论文目录
• 文献综述
• 参考文献
• 详细摘要