矿用电动轮汽车运行效率及维修成本建模研究与分析

论文摘要

课题综合多学科研究,包括现代设备经济管理、数理统计学、设备管理、工业技术经济学等。课题研究依据江西铜业股份有限公司德兴铜矿电动轮汽车运行、维修成本数据,建立数学模型,找出其规律,提出降低成本的策略,促进矿山企业在市场经济体制下,转变传统的成本管理观念,运用现代先进的成本控制方法,提高企业经济效益和核心竞争力。课题研究收集整理了德兴铜矿1997～2005年电动轮汽车运行、维修成本大量数据,以多辆电动轮汽车拟合为一辆模型车,建立模型车使用寿命周期数学模型,论述了科学评估矿用电动轮汽车维修成本的新方法,综合应用现代设备经济管理理论,数理统计回归分析等,建立了电动轮汽车日常维修成本、运行成本、停机损失和台时作业率数学模型,分析其成本变化规律,提出了降低成本和减少停机损失策略。研究发现,国内电动轮汽车停机损失之大,应引起矿山企业的高度重视,提高大型设备运行效率和经济效益。确定了电动轮汽车第一次大修周期为3.82年,评价了电动轮汽车第三次大修的不合理和不经济性;结合采矿场电动轮汽车普遍使用年限为15年不尽合理情况,科学预测评估电动轮汽车经济寿命为11年;同时,依据国内外设备经济管理、电动轮汽车经济管理现状和发展趋势,结合德兴铜矿采矿场电动轮汽车管理的现状,提出了提高电动轮汽车运行效率的建议和措施。通过对电动轮汽车运行效率及维修成本建模研究与分析,找出电动轮汽车运行、维修成本规律,使电动轮汽车管理进一步优化,为电动轮汽车的合理运行、大修和更新提出了可靠的数学模型和依据,以达到设备使用寿命周期费用最经济。在以上研究的基础上,采用Visual Basic6.0结合SQL Sever2000数据库,开发了一套电动轮汽车运行效率及维修成本建模研究与分析系统。系统内容主两包括三部分:数据录入、统计计算、成本建模与分析。可实现数据收集、建立动态模型、成本分析预测等功能,对加强电动轮汽车维修管理和降低电动轮汽车维修成本,提高铜矿经济效益和生产效率有积极的指导意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 导论
• 1.1 设备经济管理国内外研究现状和发展趋势
• 1.1.1 设备经济管理概述
• 1.1.2 设备经济管理与技术管理的关系
• 1.1.3 设备经济管理国内外研究现状
• 1.1.4 设备经济管理发展趋势
• 1.1.5 国内设备经济管理现状
• 1.1.6 影响设备效率的主要因素
• 1.1.7 设备经济管理的意义
• 1.2 课题研究的目的及意义
• 1.2.1 电动轮汽车在我国使用现状
• 1.2.2 课题研究的目的
• 1.2.3 课题研究的意义
• 1.3 课题研究的主要内容
• 第二章 电动轮汽车运行效率及成本概述
• 2.0 前言
• 2.1 德兴铜矿电动轮汽车使用情况简介及模型车的建立
• 2.1.1 电动轮汽车使用情况简介
• 2.1.2 模型车的建立
• 2.2 电动轮汽车管理
• 2.3 电动轮汽车运行效率概述
• 2.3.1 生产设备的经济指标
• 2.3.2 生产设备更新
• 2.3.3 生产设备选择的决策分析
• 2.4 维修成本构成
• 2.5 电动轮汽车运营成本构成
• 第三章 电动轮汽车运行效率及成本估算方法
• 3.0 前言
• 3.1 建模方法
• 3.1.1 数理统计回归分析建模
• 3.1.2 模型成立检验
• 3.2 电动轮汽车台时作业率
• 3.3 电动轮汽车停机损失
• 3.3.1 概述
• 3.3.2 电动轮汽车停机损失估算方法
• 3.4 电动轮日常维修成本
• 3.4.1 电动轮日常维修成本的构成
• 3.4.2 电动轮日常维修成本估算方法
• 3.5 运行成本
• 3.6 电动轮大修周期确定方法
• 3.6.1 大修经济合理性应遵循的原则
• 3.6.2 估算方法
• 3.7 电动轮经济寿命预测
• 3.7.1 电动轮的四重寿命形态
• 3.7.2 影响电动轮汽车经济寿命的因素
• 3.7.3 影响电动轮汽车经济寿命估算的主要因素
• 3.7.4 估算矿用电动轮汽车经济寿命各项费用说明
• 3.7.5 电动轮汽车经济寿命的确定
• 3.7.6 经济寿命的计算方法
• 3.8 电动轮汽车更新经济性分析
• 3.9 成本数据的折现换算
• 第四章 电动轮汽车效率建模分析研究
• 4.0 前言
• 4.1 电动轮汽车台时作业率
• 4.1.1 数据收集及处理
• 4.1.2 绘制模型车台时作业率曲线
• 4.1.3 使用寿命周期模型车台时作业率建模分析
• 4.1.4 结语
• 4.2 电动轮汽车停机损失数学模型研究及规律分析
• 4.2.1 数据整理收集及处理
• 4.2.2 建立模型车Ⅰ停机损失数学模型
• 4.2.3 建立模型车Ⅱ停机损失数学模型
• 4.2.4 建立模型车Ⅲ停机损失数学模型
• 4.2.5 使用寿命周期模型车停机损失数学模型研究
• 4.2.6 停机损失原因
• 4.2.7 电动轮汽车停机损失的一些规律
• 4.2.8 减少停机损失策略
• 4.3 本章小结
• 4.3.1 结语
• 4.3.2 建议
• 第五章 电动轮汽车维修、运行成本建模及分析
• 5.0 前言
• 5.1 日常维修成本数学模型研究
• 5.1.1 数据收集及处理
• 5.1.2 分别建立各模型车日常维修成本数学模型
• 5.1.3 建立日常维修成本模型的现实意义
• 5.2 运行成本数学模型
• 5.2.1 数据收集整理
• 5.2.2 绘制散点图及规律分析
• 5.3 结语
• 第六章 电动轮汽车大修周期的确定
• 6.0 前言
• 6.1 实际大修周期数据收集及处理
• 6.2 第一次大修期的确定
• 6.2.1 利用模型车台时作业率估算第一次大修期
• 6.2.2 建立第一次大修期模型
• 6.3 结语
• 第七章 电动轮汽车经济寿命预测
• 7.0 前言
• 7.1 静态计算模式
• 7.2 动态计算模式
• 7.3 MAPI法
• 7.4 以备件成本计算经济寿命
• 7.5 电动轮经济寿命综合评定
• 7.6 延长经济寿命的措施
• 7.7 结语
• 第八章 电动轮更新经济性分析
• 8.0 前言
• 8.1 车辆选取
• 8.2 数据收集及处理
• 8.3 用大修理决策方法判据
• 8.4 结语
• 第九章 降低电动轮成本,提高经济效益策略
• 9.0 前言
• 9.1 造成电动轮汽车成本较高的原因分析
• 9.2 降低电动轮成本，提高经济效益的策略
• 9.3 建议
• 第十章 系统功能实现
• 10.1 系统实现的目标和达到的性能
• 10.1.1 系统实现的目标
• 10.1.2 系统达到的性能
• 10.2 系统主要功能模块
• 10.3 系统功能实现
• 10.3.1 系统维护
• 10.3.2 数据录入
• 10.3.3 数据计算
• 10.3.4 成本模型及分析
• 10.3.5 数据查询
• 10.3.6 报表输出
• 10.4 系统主要特点
• 第十一章 结论和展望
• 11.1 结论
• 11.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 研究成果