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摘要：随着我国经济和社会的快速发展，在软土地基处理施工技术方面有了长足的进步。公路路桥中软土地基的处理技术是公路路桥施工的关键环节，是整个公路路桥工程的基础。路基条件直接决定着公路路桥建成后能否安全使用，采取有效措施处理好软土地基至关重要。在公路路桥施工中，地基条件对其施工质量发挥重要的影响，这也是路桥施工中的重难点部分，对软土地基的处理应制定合理有效的措施。论文针对公路路桥施工中有关软土地基处理展开思考，阐述了关于软土地基的特点，对路桥施工中软土地基的处理注意事项进行探讨，对公路路桥施工中关于软土地基的处理方法进行说明和分析。
关键词：公路路桥施工；软土地基；处理；混凝土
1引言
我国国民经济的飞速发展不仅带动了我国公路路桥工程的快速发展，而且在公路路桥的施工方面的要求也相应地提高了。然而在公路路桥施工的过程中，出现处理软土地基的情况非常普遍。因当前我国软土分布广泛的特点，软土地基的处理是公路路桥施工过程中的一大难题，如若在处理工程中采取措施不恰当亦或是未采取措施，均有可能会出现路基坍塌或开裂的情况，更甚者会导致整体坍塌，这会对工程以及交通安全造成严重破坏，其对社会造成的破坏以及损失将会不堪设想。显然，公路路桥施工的安全质量取决于对于软土地基的处理。因此，在公路路桥施工的过程之中对于软土地基的处理方法应更科学、更合理、更加地行之有效，凸显出其积极的现实意义。文对公路路桥施工中有关软土地基的处理进行思考，针对公路路桥施工中软土地基的处理提出相关处理措施，为我国公路路桥施工做出贡献。
2软土地基的特点及施工中的注意事项
2.1软土地基的特点
我国国土的地质条件复杂，软土地基在我国的土地中占有较大部分面积，且会随着地域的差异产生不同的表现，在我国多沉积于河谷、沙滩和海滨中，具有含水量高，孔隙大的物理学特点，一般是在静水环境下沉积而形成。根据软土的有机质含量将软土划分为含有少量或不含有机质的粉质软黏土和软黏土，以及含有大量有机质的泥炭土。软土地基的主要特点为压缩性高、固结时间长、土层层状分布复杂、天然含水量高。
2.2公路路桥施工中软土地基的注意事项
软土地基是一种承载力较低的饱和黏性土层，在我国分布较广。在公路路桥施工中，软土地基对公路路桥施工影响非常重大，需要采取强有力的措施做好软土地基的处理工作，主要是在公路路面沉降和路面硬化两个方面。公路路桥施工中常见的质量问题是路面沉降，对软土地基的处理应进行合理的控制路基的压实度，防止公路路面的稳定性下降，造成路面沉降，导致路面出现裂缝，不能有效达到验收标准，从而影响公路路面的平整性和完美的外观及实用性，需要通过后期的不断维护和修复，浪费了大量的人力物理。由于软土地基的结构稳定性较差，在公路路桥施工建设中一般采用路面材料混合的方法，各材料之间的化学成分不同，在物理反应下发生板结现象，出现公路路面硬化。施工中多采用混凝土材料和沥青材料，将这两种材料进行混合，其配合的比例与路面硬化有着密切联系，不利于实现公路的实用性，容易导致公路路面发生坍塌和断裂等现象。施工人员在施工中需要对此十分重视，防止公路路面硬化情况发生。在软土地基与路面材料进行混合时应充分考虑两者的化学成分，严格按材料混合的规定比例进行配置，提高公路的实用性和平整性。
3公路路桥施工中软土地基有效的处理方法
随着我国经济快速发展，科技水平也得到了显著的提高，在公路路桥施工中关于软土地基的处理方法和处理技术不断突破和创新。目前，我国公路路桥施工中关于软土地基的处理方法主要有以下4个方面：
3.1强夯法
公路路桥施工中软土地基的处理强夯法的使用大多是针对于孔隙率较大的软土地基，主要是通过重锤等设备给土层造成强大的冲击力，使土壤中的空隙变小，排除土体中的水分，土体能够迅速的固结，从而提高地基的承载力，降低软土地基的压缩性。采用强夯法的施工优势在于能有效节约施工费用，降低工程造价成本，其操作简单便捷，施工效果良好，是公路路桥施工中软土地基处理的主要方法。夯实法的缺点主要是在施工中由于多种参数及施工步骤难以进行整体把握，且在施工结束后难以进行整体的检查，对于施工过程需要加强管理，且施工中耗时长，速度慢，对淤泥和厚层淤泥质难以进行有效的夯实。
3.2挤密法
对于公路路桥施工中软土地基采用挤密法进行处理，主要是在软土中掺入石粉，进行夯实处理，并采用石粉来加强软土地基的承载力和耐压性。在公路施工中通过车辆碾压将石粉与软土进行融合，形成一种硬土层，从而解决软土地基在施工中存在的问题，这种方法主要是将夯实法与填充法进行结合，根据石粉具有的依附作用可以使地面平整。在公路路桥施工中软土地基采用挤密法进行处理的主要优势在于可以有效增加软土的承载力，保持地表平整性，在施工后期对软土的维护成本较低，且一般不会造成反复维修等情况的发生。挤密法的缺点较为明显，在施工中对技术水平的要求比较高，施工操作方法复杂，会造成路面降低，需要严格控制石粉与软土融合的比例。挤密法适用于所有的软土地处理。
3.3填充法
填充法，又称为填石法，主要是在软土地基中填充入砂砾，石块等物质。有效提高软土地基的抗压力和承载力。由于石块和砂砾本身具有较强的伸缩能力和抗压能力，因此，在施工中应首先选择片状的石块进行填充，从而保障路面的受力平衡，若石块体积较大，应通过相关机械设备对其进行粉碎处理，并利用分层铺设方法对软土地基进行填充，通过压路机对其碾压压实。采用填充法的施工优点主要是施工的方法较为简单，且填充材料的成本低，来源广，降低了施工的操作难度，提高路面的平整性，有利于提升软土地基的承载力和抗压力。其缺点主要在于石块的选取和填充上，若石块填充不均匀会造成路面坑洼，对行车安全造成重要的影响，还会严重影响公路的使用寿命。填充法一般用于土层较为薄弱，且易积水的洼地。
3.4高压喷射注浆法
在公路路桥施工中对于黏性土和含水量大的淤泥、黄土、土体颗粒间孔隙较大的软弱土质一般采用高压喷枪将水泥浆或粉煤灰浆等浆液对软弱地基进行加固，需要首先打好孔的深度，其深度的设置主要是依照土层的软弱程度，对软土地基中的孔进行注浆时，应采用持续旋转的喷射方法，直到形成圆柱体的桩，将桩体与衬垫层中间的土层进行结合形成复合式地基，从而有效提高软土地基的承载力。高压喷射注浆法的主要优点是施工中操作方便，工艺较为简单，且施工成本较低，有效节约工程造价的成本。其缺点主要是当施工操作人员没有按照旋转喷射方法会导致软土地集中容易形成固结状态，导致施工效果不佳。因此，采用高压喷射注浆法在公路路桥施工前应对注浆量和注浆土层进行准确计算，从而有效保障施工的质量和安全。
4结语
综上所述，在公路路桥施工中，需要对软土地基制定科学合理的处理方法，切实保障施工质量和行车安全，根据软土地基中的注意事项应采取高度重视，根据不通的土层选择合适的软土地基的处理方法，提高地基的承载力和抗压力。在施工中需要对施工效率、工程施工造价和施工质量进行统筹兼顾，有效保障公路路桥施工的最佳效果，从根本上促进我国公路工程的快速发展。
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