基于中枢辐射网络的航班计划评价研究

论文摘要

中枢辐射航线网络是国外大型航空公司广泛采用的航线结构,也是国内大型航空公司的发展战略方向。航班计划既是航空公司的产品,又承担着体现公司发展战略,同时兼顾公司产品质量,提高公司产品市场竞争力的重任。设计高质量的航班计划是航空公司发展的必要条件之一,因此必须对航班计划进行评价。本文围航班计划的评价体系,主要包括以下内容:一、讨论了航班计划的概念、编制流程和关键要素,以及国内外航班计划评价方法与理论发展的现状和趋势,指出了我国航班计划管理存在的问题,总结出对航班计划进行评价的必要性、目的和意义。二、通过查阅文献、乘客调查、专家访谈、南航内部数据资料分析等方式,在深入研究中枢辐射航线网络的特点和航班评价理论与方法的基础上提出了本文的评价模型:层次分析法、模糊综合评判法和因子分析法,理论上这三种方法是互相补充,从不同角度说明问题的。三、在前面研究的基础上提出了基于中枢辐射航线网络的评价指标体系,该指标体系体现了航空公司发展战略方面的要素,适合本文选择的评价方法,理论上能够对基于中枢辐射航线网络的航班计划进行科学评价。然后,以中国南方航空公司的航班计划为案例进行了实证分析。分析结论表明,本文选择的指标体系是科学合理的,基本实现了评价目标,而且还证明了三大评价模型从不同角度进行评价得出的结论是一致的,能够互相补充说明,结论相辅相成。最后,对全文进行了总结,指出了南航航班计划存在的主要问题,以及需要完善与改进的方向,为航班计划的改进提供客观的和长期有效的指导及参考意见。尤其指明南航应该抓住首都第二机场建设的历史性契机,进一步加强北京的航线枢纽地位。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 航班计划问题概述
• 1.1.1 航班计划的概念
• 1.1.2 航班计划的重要性
• 1.1.3 航班计划产品的特点
• 1.2 研究的意义
• 1.2.1 研究的现实意义
• 1.2.2 研究的理论意义
• 1.3 研究的内容与范围
• 1.3.1 研究的内容
• 1.3.2 研究的范围
• 1.4 研究框架与方法
• 1.5 本章小结
• 2 相关研究综述
• 2.1 国内相关研究综述
• 2.1.1 航班计划优化研究
• 2.1.2 航班计划收益研究
• 2.1.3 航班串研究
• 2.1.4 航班机型分派
• 2.1.5 飞机排班问题的研究
• 2.1.6 航线网络研究
• 2.1.7 国内航班计划评价研究
• 2.2 国外相关研究综述
• 2.2.1 航班计划问题的早期研究
• 2.2.2 航班计划决策过程
• 2.2.3 航班运行过程研究
• 2.2.4 航班计划的鲁棒性研究
• 2.2.5 航班调整评价问题
• 2.2.6 国外航班计划评价研究
• 2.3.研究中的不足与问题探讨
• 2.4 本章小结
• 3 航班计划评价模型
• 3.1 层次分析法（AHP）
• 3.1.1 AHP决策分析法的基本原理
• 3.1.2 AHP决策分析法的基本步骤
• 3.1.3 AHP决策分析法的计算方法
• 3.2 模糊综合评判法
• 3.2.1 模糊综合评判法模型
• 3.2.2 多级模糊综合评价的评价步骤
• 3.3 因子分析
• 3.3.1 因子分析（Factor Analysis）的概念
• 3.3.2 R型因子分析模型
• 3.3.3 因子分析中的统计量
• 3.3.4 因子分析模型的应用
• 3.4 组合分析
• 4 航班计划评价指标体系
• 4.1 指标体系的建立
• 4.1.1 指标构建基础
• 4.1.2 构建指标体系的原则
• 4.1.3 指标体系
• 4.2 指标解释
• 4.2.1 航线网络特性指标
• 4.2.2 战略和资源利用特性评价
• 4.2.3 航班计划的市场竞争力评价
• 4.2.4 航班计划的经济性评价
• 4.2.5 航班计划的柔性评价
• 4.3 评价指标体系权重的确立
• 4.3.1 层次分析法下指标权重的建立
• 4.3.2 模糊综合评判法下指标权重建立
• 4.3.3 因子分析法下权重建立
• 5 实证分析
• 5.1 南航简介
• 5.2 调查问卷
• 5.2.1 评价主题的确立
• 5.2.2 调查问卷的编制
• 5.2.3 调查样本的选择
• 5.2.4 调查问卷的收集
• 5.3 航班计划综合评价
• 5.3.1 层次分析法
• 5.3.2 模糊综合评价
• 5.4 航班计划因子分析
• 5.4.1 因子分析前提条件
• 5.4.2 因子提取
• 5.4.3 因子分析结果
• 5.4.4 因子旋转及因子得分
• 5.4.5 综合分析
• 5.5 组合分析
• 5.6 小结
• 6 结论
• 6.1 总结
• 6.2 研究限制与展望
• 6.2.1 限制
• 6.2.2 展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢