论文题目: 快速公交系统规划方法研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 王亿方
导师: 过秀成
关键词: 快速公交,合理规模,布局方法,专用道,站点,方案评价
文献来源: 东南大学
发表年度: 2005
论文摘要: 面对城市化、机动化、市场化的多重挑战,我国许多交通工作者和城市政府意识到,再不制定合理的交通政策,优先发展公共交通,我国大城市交通将重走西方发达国家以私家车出行为主的老路,城市交通矛盾加剧、效率低下,因此快速公交系统规划与建设受到前所未有的关注。本文即是在吸收国内外许多学者研究成果的基础上,对快速公交系统规划研究进行的一次尝试。首先,根据营运BRT系统的实例对BRT的系统特性包括BRT概念、系统组成、BRT优势、发展经验等进行分析,提出BRT在公共交通系统中的不同应用形式,在此基础上对BRT规划的概念、层次进行研究,提出相应的规划流程图和规划内容。其次,为加强城市用地规划和BRT交通规划的协调性,对城市BRT线网的合理规模进行了初步研究,从阐述城市BRT线网的合理规模含义和规模指标为出发点,对线网规模的影响因素进行分析,并根据线网影响因素分析的结论重点进行了出行需求分析法的研究。在此基础上对初始线网的识别方法、具体走廊的选择条件进行了研究。再次,对影响BRT系统营运的关键组成部分BRT专用道、BRT站点、交通工程应用、BRT营运组织分别进行研究。对不同的BRT专用道设置形式、在中途站点处的设置、在交叉口的处理分析了其适用范围和优缺点;对BRT中途站点和换乘枢纽提出了不同环境下的设置条件和具体布置;根据不同的BRT系统提出了相适应的交通管理措施和信号优先方案;最后对于不同的BRT营运组织方式进行了研究。然后,根据BRT系统规划的特性提出了两层次评价决策方法,并对评价决策的指标体系进行了选择确定。最后,以石家庄快速公交走廊规划进行了实例分析。
论文目录:
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 主要研究内容
1.4 技术路线
第二章 BRT系统规划基本框架设计
2.1 BRT系统特性分析
2.1.1 BRT的概念
2.1.2 BRT系统的组成
2.1.3 BRT的优势
2.1.4 国外BRT发展经验
2.2 BRT系统规划的层次与框架
2.2.1 BRT规划的概念
2.2.2 BRT在公共交通系统中的运用形式
2.2.3 BRT规划的目标、层次
2.3 BRT系统规划的框架设计
2.3.1 BRT系统规划的框架
2.3.2 BRT规划内容
第三章 BRT线网规模和布局方法研究
3.1 BRT线网结构分析
3.2 BRT线网规模
3.2.1 BRT线网合理规模的涵义
3.2.2 BRT线网规模指标
3.2.3 BRT线网规模影响因素分析
3.2.4 线网长度规模指标的确定
3.2.5 交通需求分析法模型的改进
3.3 BRT线网布局方法
3.3.1 初始线网的生成
3.3.2 具体走廊的选择
第四章 BRT系统设施规划
4.1 BRT专用道（路）
4.1.1 BRT专用道（路）的定义及特点
4.1.2 专用道车流组织形式
4.1.3 BRT专用道设置形式
4.1.4 BRT专用道运营能力
4.1.5 BRT专用道的中途站点处理形式
4.1.6 BRT专用道在交叉口的处理
4.2 BRT站点
4.2.1 BRT中途站点
4.2.2 BRT换乘枢纽
4.3 BRT中的交通工程应用
4.3.1 交通管理
4.3.2 信号优先
4.4 BRT营运组织
第五章 BRT规划方案评价
5.1 BRT规划方案评价方法
5.2 BRT规划方案评价指标体系
第六章 实例应用
6.1 石家庄发展概况
6.2 石家庄公交发展现状
6.3 石家庄公交客流预测
6.4 石家庄客运交通走廊分析
6.5 石家庄客运枢纽点分析
6.6 BRT线网布局方案
6.7 公交优先措施设置
第七章 结论与展望
7.1 论文的主要研究成果
7.2 进一步研究的方向
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况
发布时间: 2007-06-11
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