本文主要研究内容
作者吴沛沛（2019）在《基于流变的高速铁路深挖路堑长期上拱变形数值分析》一文中研究指出：路基竖向持续上拱变形是威胁高速铁路安全运行的重要因素,为揭示西南地区典型泥岩夹砂岩层深挖路堑长期上拱变形机理,基于软岩流变特性,结合室内试验结果,运用FLAC3D中的CVISC黏弹塑性模型模拟某高速铁路深挖路堑在考虑流变与不考虑流变情况下基底应力及竖向变形。研究结果表明:①工程区泥岩力学性能显著低于砂岩,且泥岩具有显著的流变性,砂岩不具有显著的流变性;②不考虑流变情况下,深路堑开挖后基底出现短期竖向回弹变形,浅层岩体水平压应力较竖向压应力大;③考虑泥岩流变特性后,基底砂岩层出现应力集中,路基出现随时间增长的持续上拱变形,而后逐渐趋于稳定。
Abstract
lu ji shu xiang chi xu shang gong bian xing shi wei xie gao su tie lu an quan yun hang de chong yao yin su ,wei jie shi xi na de ou dian xing ni yan ga sha yan ceng shen wa lu qian chang ji shang gong bian xing ji li ,ji yu ruan yan liu bian te xing ,jie ge shi nei shi yan jie guo ,yun yong FLAC3Dzhong de CVISCnian dan su xing mo xing mo ni mou gao su tie lu shen wa lu qian zai kao lv liu bian yu bu kao lv liu bian qing kuang xia ji de ying li ji shu xiang bian xing 。yan jiu jie guo biao ming :①gong cheng ou ni yan li xue xing neng xian zhe di yu sha yan ,ju ni yan ju you xian zhe de liu bian xing ,sha yan bu ju you xian zhe de liu bian xing ;②bu kao lv liu bian qing kuang xia ,shen lu qian kai wa hou ji de chu xian duan ji shu xiang hui dan bian xing ,jian ceng yan ti shui ping ya ying li jiao shu xiang ya ying li da ;③kao lv ni yan liu bian te xing hou ,ji de sha yan ceng chu xian ying li ji zhong ,lu ji chu xian sui shi jian zeng chang de chi xu shang gong bian xing ,er hou zhu jian qu yu wen ding 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自路基工程的吴沛沛，发表于刊物路基工程2019年01期论文，是一篇关于层状泥岩夹砂岩论文,弹塑性回弹论文,流变论文,持续上拱论文,数值模拟论文,路基工程2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自路基工程2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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