中小城市城乡公交一体化线网布局及运行组织研究

论文摘要

城市化进程的加快和城乡一体化发展战略使城乡间的客流量快速增加。城乡公共交通作为联系城市和广大农村地区的纽带,具有非常重要的作用,不仅可以满足城乡居民出行需求、构建和完善城乡居民出行结构,还可以极大地推动我国城乡一体化的发展进程。论文主要探讨了以下几个方面的内容：首先阐述了我国中小城市的发展状况,探讨了城乡公交和农村居民出行的含义。从出行次数、出行目的、出行方式、出行空间和出行时耗五个方面总结分析了城乡居民,尤其是城镇外围农村居民的出行特征,从时间分布、空间分布以及集聚特征三个方面总结分析了城乡客流特征。其次,根据城乡区域和城乡客流的特点,探讨了城郊地带、乡镇、农村地区的客流生成预测方法以及交通方式划分预测方法。分析总结了影响城乡公交客流需求的主要因素,设计偏好性问卷,以票价为例,预测公交客流需求与其之间的弹性变化关系。第三,对城乡公交线网中的主干线（城区-乡镇）、支线（乡镇-村庄）布设方法进行了分析与探讨,认为主干线采用线路搜索法、支线采用最小树和循环线相结合的方法布设比较合适；分析了对接式、切向式和穿越式三种线网衔接模式的优缺点,建议中小城市近期采用切向式和穿越式衔接模式,远期采用对接式。最后,分析了线路运行方式,对传统的主干线发车频率和运力配置方法提出了改善措施,以便有效地减少公交车空驶里程数和发车次数,并根据城乡客流的时空分布不均衡的特点,建议采取片区内主-支线相互联动协同的运行组织方案。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.3 研究意义
• 1.4 主要研究内容
• 2 中小城市城乡公交一体化及客流分布特征分析
• 2.1 中小城市城乡公交一体化
• 2.1.1 中小城市
• 2.1.2 城乡公交
• 2.1.3 中小城市城乡公交一体化
• 2.2 中小城市城乡居民出行特征分析
• 2.2.1 农村居民出行含义
• 2.2.2 出行次数
• 2.2.3 出行目的
• 2.2.4 出行方式
• 2.2.5 出行空间
• 2.2.6 出行时耗
• 2.3 城乡客流分布特征分析
• 2.3.1 城乡公交客流特点
• 2.3.2 时间分布特征
• 2.3.3 空间分布特征
• 2.3.4 集聚特征
• 2.4 小结
• 3 城乡公交客流需求预测
• 3.1 预测思路及框架
• 3.2 基于规划的公交客流需求预测
• 3.2.1 交通小区划分
• 3.2.2 交通小区客流预测
• 3.2.3 居民出行方式分担预测
• 3.3 基于运营的公交客流需求预测
• 3.3.1 城乡公交客流需求影响因素
• 3.3.2 需求函数与需求弹性
• 3.3.3 居民调查说明
• 3.3.4 需求与票价之间的弹性关系
• 3.4 小结
• 4 城乡公交一体化线网布局规划方法
• 4.1 线网布局原则及思路
• 4.1.1 线网布局原则
• 4.1.2 线网布局思路
• 4.2 线网布局方法
• 4.2.1 节点重要度分析
• 4.2.2 主干线布设
• 4.2.3 支线布设
• 4.2.4 补充联络线布设
• 4.3 线网衔接模式
• 4.3.1 交通衔接
• 4.3.2 线网衔接模式
• 4.4 小结
• 5 城乡公交运行组织分析
• 5.1 线路运行模式
• 5.2 线路运力配置
• 5.2.1 发车频率
• 5.2.2 运力配置
• 5.3 线路运行组织
• 5.3.1 运行组织模式
• 5.3.2 主干线行车组织分析
• 5.3.3 支线行车组织分析
• 5.4 小结
• 6 结论与展望
• 6.1 主要研究成果与结论
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 附表
• 详细摘要
• Abstract