本文主要研究内容
作者李喜平（2019）在《汉十铁路崔家营汉江特大桥设计研究》一文中研究指出：武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥采用连续刚构拱桥跨越通航水域,孔跨布置为(135+2×300+135) m,边跨与中跨梁部均设置钢管混凝土拱,为四联拱结构。收缩徐变和温度荷载对该桥受力影响很大,尤其是边主墩。本文介绍了该桥的设计情况,通过对顶推力、边跨压重、合龙温度的分析比较,解决了本桥设计的关键问题,使得边主墩受力合理,整个桥梁结构处于合理成桥状态。
Abstract
wu han zhi shi yan tie lu cui jia ying han jiang te da qiao cai yong lian xu gang gou gong qiao kua yue tong hang shui yu ,kong kua bu zhi wei (135+2×300+135) m,bian kua yu zhong kua liang bu jun she zhi gang guan hun ning tu gong ,wei si lian gong jie gou 。shou su xu bian he wen du he zai dui gai qiao shou li ying xiang hen da ,you ji shi bian zhu dun 。ben wen jie shao le gai qiao de she ji qing kuang ,tong guo dui ding tui li 、bian kua ya chong 、ge long wen du de fen xi bi jiao ,jie jue le ben qiao she ji de guan jian wen ti ,shi de bian zhu dun shou li ge li ,zheng ge qiao liang jie gou chu yu ge li cheng qiao zhuang tai 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的李喜平，发表于刊物铁道建筑2019年05期论文，是一篇关于铁路桥梁论文,连续刚构拱桥论文,结构设计论文,顶推论文,压重论文,合龙温度论文,铁道建筑2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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