废旧轮胎橡胶粉复合改性沥青性能试验研究

论文摘要

废轮胎橡胶随着汽车工业的发展和汽车保有量的逐年增加,一度造成严重的固体废物污染,而成为各国政府部门越来越头疼又必须处理的问题。近年来,为了更科学合理的利用废轮胎橡胶,国内外研究人员将废橡胶粉加入沥青中,发现沥青的各种性能都有很大提高,虽然如此,但还是不能适应南方高温环境下,尤其在高速公路的渠化及重载交通条件下的需要,因此急需一种新材料,来解决橡胶沥青在高温环境下的不足,以满足市场的需要,并促进对废橡胶粉的应用,以缓解废轮胎橡胶所带来的巨大环境压力。本文借鉴衡炎高速公路上采用废旧轮胎橡胶粉+Domix复合改性沥青的经验,通过废旧轮胎橡胶粉分别与PE、松香、SBS等高分子聚合物混合对基质沥青进行复合改性,并与废旧轮胎橡胶粉+Domix复合改性沥青所得结果进行比较,最后得出本文结论,其主要内容包括以下三个方面:第一,复合改性沥青的性能试验研究,本论文主要通过对掺加不同剂量的40目废旧轮胎橡胶粉以及掺加不同剂量的PE、松香、SBS对壳牌70号沥青进行复合改性,然后进行常规试验、布氏粘度试验和弹性恢复试验等,对其性能通过纵向与横向比较,得出最佳复合改性配方组合20%40目废旧轮胎橡胶粉（AR）+4%PE。第二,参照衡炎高速公路混合料配比,采用所选最佳组合以及衡炎高速公路废旧轮胎橡胶粉+Domix的配方进行混合料性能试验,包括高温性能与水稳定性能试验。通过对比研究确定20%40目废旧轮胎橡胶粉（AR）+4%PE复合改性沥青在这两方面都占着一定的优势。第三,以衡炎高速公路实体工程为依托,为废旧轮胎橡胶粉复合改性沥青提供可靠的技术保障和理论支持,通过社会效益和经济效益分析,进一步确定所选最佳复合改性配方组合在工程中应用的可行性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.3 论文的主要研究内容与技术路线
• 1.3.1 主要研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 复合改性沥青性能试验研究
• 2.1 原材料
• 2.1.1 基质沥青性能
• 2.1.2 改性剂的选取
• 2.1.3 集料的性能
• 2.2 复合改性沥青的制备
• 2.2.1 复合改性沥青的制备流程与配方设计
• 2.2.2 复合改性沥青的配方设计
• 2.3 复合改性沥青的性能试验
• 2.3.1 试验方案
• 2.3.2 试验分析
• 2.4 本章小结
• 第三章 复合改性沥青混合料路用性能试验研究
• 3.1 沥青混合料配合比及试件的成型
• 3.2 高温稳定性试验分析
• 3.3 水稳性能试验分析
• 3.4 本章小结
• 第四章 实体工程与社会经济效益评价
• 4.1 实体工程概况
• 4.1.1 地质气候条件
• 4.2 实体工程现场施工情况
• 4.2.1 复合改性沥青路面主要结构层次及上面层主要技术指标
• 4.2.2 胶粉改性沥青生产工艺流程
• 4.2.3 胶粉改性沥青混合料生产工艺
• 4.2.4 胶粉改性沥青混合料现场施工工艺
• 4.2.5 原材料的检测控制
• 4.2.6 实体工程现场检测结果
• 4.3 社会经济效益评价
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 主要结论
• 5.2 创新点
• 5.3 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 附录Ａ 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目