航空公司安全危机管理研究

论文摘要

中国改革开放以来,中国民航运输航空飞行飞速发展,改革开放后的1978年至2007年29年间,中国民航运输总周转量和旅客运输量在国际民航组织缔约国中的排位,分别从第三十七位和第三十三位上升到第三位和第二位。中国已成为举世公认的航空运输发展最快的国家。但我们应当清醒地意识到,我国民航已进入一个危机频发时期,而且危机高频发生将是常态。自2004年“11.21”空难以来,中国民航的安全飞行记录一直在延续,按照事故的周期性规律,中国民航运输飞行危机潜伏。在这样一个敏感时期,在全球化和多元化的时代,建立完善的危机管理体系对我国民航的迫切性不言而喻,然而对照现有民航体制,我们遗憾的发现目前我国尚未建立航空公司危机管理体系。本文以安全危机管理为研究对象,从我国国情出发,运用危机管理和运输航空安全管理等相关理论成果,借鉴国外理论和实际经验,就构建运输航空飞行中的危机管理组织体系、预警机制、危机应对系统进行了研究。目的在于为我国运输航空飞行领域的危机管理提供一套与目前社会经济环境相适应并具有可操作性的危机管理组织体系、预警机制、危机应对系统。主要内容如下:第一,对构建航空公司安全危机管理组织体系进行研究,阐述了构建原则,综合应用管理组织中的博弈模型及相关理论思想,进行了管理博弈分析,并研究了他们之间的激励与约束机制。第二,对民航运输飞行事故致因和人的不安全行为,安全飞行危机诱发原因等进行了分析,构建了危机预警机制,运用数据模型与决策相关理论,并建立了相关模型。第三,对识别运输飞行危机信号,计算可赢得时间,分析计算最短路径解决办法,提出了处理危机事件的对策和危机处理程序,并研究了危机善后处理。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 导言
• 1.1 研究背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 相关理论概述
• 1.2.1 危机（crisis）的界定
• 1.2.2 关于危机管理
• 1.2.3 关于安全管理
• 1.3 研究方法、技术路线和创新点
• 1.3.1 研究方法
• 1.3.2 技术路线（如图1-1）
• 1.3.3 创新点
• 第二章 航空公司安全管理现状及危机诱因分析
• 2.1 航空公司安全管理现状
• 2.1.1 民航运输管理的发展历程
• 2.1.2 我国民航管理发展历程
• 2.1.3 航空公司危机管理现状
• 2.1.4 航空公司安全状况
• 2.2 航空公司安全危机事件类型及等级
• 2.2.1 安全危机事件的种类
• 2.2.2 安全危机事件的阶段划分
• 2.2.3 安全危机事件的等级
• 2.3 航空公司安全危机分析
• 2.3.1 航空公司安全危机实例
• 2.3.2 航空公司危机风险等级
• 2.4 航空公司安全危机诱因分析
• 2.4.1 天气因素分析
• 2.4.2 飞行机械因素分析
• 2.4.3 飞行员心理素质分析
• 2.4.4 旅客因素分析
• 2.4.5 空管人员及地面相关人员因素分析
• 2.4.6 其他不确定因素分析
• 第三章 航空公司安全危机管理方案设计
• 3.1 航空公司安全危机组织体系的构建
• 3.1.1 航空公司安全危机管理组织体系的构建理论分析
• 3.1.2 航空公司安全危机管理组织体系的构建原则
• 3.1.3 航空公司飞行危机管理组织体系
• 3.2 航空公司安全危机预警机制的构建
• 3.2.1 建立并完善各类运行程序和标准
• 3.2.2 建立并不断完善机组资源管理CRM程序
• 3.2.3 飞行品质监控QAR分析
• 3.2.4 人员培训
• 3.2.5 创造良好的飞行环境
• 3.2.6 机载设备的安装与使用气象RADA、RA、EGPWS、TCAS
• 3.2.7 构建危机预警模型,建立先进信息平台,捕捉危机信号
• 3.3 制定危机应急措施,构建安全危机应对机制
• 3.3.1 识别运输飞行危机信号
• 3.3.2 计算可赢得时间,寻找最短路经解决法
• 3.3.3 处理危机事件的对策
• 3.3.4 危机处理的程序
• 3.3.5 危机的善后
• 第四章 航空公司安全危机管理的实施和关键保障措施
• 4.1 宏观政策
• 4.1.1.民航业的现状
• 4.1.2 行业管理和产业政策
• 4.2 安全危机管理机制的运作
• 4.2.1.危机事件信息的传递
• 4.2.2.应急反应机构的启动
• 4.2.3.应急情况的解除
• 4.3 航空公司安全危机管理实施的保障和绩效评估
• 4.3.1 组织管理
• 4.3.2 过程管理
• 4.3.3 员工管理
• 4.3.4 信息化程度
• 4.4 航空业的发展趋势
• 第五章 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录