论文摘要
本文采用经典的涡流理论和面元法的组合理论建立了涵道螺桨组合体气动特性工程分析模型。模型中考虑了中心体对涵道以及螺旋桨气动特性的影响,采用了非线性的气动载荷模型来获取螺旋桨的升力和功率特性,并用Fortran语言开发了一套涵道螺桨组合体气动性能工程分析软件;计算和分析了涵道螺桨系统在轴流和斜流情况下,在不同前进比时,涵道螺桨组合体的拉力及功率需求,并得到了涵道体上下表面的压力分布规律。这些参数的获取,为涵道体、螺旋桨、导流片以及垂直舵面的组合设计提供了理论依据。在上述理论分析以及模型计算的基础上,综合现有资料和工程设计经验,结合了Profili 2.2版本的翼型气动特性工具软件,开展了涵道螺桨式反扭矩系统的工程设计工作,包括螺旋桨翼型气动选型、涵道翼型的气动选型、导流片翼型和舵面翼型的气动选型等,由模型计算结果进一步确定螺旋桨的负扭转分布特性,并根据实际布局的方便和螺旋桨的变距不干涉条件,确定了系统内各个部件的安装位置,给出了设计图。
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