龙岩地区铁路扩能改造研究

论文摘要

目前我国铁路运输仍远远不能满足国民经济发展的需要，远低于美国、日本和印度等同家，与我国的人口、国土面积和经济发展很不相适应，严重制约了经济的发展。为了加速扩大铁路运能，铁道部提出跨越式的发展战略的构想，加快建设发达的铁路网，绘制出扩大路网规模、完善路网结构、干支结构合理、点线能力配套、提高路网质量的宏伟蓝图。对于地处东南沿海发达地区的龙岩地区来说，运能与运量的不协调已日趋明显，为了满足经济增长及产业发展的需要，龙岩地区铁路扩能势在必行。本文论述了铁路能力和线路扩能的一般原则、既有线扩能改造方案及措施，从经济发展、城市建设、社会事业、矿产资源及水资源分布和交通发展等方面深入分析了龙岩地区扩能改造的背景，并根据该地区的客货运量预测，探讨了龙岩地区铁路扩能改造的必要性，提出龙岩地区铁路扩能发展措施。以龙岩铁路有限公司管辖范围内的客货运站为背景站，提出了扩能改造方案、建设时机，进行了投资估算及经济评估；并描述了龙厦铁路修建的相关内容。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 铁路扩能的研究现状
• 1.3 论文研究的主要内容
• 第二章 既有线路扩能
• 2.1 铁路能力及扩能相关概念
• 2.2 线路扩能的一般原则
• 2.2.1 提前编制既有线扩能改造规划
• 2.2.2 与沿线城市规划相协调
• 2.2.3 “点”“线”能力配套
• 2.2.4 总体设计，分期实施
• 2.3 既有线扩能措施
• 2.3.1 开行重载列车
• 2.3.2 单线变双线
• 2.3.3 客货分离
• 2.3.4 修建新线
• 2.3.5 与运输管理体制改革相结合
• 2.3.6 既有线扩能改造与大修相整合
• 2.3.7 对既有线施工进行优化管理
• 第三章 龙岩地区扩能改造背景
• 3.1 经济发展概况
• 3.2 城市建设
• 3.3 社会事业
• 3.4 矿产资源及水资源分布
• 第四章 龙岩地区客货运量预测
• 4.1 交通发展状况
• 4.1.1 铁路
• 4.1.2 公路
• 4.1.3 航空
• 4.2 客、货运量的预测及分析
• 4.2.1 运量预测的方法
• 4.2.2 灰色理论及预测模型
• 4.2.3 灰色建模
• 4.2.4 灰色理论在龙岩地区货运量预测中的应用
• 4.2.5 灰色理论在龙岩地区客运量预测中的应用
• 4.3 结论
• 第五章 龙岩地区扩能研究
• 5.1 龙岩站新建客车技术整备所的研究
• 5.1.1 客技站建设的一般原则及其作业范围
• 5.1.2 客车整备所的作业范围
• 5.1.3 客车技术整备所的建设
• 5.2 铁山洋站扩能研究
• 5.2.1 车站概况
• 5.2.2 存在问题
• 5.2.3 扩能措施
• 5.2.4 建设时机的建议
• 5.2.5 投资估算及经济评估
• 5.3 龙岩东站提高货运能力的研究
• 5.3.1 车站概况
• 5.3.2 存在问题
• 5.3.3 扩能措施
• 5.3.4 投资估算及经济评价
• 5.4 龙厦铁路的修建
• 5.4.1 龙厦铁路修建的必要性
• 5.4.2 龙厦铁路设计
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 进一步的研究工作
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间主要研究成果