本文主要研究内容
作者赵相章,杨忠恒,王兴必（2019）在《跳车冲击作用下桥梁动态位移响应研究》一文中研究指出：基于车桥耦合振动理论,考虑不同的路面粗糙度和跳车位置,分析桥梁动态挠度的差异性。研究结果表明,车辆在在桥梁[0,L/2]区间跳车产生的桥梁动挠度大于[L/2,L]区段;随着路面粗糙度的增大,桥梁的动挠度有增大的趋势,但动挠度变化幅度与跳车位置有关。
Abstract
ji yu che qiao ou ge zhen dong li lun ,kao lv bu tong de lu mian cu cao du he tiao che wei zhi ,fen xi qiao liang dong tai nao du de cha yi xing 。yan jiu jie guo biao ming ,che liang zai zai qiao liang [0,L/2]ou jian tiao che chan sheng de qiao liang dong nao du da yu [L/2,L]ou duan ;sui zhao lu mian cu cao du de zeng da ,qiao liang de dong nao du you zeng da de qu shi ,dan dong nao du bian hua fu du yu tiao che wei zhi you guan 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通科技(应用技术版)的赵相章,杨忠恒,王兴必，发表于刊物公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文，是一篇关于跳车论文,路面粗糙度论文,桥梁结构论文,动态位移论文,公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：跳车论文; 路面粗糙度论文; 桥梁结构论文; 动态位移论文; 公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文;